航发科技（600391-SH）： 没有特朗普，我们造不造航空发动机？

港股炒业绩，A股炒格局。

什么是格局呢？

“千年大计”的雄安新区是格局，东拒西进的“一带一路”是格局，“绿水青山就是金山银山”的环境保护也是格局。

不围绕“主题投资”进行炒作，意味着投资人的政治站位不高，格局不够开阔，更意味着在资本市场不能获得超额收益。

在当前的这个时间点，投资者还需要借助哪个方面的格局，以化解在资本市场的蠢蠢欲动呢？

命门

没有十全十美的人，也没有铜墙铁壁的国家。就我们国家来说，存在三个易于被别国所掌控的命门。

石油、芯片半导体和航空发动机。

石油是现代工业的血液，也和社会大众的生活息息相关。然而，中国石油技术研究院发布的《2019年国内外油气行业发展报告》提供的数据显示，我国2019年的原油净进口量首次突破5亿吨大关，原油对外依存度突破70%。

与此对照的是，美国在2018年开始实现了原油的自给自足，并可以对外出口。

石油是一个命门；

如果说石油是现代工业的血液，那么，芯片半导体就是信息时代的核心。一如工业时代离不开石油，信息时代的我们更是离不开芯片半导体。

在这方面，我国更是几乎一片空白，只有华为的海思半导体在芯片设计这一细分领域有所突破。

芯片半导体也是命门。

这两个容易被卡脖子的领域，是敌对势力对我们一招致胜的法宝。发展新能源产业链，尤其是新能源汽车产业链以降低能源对原油的依赖；资本市场疯狂炒作芯片半导体板块以强化国人对相关领域的认知，就有了现实基础。

那么，为什么说航空发动机也是命门呢？

因为国家过去取得的经济发展成果，需要武装力量来捍卫；国家未来发展经济所需要的外部环境，需要武装力量来给予支持。而性能优良的发动机，是拥有制空权，乃至配合航母实现制海权的必备“心脏”。

风口

有别于新能源和科技股已经持续走牛了很长一段时间，目前进入到疯狂的市梦率博傻阶段。以航空发动机为代表的军工类公司，一直在下跌通道里山河日下。

这是近5年来航发科技（600391-SH）的日K线。

直到《华尔街日报》“美国政府考虑阻止通用电气公司向中国出口用于C919国产客机的LEAP-1C航空发动机”这一报道出来。

这篇发布于美国2月16日白天、国内2月16日晚间的报告，直接在2月17日早盘将“航发三杰”顶上了涨停板，并顺利在18日实现了二连板。

然而，接下来的剧情陡转，特朗普的一则推特，立刻给狂热的市场情绪泼了一盆冷水。

特朗普不认可某些国会议员的看法，并希望继续卖发动机给中国。

A股市场上的“航发三杰”，也不得不顺势展开了它的震荡走势，以便在暗中观察局势的演变。

果真是“一顿操作猛如虎，涨跌全看特朗普”。

回溯

某种程度上，我们可以说，特朗普以一人之力，为促进我们国内一些短板的快速发展作出了不可磨灭的贡献。

在中美贸易摩擦之前，无论是新能源汽车，还是芯片半导体，乃至航空发动力，我们国内都已经在政策上予以了鼓励支持。

早在2015年三月的两会期间，国务院政府工作报告首次把“航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业。提出要实施航空发动机、燃气轮机的重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。

2016年，中国航空发动机集团在北京成立，纳入国资委监管的央企序列，成为实现国家意志的有生力量。

606的沈阳所，608的株洲所，621的北京所，624的成都所，649的贵阳所，以及7名院士，200余名国家级专家学者——整个国家关于航空发动机的家底，都在这里了。

不论美国最终卖不卖发动机给我们，对于中国来说，发展两机事业，掌握两机核心技术，实现国产替代，是国家利益的需要，志在必得。

只是，没有外部压力的环境下，这一进度异常缓慢。

展望

很多朋友会说，军用航空发动机和民用航空发动力不能混为一谈。

是的，问题没有那么简单。

我们先来看一组数据。

2019年，我国GDP达到99.09万亿元，合14.4万亿美元，紧随美国居世界第二位。这一数据和排名，似乎让我们有了为国骄傲的资本。

我们需要有爱国精神，但是理性爱国，胜过狂热爱国。

如果考虑到我们国家有14亿人口，平均下来，人均GDP只有10276美元，刚刚迈过1万美元大关。

这个数字，在上述这些国家和地区里面，居于什么样的位置呢？

敬陪末位。

如果说GDP反映了国家的力量，那么，人均GDP更与我们每个普通人息息相关。

1万美元的人均GDP，约等于7万元人民币，意味着每个月6000元左右的收入——这基本上符合我们国家社会大众普遍的工资水准。

如果说提高个人收入的重要方法就是提高自己的附加值。那么，对于一个国家来说，提高人均GDP的方法就是进入附加值高的产业链。

一亿件衬衫才能抵得上一架波音787。把服装制造业当作支柱产业，永远也不能提高我们的人均GDP。

当然，房地产业也不能，即便100套一线城市的房子就可以换一架波音787，那也摆脱不了钢筋+水泥的低端产品的本质。

大部分人已经认识到：在低端制造纷纷向东南亚迁徙的产业规律作用下，低端制造空心化是一个历史的必然。美国是这样，日韩是这样，我们也不能例外。

低端的转移了，高端的做不了——国家很容易直接进入 “中等收入陷阱”。向科技要效益，更是我们这个国家国民经济生存的必然选择。

从这个视角来说，C919大飞机，必须搞；民用航空发动力，也必须搞。

作为一个市场的参与者，我们应该深深感谢特朗普，因为他不断的煽风点火，我们的相关概念股，可以从一个高潮，走向下一个高潮。

而方兴未艾的航空发动机概念股，估计也不会例外。

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