成都首家蔚来 NIO House 正式开业，李斌也到场回答了几个大家关心的问题

关于上高速的问题，关于隐私保护的问题，关于交付的情况……

从去年 12 月底宣布将入驻成都银泰 in99 之后，蔚来在 in99 最醒目位置的蓝色围挡就一直是路过成都这条中轴线上的车辆和行人最容易看到的景观。在刚过去的 9 月 30 日，这家 NIO House 终于正式开业，这是成都首家 NIO House，也是全国的第 10 家，蔚来创始人李斌也专门到现场揭幕，同时也回答了到场记者的一些问题。

这也不是蔚来和银泰的第一次合作，今年 7 月登陆杭州的 NIO House 同样也是选址在银泰百货旗下的杭州湖滨银泰 in77。不过相比之下，成都 in99 留给 NIO House 的这个位置可以用“奢侈”来形容，这可能是这家商业综合体最好的一个铺面——NIO House 的开业实际上也成了成都 in99 自己的一个招牌。

△ 李斌在这次 NIO House 开幕现场

按李斌的介绍，这家 NIO House 包括选址、设计和建设在内，准备期长达一年半，最终这次的门店设计由上海高德芬的创始合伙人、目前定居在上海的美国设计师 Kyle Lawrence Mertensmeyer 操刀。设计方案充分利用了本身敞亮的空间，外侧是 14 块 3 米宽、10 米高的玻璃组成巨大的玻璃幕墙（这也是 NIO House 里面最大的一块幕墙），内部则通过水磨石地板、镜面以及不锈钢框架来规划不同的功能区域。

得益于巨大的挑高，店内主要分成了两层，而实际上在第二层里面还做了另外两个层次来进一步规划各自的功能——首先一楼还是留给了汽车展示，这里最多能容纳 6 辆汽车，这个体量也是目前全国的 NIO House 当中最大的。同时一楼还包括了一个论坛区域——这次的开幕活动和记者问答环节就在这里进行，这差不多能放下 100 - 200 人。按蔚来的说法，之后这个空间会非常欢迎大家来使用——除了媒体活动，“也包括同行组织的活动”。

△ EP9 还是每个蔚来的场合都会有的布置

△ 开不了 EP9，开开这个吧……

△ ES8 仍然是毫无争议的主角

二楼则有 6 大区域，包括了休闲空间、咖啡区（NIO Café）、共享办公室、阅读空间（Library）乃至亲子空间等。其中咖啡区因为利用了完整的落地玻璃，并且是顺着商场外立面的一个大弧度，非常敞亮——这让人也想到长安街东方广场上的全球首家 NIO House。而成都 in99 这家 NIO House 可能视野还要更宽阔一些。同时我们还试了一下 NIO Café 专门推出的成都特饮“辣么好喝”，总之就是加了一点辣的味道，有兴趣的同学有机会可以来尝尝。

同时这里的共享办公室可以轻松的分割，可以独立办公，也可以成为一间可容纳 10 多人开会的大会议室，也是面向媒体同行使用的（需要和门店工作人员联系）。至于阅读空间，这也是所有 NIO House 的标配，可以借书，并且还书只需要还到任何一家 NIO House 就行。

蔚来对 NIO House 的定义是“用户中心”，强调的是一个生活空间，希望它和传统的 4S 店区分开，从目前已经在 8 座城市开出的 10 家 NIO House 来说，这个思路得到了很好的贯彻，作为普通顾客是真的可以在成都 NIO House 的二楼待上半天乃至一天，有吃有喝，可以工作也可以带小孩玩——不管最终你愿不愿意到这里来（毕竟背靠 in99，咖啡、下午茶乃至亲子的空间可多的是），但至少蔚来还是做足了这方面的努力。

△ 蔚来在做用户关系方面一直很认真，周边也做了不少（并且卖得很好）

事实上尤其过去一段时间，无论是媒体还是社交平台上关于蔚来的质疑和负面新闻不断，这次开幕活动的问答环节，实际上也成了李斌以及一起到场的蔚来用户发展副总裁朱江、蔚来总裁及联合创始人秦力洪的一个面向媒体进行沟通的机会。

关于上高速，以及运一堆移动充电车跟着车主去补电的问题……

李斌首先强调了标称的续航里程和综合工况下里程的不同，同时也提到 ES8 因为百公里加速快，新用户在加速方面需要一个习惯过程，容易“一脚踩下去，开得 high，电耗也上去了”。同时蔚来也公布了里程计算器，把外界温度、轮毂尺寸也一并算进去了。同时李斌还是把重点放在了充电方面的问题，表示正在推动以 1000 个换电站来把全国的高速都覆盖了，加上蔚来“换电”而不是“充电”的加电逻辑，这会是蔚来在关于电动车上高速的主要解决方案。

这里也自然引出了关于蔚来用汽油车运充电车去跟着 ES8 车主的话题——之前这在微博上被爆炒，不过现场李斌很自然地解决了这个问题，李斌表示国家电网、南方电网在高速的布局还不错，但一些无人区高速还是有问题，蔚来只是为了帮助要开车去到乌鲁木齐等地的 ES8 车主充电，才会运一些移动充电车到那里去补给，“我们还是要满足用户的需求”。

包括一些车主去新疆，其实也是自发的，“原来他们开特斯拉去珠峰，现在开蔚来……我们是服务用户的企业，那我们还是会想办法提供支持”。

关于隐私保护

这是现场被集中关注的一个问题，李斌再次强调了蔚来对于用户数据搜集和使用的保护，但同时也提到，智能汽车总会有传感器，“这是没办法的事情，没这些东西怎么交互呢”，“就跟手机上也会有前后置摄像头、有麦克风一样的，但并不会因为这些就不用手机了对吧”。

不过严格的说，虽然每家企业现在都会强调保护隐私，但这次现场的回答并没有很好解决此前爆出来的关于蔚来隐私协议中有对驾驶员头部影像、车内影像的采集等条款所引发的争议。这件事恐怕还会继续发酵和产生持续影响。

△ 蔚来的人工智能助手 NOMI

明确预售制的销售方式，以及再次确认今年内肯定能交付 1 万辆

此外在这次开幕活动上，秦力洪在回答提问时明确了 NIO House 还是按订单生产的销售模式，“暂时没有改变这种销售模式的计划”，包括汽车颜色、配置等在内，销售时可选的组合非常多，确定后生产是一个更节约的方式，但同时也会尽可能缩短下单到交付的时间，让效率能大大提升。同时李斌也再次确认了在今年 12 月 31 日之前完成交付 1 万辆的目标，表示“我觉得这是不需要讨论的”。

冯杨、余雯对本文亦有贡献。

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