【物流+金融论坛分享一】申策：随行付商业保理在物流金融方向的探索
黄强：现在有请第一位演讲嘉宾，他的名字我很熟，随行付物流金融集团首席运营官申策先生。大家欢迎！
申策：谢谢大家！谢谢主办方给我这样一个机会，也谢谢黄总的介绍！
随行付商业保理是一个年轻的公司，很有幸排在第一个讲，好处是我讲完了之后，后面可以好好学习的，其实我今天主要过来学习的。我讲，可能会分成几个部分，一个是说把随行付这一段时间做的一些探索的事情跟大家汇报一下。第二个事情，创业一年多以来，将近两年的时间，可能有一些坑、有一些问题，也跟大家做一些分享。
实际上从我本人来讲，这两个行业，物流行业和金融，我都不是特别熟。2013年底的时候，说有这样一个事情，希望你过来帮我，于是我进到了这个行业里面来。从金融来说，当时商业保理是2013年刚刚起步，从物流来说，是一个巨大的行业。我们最开始设立这个公司的时候，商业保理看来看去，也看了很多行业，最后决定，物流这个行业好像是一个很少有民间的资本能够涉足的一个行业，不是很多民间资本在里面涉足的行业，但很少有一个形成规模的企业，或许这里面蕴藏着一些机会，所以我们开始做这个事情。
随行付，简单介绍一下，两家公司，一个是随行付支付，这是一个有第三方支付牌照的公司，我们有POS机线下收单、有互联网支付、有移动电话支付，所以我们商业保理，当时商业保理只允许在上海、天津注册，我们选择离北京比较近的天津注册。两家公司，唯一不同的是，支付公司在香港上市公司里面，保理公司没有在香港上市公司里面。保理在初设的时候，得到了集团和支付公司的支持，支付，不管是银行款的收单还是支付宝，每天有大量的结算，就需要一个很稳定的系统，需要一个很好的系统，我们继承了一部分的技术的基因，开始做这个事情。
我大概讲三块，一个是我们已经做了什么，一个是现在在做什么，还有我们未来要做什么事情。
这是我们的Slogan，一开始想我们要面向物流行业，给物流的中小企业提供一个高效的、快捷的、安全的这样一个金融服务。我们具体是怎么做的呢？实际上是两个商业模式，一个商业模式是说，我们从货主端，以前是货到物流公司，钱是过一段时间再结。但物流公司要把这个货让司机运，运的同时，货到了就要付款。我们看下来，物流公司这一端有着资金的缺口，于是随行付商业保理把钱给了他。
我们当时做的逻辑，我们可以给到物流公司的老板，也可以给到物流公司的会计，甚至可以直接给到司机，是这样的一个商业模型。这是其中的一个，这是说每一笔运费可能很小，每单也很小，这对我们的要求，第一个我要及时，司机到了之后，可能几分钟之内钱就要到。第二个是它的数量比较庞大，物流公司也比较多，司机的数量也比较多，在系统的稳定性上面有巨大的要求。第三个是说这个帐目一定要清楚，不管是对司机的帐目还是对物流公司的帐目。所以我们最开始的很长时间是在系统开发的上面。
第二个模式可能很多专家就比较清楚了，这是一个保理的标准流程，货主和物流公司之间存在着应收帐款，这个应收帐款转移给随行付商业保理，钱给到物流公司，未来是由货主把钱给到保理公司，是这样一个逻辑。这个逻辑比刚才的商业模式，金额大一些，风险控制的要求可能会更高一些。
产品的特点，大概是这样几个，我们能够实现，一个是7×24小时的服务，全天候不间断的服务，因为物流公司的车可能半夜两点、三点到的，或者早上六点，系统实现自动的放款。一个我们可以支持按日计息，能够随借随还，最极端的情况，今天借钱，明天还不了，但是后天可以还。如果借一万，到后天还，只需要还10010元，是这样的逻辑关系。因为是商业保理公司，我们是纯信用的，没有抵押，也没有担保。其他的我们会有方便快捷的平台，有比较好的用户体验。
这是我们2014年开始的一个发展历程，我们在2013年年底的时候开始真正的开展做业务，当时是线下手工放款，2014年3月份的时候，我们系统上线，实现了第一笔的自动放款。到2014年5月份的时候我们开启了7×24小时服务，也就是说在非工作时间能够放款。2014年7月份的时候开启了直销的和合作伙伴并行的模式，当时我们也是为了了解市场，到物流园里面，包括河南、河北、山东，可能很多同志也看过，物流沙龙上面一个文章，我们是十个人、两辆车的故事。2014年9月份的时候，我们的总笔数将近四万笔，累计放款大概是五个多亿的规模。2014年10月份的时候，我们开始全国划分大区，与众多的合作伙伴一起去推广这个市场，然后我们开始精细化的管理和运营，因为前面可能相对做的比较粗放。截止到2014年12月份的时候，总计的规模，发生额放了8.5个亿，余额的沉淀差不多是2个亿。
从这一年，实际上也存在着各种各样的问题，因为我想任何一个创业公司它在这个过程当中都不会是一帆风顺的。我们实际上在这个里面有几个时间点是困难的或者是掉在坑里面。一个时间点是在6月份，当时我们和几个合作伙伴在做，在推市场，但是客户的数量上不去，这是困扰我们很久的一个问题。难道说这个模式有问题或者说这个逻辑有问题？于是在7月份的时候开始了直销，发现好像之前目标客户锁定的方向是有问题的，所以我们做了一些调整。这个调整，现在看来是有效果的。
还有一个时间点是在10月份，或者说从10月份开始，11月、12月，这个坑巨大。我们的资金出现了问题。之前是我们的自有资金，注册资本金五千万，股东给了七八千万，所以我们当时手里面的钱是一个多亿，放着放着发现钱快没了，到那个时间节点才开始找合作伙伴、才开始找银行。后来还好，我们迅速的通过行业内的资源，去积累、去实现这个东西。
看一下随行付现在在做什么？
这是我们合作伙伴，能够列出来的，有一些同志们我是不能列出来的，因为没有对外宣布或者是各种的原因。我也很感谢这些合作伙伴，我们一起在拓展这个市场，并且双方是共存、共赢，长期合作的一个关系。
在做一件什么事情呢？实际上目前我们想做的一个事情，就是物流金融的开放平台。这一张图可能不太专业，我想也反映了我们在去年年底的时候，我们的团队对这件事情的理解。大家应该能够看到外围的东西，有一些甚至是重复的东西。
我们想做这样一件事，我们提供的就是我的资金，这是我的能力。另外一个能力是我支付的能力。另外一个能力是我清结算的能力，这是我的核心能力，我们愿意和更多的合作伙伴一起拓展这个市场，双方在各自的领域取得各自想要的东西。
这是一个平台的架构，实际上我们目前有保理，同时我们有自己的融资租赁公司，也有合作的融资租赁公司，正在谈，还没有谈好。我们也希望有自己的，会收一个保险经纪的牌照，也会和众多的保险管理公司一起，我们去为行业提供保理、融资租赁和保险的服务。底层是物流行业的数据仓库，我们把这个数据都放在这个里面，作为一个大数据的共享。上面是我们希望建立一个物流行业的征信平台，这个征信平台可以有各种合作的方式和模式。在目前，大概是在上个月，我们随行付的物流金融服务的平台上面已经上线了第一版物流行业企业的征信频道，这个频道现在的数据和现在的内容不是很多，而且我们的接入方目前主要是一些金融机构，金融机构能够查这些数据，目前还没有对货主、物流公司、专线公司开放这个部分，但希望我们持续往这个方向努力。这基本上是我们现在所做的一些事情。
这个平台，希望服务物流的生态圈，我想现在有很多的，能看到创新的很多模式，包括现在的车货匹配，包括我们看到的卡行（音）的模式、好友汇（音）的模式，等等，大家都想建设这样一个生态圈。对于我们来讲，我们给这样的生态圈提供我们资金的支持。第二个部分是把我们的金融能力输出，这个金融能力，刚才说包含两个方面，一个是我们支付的能力，一个是我们清结算的能力，同时和大家一起去建设企业征信和大数据的东西，我们服务于物流企业，当然包括上游的一些企业，然后去推动这个行业的发展，这是我们现在做的事情。
第三个部分是未来要做什么？
其实有一些没有太想好，但我可以尝试着说一些，也尝试着把这个部分变得好玩一点，因为早上，可能还有一点困。这一张图可能大家都常见，是我们目前行业的现状。这一张图也是我们目前行业的现状。第二张图片是我拍的，在河北石家庄的一个物流园，还是在用比较传统、比较原始的方式在做这些事情。
所以我想，不管是随行付，还是其他的金融机构，还是我们现在能够看到的车货匹配，还是平台的企业，我想大家都是有这样的一个情怀，去想改变一些什么，去想推动一些什么事情。我想这也是我们物流沙龙举办这么多活动的一个初衷。
能看到这是速派得，看到这个的时候蛮惊讶的，因为一开始互联网公司会这么干，没有想到一个同城落地配的企业，员工也能拼成这样。
这是物流小秘，具体不太清楚这是一个什么样的礼物，但对于车货匹配的这些同仁们来讲，目前这是一个获取客户的方式、手段，像嘀嘀打车一样。这是我们的好多车的张景涛同志，一个很尊敬的行业前辈，我想是在物流行业里面有这样的一批人，扎根了十几年，持续的想推动一件事情。而对于易流来讲，好多车实际上是二次创业，本身易流做得不错，但还是想做这个事情，我想应该有深深的情怀在里面。
右边这个图我不知道有多少同志知道这个活动，但是我对这个活动评价是说，前无古人、后无来者，这个活动是在天津，叫做万众物流集团，董事长是李岩溪。说得不好听一点，李岩溪同志在天津就是一个的专线公司，但是在成立大会的时候，当时有350个人，从祖国各地到天津，去支持万众物流李岩溪的这一次开业庆典。
可能在当下的时点上面才有这样的事情，如果过了这个时点，可能就不会有这个事。这个事情是前无古人、后无来者。
第二个关健词——胸怀。因为有了对行业的情怀，大家又有了包容的胸怀，大家一起去推动这件事情。我也特别借这个机会感谢我们众多的合作伙伴一起能够帮助随行付这一年，好像看似做出了一些事情。
这个我想未来随行付想做的事情，很大，昨天去了oTMS，发现我们有重叠和可以未来更多合作的地方。这是一个产业链条，下面实际上是各种的供应链金融或者是供应链领域里面，在金融方向可以做的一些事情，包括采购的，包括保理的，包括授信的，包括质押的，包括电子商票，包括消费授信。下面是管理的手段和支持的服务。而且在这个事情上面，实际上因为有这样的情怀，因为我们也希望做更大的事情，或许我们可以和合作伙伴再往前走一步，再去想更多的事情，再去做更多的事情，这是我们想在未来做的事情，也是在今年的下半年可以探索做的事情。
这句话恐怕是我PPT里面最长的一句话，一个是我记忆力不太好，记不住。一个是我觉得有必要把这段话完整的放在上面。
真正影响企业持续成功的主要重心，不是公司的策略目标，不是技术，不是资金，也不是发展策略的流程，而是专注、集中焦点于为顾客创造价值的力量。
我想这句话应该是我们所有想为这个行业，想去发挥自己的能量的一个核心点和出发点。
最后我用这样一张照片来做结束，这里面很多人都是我的好朋友，在这一年的过程当中，我觉得创业本身就是从一个坑里面爬出来，可能很快又会掉到另外一个坑的过程。很多同志们实际上在我爬的过程当中给了我很多的建议和指导。这里面当然也有很多同志是看笑话的，说你看、你看，你掉进去了吧。很不容易。然后我又觉得在这样一个变革的时代、这样一个变革的状况下，大家有各自的想法，各自去推动，各自去做各自的事情，汇总起来，或许我们真的是能够为整个的行业做一些事情。
最后谢谢大家！
黄强：非常感谢申总！我们从申总刚才这样一个讲解中，我们也知道随行付主要是两大块的业务，一块是传统的保理业务；另外一个是小额的，针对于中小微企业，没有抵押、没有担保的这样一类企业做的保理业务。而且据我所知，目前随行付在小额的保理业务来讲，经过短短一年的时间，目前应该是做到了全国的第一位。所以说，也是非常的难得。
我对随行付这样一个产品的评价，申总也不要觉得不高兴，第一个是快，24小时的，非常快的响应。第二是准，需要这个，中小物流企业需要这个。第三个是狠，长期使用这个资金的角度来讲，还有一些其他的、另外的渠道。
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