原创 | 2016有点冷的物流——活下来，走出去

时间是最好的见证者，也是最为残酷的实践者，转眼间，不管你愿意不愿意，2016就这样的所剩无几，在这个有点冷又是乎有点反常的季节里，是时候要悄然回顾和总结的时候了。2016并不那么的完美，甚至还有些遗憾，在一片开局变革中，物流人迎来了自己的2016，在一片跌宕起伏中物流人又即将送走2016。

一、 混沌中开局，求变成为主流。

在2016开局求变中,公路零担物流开始了一年的“混沌”变革，变革声中的改革与创新可谓是百花齐放，各展所长，慢慢品味下来，目的其实真的很简单:活下来，走出去。做起来、做法无非就是第一就是止血，在亏损的企业中，大面积的开始新模式新尝试，进行一个变革中的洗礼，其实就是在亏损的伤口处进行止血，减少自身的亏损，实现增效；第二就是不断的改变模式，减少各项成本支出的同时，增加创收的路径，增加揽收手段，多元化的实现营收，增加市场的卖点；第三个就是不断的去吸引资本的眼球，赢取更多的关注度，实现继续资本投入，实现可持续的快速的发展和规模效应。

今天求变已经成为行业的一个趋势，一个主流，成为改变行业的主力军。

二、 细分领域成为物流创业新宠，也是跨界进入快递与物流领域最多的一波。

个人认为，在2016进入最火的当属，如：家居行业、020，最后一公里成为了众多创业领域中一个新宠，也是资本喜欢的宠儿，但是很多的新宠往往都是适应能力不强，半路夭折居多，没经过几个回合基本就在A轮前悄无声息的没了。仔细看看：首先就是同质化严重，无差异化的竞争，缺少核心竞争力，不管是谁，上来创业的第一口号就是喊着解决行业的痛点，好像行业已经病入膏肓，喊着喊着就好像整个行业真就是那么回事了，但是还真有天使和风投跟着，但是A轮过后，就难轮了。其次价格战，鱼龙混杂，眼花缭乱，短期很能出现一家全国型的互联网家装，多半即使做得再好也就是区域型，互联网的信息透明，随意的出价，砍价，诸多的企业为了抢占所谓的市场，盲目的造就了今天的局面。最后就是社会化的师傅们就那么多分散的吗？社会化的零散运力就那么多吗？每家都在宣传自己的好，每家都在宣传自己的多，重复的重叠的资源出现的假象，重复的假象成为了行业的瘟疫。天天喊着跨界，每天都在最后一公里盯着快递，盯着快运，盯着物流，更有牛人已经开始盯着摩拜单车，喊出人人最后一公里的理念。但是事实再次证明了，跨界过来的，整合过来的，全民送快速的，那只是表象。

创业是好事，必须鼓励，物流行业更是需要诸多的新鲜血液进行更迭，需要源源不断的经典案例进行行业重塑，需要许许多多的烈士前仆后继的来验证这个行业的未来。 什么是创新，创新就是不断提升客户的感受感，所以创新不是围绕一哥个质化的领域反复地去纠结。

三、 产业政策已经形成燎原之势！

2016年最为挑动物流人神经的当属GB1589和无车承运人试点，GB1589一改以往的一刀切，治标不治本的常态，开始了从源头，从上牌开始的产业升级的革命，对于治理给予明确的治理对象和预期，在规定的时间内全国统一执法，这是一个进步，但是各省市的标准目前还是存在各自为政的现象，导致很多心存侥幸的继续在超载。此次治理呼吁行业回归公平竞争，回归良性发展；其次就是无车承运人试点，行业的一个焦点，一个地下的灰色地带，此次的试点鼓励有货源组织能力，有运营能力，有赔付能力，有联合能力，这将是改变行业的一个重要的试点，加上已经开始的营改增，2016年注定是物流改革意义重大的一年。

1GB1589成为行业的杀手锏，也是产业升级的一个号角，从生产到上路，这是第一从源头开始实施的新版GB1589，从治理的期间段到治理类型的梳理，再次表明了国家此次产业革命的决心。从治理违规，到力推市场回归公平，成为此次GB1589的最佳解读。

2无车承运人试点，无车承运人在千呼万唤中终于在2016即将关闭的时候出台了，这是一个证明身份的时刻，也是改变一个行业的时刻，多年的怪物，多年的灰色地带，在一片欢呼声迎来了无车承运人的试点申报，但是诸多问题是一个试点就能解决的吗，其实还真不一定，尤其是各省市上报，交通部备案，道法和税总到底是什么态度，这是一个难解的难题，一旦，真的一旦，到了明年试点结束，无车承运人的企业是做还是不做，继续做属于违法，不继续做，做了一年不了了之，实在难于铺垫。

3营改增的税负改革，从一定程度上改变了一部分企业的外包服务，但是真正给物流企业带了什么减轻，今天还没有完全的体现，国务院的关于物流业的计划、规划等等一推的文件，可是实际执行的，给物流企业带来红利的至少目前还是在文件上。

三个重大的改革文件，将在不同程度上推动物流业的发展和变革，将在产业革命上，尤其是公路物流的产业革命上，这是一次重大的机会，也是一次重塑行业的机会。

四、 物流产业集群成为众矢之的！

2016是产业集群发展壮大和布局的一年，这一年不同类型的链主开始了变革，开始布局全行业，在不同的产业链条上开始深层次的变革和产品研发，从民营到国企，从上市公司到区域型平台，从顶层设计开始，改变企业内部的组织结构，实现更加具有渗透力的深层次的变革和布局，从独立的事业部到独立第三方的企业模式，各种产业内部开始的集群化已经开始布局。最为经典的ETC，这是这是最好的变革和产业集群化的产品，国有的企业开始走出去，将被动服务改变为主动服务，将垄断的资源变成社会化的产品，提升产品的认知度。一张ETC的卡，一张普通的卡今天已经变成了不同的属性产品，将产品与人群与社会化需求结为一体，将产品与金融发挥的淋淋尽致。今天的物流产业集群已经不再是一个简单的物流产品而是一个物流的体系，物流的全链条体验。

五、 变了味道的大数据肆意横行！

这一年讲数据的多了，要数据的多了，做数据的也多了，玩数据的也来了，浮躁的数据让人已经心神不定，买卖的丑闻层出不穷，变了味道的大数据已经成为了行业发展的绊脚石。

真实有效的数据是一个行业发展的基石，数据的沉淀是行业的经典之作，从真实有效的大数据中分析出行业的趋势和判断，对于指引行业的发展至关重要，当我们惊奇的发展，散落的数据经过真实有效的准确的梳理起来，这是一个多么美的图像，这是一个行业成熟的标志，也是一个行业走上更高层级的必须阶段。

数据可以说话，数据可以显示真实的一面，也可以显示魔鬼的一面，对于不同的需求者，双面性的数据就显得更加具有攻击性。我们期待真实的，有效的、准确的、可以判断行业发展和行业诚信的柔性数据。

六、 快递业集中上市，敲响了公路零担物流的警钟。

2016年是快递年，应该是一点也不过分，因为这一年是快递集群上市年，也是快速快速发展快速下沉的一年，这一年我们惊喜的发现，中国又诞生了诸多的诸多的一夜富豪，快递行业集中上市的另外一面，公路零担物流，公路零担快运行业就显得冷清许多，虽然出现了诸多的挂牌企业，但是跟快速的疯狂相比，却是小巫见大巫了，不足挂齿。快递业的蓬勃发展的另一面也是电子商务的蓬勃助推。上市后的快递企业今天已经开始虎视眈眈快运，开始布局下沉，开始与公路零担物流的企业进行厮杀，一场大战已经在没有硝烟的战场上开始角力。

七、 线上不再是神话，更多的是线上与线下的有机融合，提升体验是关键！

今年的双十一，马云说了一句经典台词：未来的商业模式一定是线上和线下的相结合！

其实2016年最大的一次深刻体验就是，很多人从关注纯属线上的，在慢慢的关注线下的交易和体验，这是一个回归本质的最好诠释，为什么要说马云说了，开头呐，因为马云说了，有人信！很多的企业一直在默默的推动的线上和线下的有机结合，但是做了没用，因为做的许多企业都没有马云牛逼。哈哈！

虚拟的互联网改变我们的生活，改变了我们的行业，从最初的互联网+疯狂的铺天盖地，到回归理性，也就是 短短的两年，这正是互联网神奇，来也匆匆去也匆匆，很多当时自以为革命行业的纯线上互联网+物流的高人们，今天有的已经退出历史舞台，有的已经开始进行商业模式的改变，开始关注线下的抓手，开始进行物流载体或是商业载体的体验模式，线上的传奇还能持续多久，宅在家里还能持续多久，懒人生意还能坚持多久，虚拟的流量还能疯狂多久，回归理性需要付出多少成本，这都是扑朔迷离的2016带给我们的。

八、 绯闻不断，强者更强！

2016年最为耀眼的当属百世的7.5亿美金和全峰的12亿元，这是2016年最为火爆的眼球事件。真正的应验了那句没有绯闻的都不是那啥，你懂的。2016资本在物流行业中的动作同期比都有不同的下降，出现观望期和低谷，但是一出手就是大手笔，当我们惊喜的发现百世的7.5亿美金是以资本投资的时候，我们突然又发现全峰的12亿元却是行业投资，强者更强。

在当下最好的方式，就是把自己做的足够强，足够宽，足够广，要想引起更多的人关注，必须要有自己的特色和内功，其实2016还有一个吸引人的事件就是区域型小霸王们组建的壹米滴答模式，也顺利的完成了A轮由普洛斯领投的融资。

2016年在混沌中就这样的匆匆的走过，在不知不觉中自己也在物流行业中摸爬滚打的走过了快十八年了。但是记忆最为深刻的还是属于2016，因为这一年发生了太多的故事，发生了更多的变革，产生了更多的具有中国特色的事件。混沌中结束了2016，让我们有理由期待更加具有诱惑力的2017。

文/十八人

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