离开了天合联盟的南航准备继续保持独立状态。
12 月 17 日，南航和英国航空（British Airways）签署了一项联营业务的协议，根据这项协议，即日起旅客可以在英国航空公司官网购买联营机票，机票时间从明年 1 月 2 日开始。根据这项协议，两家航空公司会在航班时刻、机票价格等多个方面进行更多合作，两家航空公司的常旅客会有更多航班选择——当然也就有了更多常旅客的优惠。同时在初期阶段，伦敦和北京、上海、广州、三亚、武汉、郑州间的所有直达航班会开始代码共享（每周有 31 次的直航航班），未来两家航司将推动全面的代码共享。早在 2017 年，英航和南航就已经在 10 条航线上启动了代码共享协议，到今年 1 月，两家航司签署了谅解备忘录，以此来推动全面的合作以及常旅客奖励的互惠计划。2018 年 11 月 15 日南航宣布退出天合联盟，“退盟”的过渡时间定在了 2019 年年底之前。虽然大家都看好南航进入到“寰宇一家”——南航一直以来就和“寰宇一家”联盟下的美航、英航、卡塔尔航空、芬兰航空等有合作关系，美航和卡航还分别在 2017 年和 2018 年入股了南航。但至少按今年首尔举行的 CAPA 航空中心峰会期间南航方面接受采访时所表示的，南航准备保持独立身份“至少到 2021 年”，并且南航的目标是“在未来 3 - 5 年内成为全球最大的航空公司”，因此“需要保持灵活性”。南航正在以更独立的方式——而不是通过联盟——来和更多合作伙伴实现更深度的合作，这符合南航的利益，这样的方式或许也能给其它航司提供参考——国内的四川航空也没加入任何联盟，此外卡塔尔航空“威胁”要退出“寰宇一家”也已经好多年了。此外值得一提的是，今年 10 月，英国航空成为首家把所有业务都转场到北京大兴国际机场的国际航空公司。
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