专访车满满CEO韩金宇 | B轮融资7750万背后的故事

11月23日业内出了一则重磅新闻，

传化智联出资7750万元投资国内领先的“SaaS+TMS”企业车满满。

这也是车满满的B轮融资。

此前，车满满在2015年已连续完成天使、pre-A、A轮三轮融资。

对此，本期记者特地邀请到车满满CEO韩金宇做客物流沙龙《对话物流人》栏目进行专访（第十一期），

与我们分享关于“B轮融资后车满满的布局”和“SaaS TMS的价值与未来趋势”方面的探讨。

以下为对话实录：

1、你好，韩总！近期，我们注意到，“物流SaaS平台”在业内受到了不少投资者的热捧，车满满也拿到了B轮的7750万元融资。车满满通过协同物流管理SaaS切入物流行业，2015年获得“中国最具投资价值企业50强”、2016年被评为“新互联网公司300强”， 那么得到认可背后的模式是什么？

韩总：我们是通过借助协同型物流云SaaS平台+移动端产品，解决从开单到签收全流程的运单流转问题，为提供组织调度服务的物流公司提供TMS软件服务，未来重点为物流公司提供信息流、物流、资金流三流合一的一站式解决方案。

我们与传统TMS软件最大的不同在于延展性，我们能够实现各个物流公司之间、物流公司与上下游企业之间、司机间的协作贯通。

比如说，物流公司可以实现给司机派单，可以进行运单的传递和转交，可以对账和结算，也能够做到线上支付，我们也是SaaS+TMS 行业内首家实现全程线上支付的企业。

此外，我们的产品分为基础产品和增值产品，基础产品分通用版、集团版和平台版，通用版是永久免费的，适用于普通的物流专线企业；

集团版等于是私人定制型的；

平台版是为大型联盟型加盟型企业服务的，这些版本都是收费版本。

增值产品有金融、保险、人力等服务，这也是我们目前的收入来源。

截止目前我们拥有注册物流企业会员19000家，月活跃物流企业会员8000家，月度GMV 12亿人民币。

2、获得投资后，车满满未来和传化会有哪些合作？融资后钱又怎么使用？

韩总：未来我们会和传化进行优势互补，资源共享。

传化的核心优势是在线下，包括全国布局的公路港、优秀的园区管理能力、雄厚的资金实力以及品牌影响力，同时形成了物流+互联网+金融的商业模式以及相应的产品体系。

而我们的优势是在线上，包括产品研发的速度、数据分析能力、资金风控方面。

我们合作以后可以给中小物流企业提供更加丰富的产品线，为更多的物流企业服务。

合作的最明显的价值在于，将传化的互联网、金融和供应链等产品植入到车满满TMS产品上，在扩大传化智联相应产品的应用场景同时，如此也增加了车满满TMS产品对用户的粘性以及提高用户活跃度。

第一点，物流服务。

我们注册的物流企业会员有19000家，这些物流企业有大量的运力资源，他们可以与传化陆鲸进行合作，加入到“货运经纪人联盟”，更快地找到货源。

同时也可以与易货嘀合作帮助解决专线经常面对的第一公里和最后一公里的痛点。

第二点，就是金融服务和大数据服务。

基于我们沉淀的用户数据，利用双方线上的数据风控模型与传化实体公路港以及其他产品的综合风控模式的优势，双方的优势互补使得金融风控模型更加丰满、多维。

同时加上传化的资金实力和品牌影响力，未来的金融服务想象空间进一步打开。

第三点，双方未来将在系统开发、产品定制开发等技术领域逐步开展合作。

车满满团队来自百度、360、京东等著名互联网企业，技术实力突出。

至于资金使用的重点呢，显而易见，因为我们正处于快速发展时期，所以依旧会继续加大技术和人力上的投入。

在这里，希望越来越多的有志之士，加入我们，让我们一起努力，共谋大业，提升车满满产品的用户体验，让更多的物流企业能够用上我们的产品；

同时也欢迎更多的伙伴企业一同携手，共同合作，为咱们的物流企业提供更多更好的物流增值服务。

3、车满满给物流企业带来哪些价值？优势又有哪些？

韩总：目前运输行业仍普遍存在着分散化、信息滞后、管理效率低下等问题。

所以，无论是货主还是物流企业每天都会面临信息化的问题。

据观察，目前依然有很多企业的运输信息还是通过纸质单据、Excel、邮件等方式来传递交流，尤其体现在单据、运费核算等问题上，由于信息不对称、不及时，很多的问题要等到出了事，才能被发现、解决；

同时因为缺乏全程可视的技术手段，很多真相被隐藏了，实际业务运作情况并不像报表上看来的那么好。

我们给物流企业带来价值我分两点去讲述：

1）提升效率、降低成本。

物流企业的订单协同、端到端的可视化、运输过程中异常预警和管理，到回单的电子化甚至无纸化管理，再到在线对账结账，真实有效的实时KPI管理考核，都可以通过信息化手段来提高单个企业的日常运输管理水平，实现透明化管理，从而达到效率的提升、降低成本。

2）基于高可信度的真实数据和信用体系，为平台中的企业提供更多的物流增值服务。

至于优势呢，很多人都会说免费的模式。

其实我觉得不算，我理解的是，一个产品首先是要好用，免费只是一个敲门砖。

我觉得我们最大的优势有2点； 

第1点就是人的优势，我们聚集了国内知名互联网企业、知名物流企业、物流金融领域的人才，团队合力强，所向披靡。

第2点就是我们的技术优势，归根到底其实还是技术团队的实力。

比如：

1）我们的TMS是完全基于云端开发的云SAAS平台，采用碎片化存储机制，协同性和安全性高；

2）我们是首家提出“一部手机管理一家公司”的理念，目前在物流行业也是首家实现这个理念的公司，移动端体验保持业内领先；

3）产品架构能力强，在传统web服务的基础上，采用搜索引擎、分布式计算、存储、机器学习等技术保障系统的可扩展性与健壮性；

4）我们是“SaaS+TMS”业内首家实现从发货到签收整个链条，从大车运费支付到代收货款发放等方面完全实现线上支付的企业。

4、最后一个问题，你觉得未来几年SaaS+TMS 会有哪些变化？

韩总：我觉得未来 SaaS+TMS 会充当一个连接器的角色，SaaS系统开始占据越来越多的市场份额，各种各样的增值服务和外围服务会对接进来，增值服务会成主要利润点。

另外，很多做WMS、供销金融系统的企业随着时间的推移会加入到 SaaS+TMS 的行列中，市场竞争会趋于白热化，技术将是企业的核心竞争力。

采编/小周伯通，物流沙龙记者

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