韩雪峰：一个普通物流人眼中的优质专线

作者 | 韩雪峰

来源 | 看物流

专线，一个物流行业里面最为经典的一个组织单位；效率最高，成本最优，沟通最为直接，简单快捷，一对一的运作模式，点对点的操作，分布广泛，承担着社会化运输的主流，一个以独立的个体单元模块长期存在。

一个专线就是一个企业、一个专线就是一个家族，一个专线就是一个老乡群体；生命力顽强，不畏艰难，散落在城市的边缘、受到诸多的不公正的待遇、但是适应能力超强，组织模式越超简单，久而久之形成具有独立特色的群体画像。

今天我们再看专线，我们会发现，以往的画像已经完全不适用，新型的专线企业不再仅是一个点对点的直达模式，而是一个点对面的城际辐射专线；

形成了一个以某根据地为中心，形成扇面辐射的专线企业，形成了具有区域辐射的专线企业，改变了以往的简单模式，初步形成了前端+干线+末端辐射的小型物流企业模式，更加的聚焦；

形成具有很强细分领域的操作模式，尤其是在一波又一波的改良中，优质的专线企业层出不穷；形成了具有强烈区域特色和地方特色的专线生存之道，更是在一波又一波的整合的浪潮中勇立潮头，打造了自己的一个圈子；形成了具有专线自己的文化特色，今天我们就从一个普通物流人眼中看看这些散落各地的优质专线。

当今天我们被诸多的创新所感染，当今天我们被更多的组合所打败，物流行业也是一样，接连看到资本大鳄源源不断的涌入物流行业，不甘寂寞的物流人尤其是优质的专线企业也开始崭露头角；

尤其是大型的物流企业接连被站队，尤其是中大型的物流快远企业被投资，尤其是诸多新型模式被疯狂热捧，物流人，尤其是激情四射的传统专线物流人也开始蠢蠢欲动；

尤其是当诸多的金主发现，在物流这个行业，剔除被热捧的企业以外，还有这么一群脚踏实地默默耕耘的物流企业时，故事也就开始了（虽然很多时候，金主们也很头疼这些优质专线在财务合规和管理合规方面的漏洞）。

本人浅薄的把目前的优质专线分成了五种类型，五种完全不同类型的专线企业，五种不同的活法，五种不同的圈子文化，五种不同的群体画像。

优质的路是前进的路也是坑坑洼洼的路，优质的路是趋势更是一个深不见底的深渊，优质的路是方向更是铺满荆棘，一切都显得那么的风平浪静，但是风平浪静的背后却是波涛汹涌，旋涡尽显。

聚网

这过去的三年间，一群优秀的专线企业开始觉悟，开始反省，为什么我们雄踞区域，却不能起网，却不能充分利用自己的优势，不能充分利用深耕区域的抓手，形成一张网，于是一场故事和传奇拉开剧目。

当这群觉醒了的物流人充分发挥链接，充分发挥组织效能，形成一个线上与线下的融合织网，寻找一群志同道合的老板，完成并网，形成一个专线企业的联动，相互间从分散型到紧凑型的快速转变。

无合作伙伴采取合作加盟，有合作伙伴完全依托，聚网的时代来临，典型的案例足够经典。一个梦想、一群人、一件事、一张网。以壹米滴答模式、德坤模式、马帮传奇模式为代表的典型案例已经荡气回肠，写满传奇。

融合

在聚网以外的一群优质的专线，完全有理由相信借助新兴的平台也可以实现自己的梦想，充分借助今天的互联网+平台、借助今天的众筹模式、借助今天的加盟融合之道，形成了另外一种发展方式；

与平台型企业一起前进，一起发展，一起成长，各取所需，各尽所能，形成一张具有强烈专线色彩的组合织网，这种融合方式在今天已经成为诸多的上市公司，大型财团，平台型企业更加愿意采用的一种组合方式。

以南北物流、吴越物流为代表的专线企业足以代表融合的未来，以卡行天下为代表的融合平台，足矣证明中小微物流融合之趋势，改变行业的力量，“借”也是一种力量，也是一种动力，更是一种思维。

独立

在聚网与融合之外，有一群更加具有强烈的自主精神的优质专线，不站队，不参与任何的一种组合，自己低头做事，以一己之力打造属于自己的独特产品和区域范围，形成一个独立的区域小霸王或是形成一个具有独立自主的扇形公司，做好自己，完善自己，不断的学习，不断的深耕做细，这些点对面的扇形企业已经成为当下一个旗帜鲜明的单元个体。

典型的区域典型的案例，不仅独立，而且还具有足够强大的区域深耕能力，这部分独立的区域专线企业已经开始逐步成为下一个被融合和召集的对象，下一个风口的融合重点。

以佳怡、长通、黑豹为代表的独立的自主的区域型或是延伸供应链型企业成为下一个重点故事中的主角对象。

自强

有这么一群人，完全的靠着自己的能力，完全靠着自己的一己之力，自强的做着一个属于自己家人和老乡的专线，并且在发展中慢慢的改良企业生存之道；

愿意不断的去更迭属于自己企业的管理和方式，不断的去追求干线的精致，更是不断的去完善末端的扇面能力和延长半径，并且不断的创新属于自己的产品链，形成一个具有强烈区域特色和创始人文化的典型案例。

案例更加的经典也更加的具有强烈的故事感，这个类型的专线企业小的业绩以过几千万，大的业绩已经早就超越亿元大关。并且愿意尝试新模式，愿意研究新模式、产品简单便捷，立竿见影，股份放开，与自己的兄弟们形成事业合伙人。

打造属于自己的区域型或是干线型企业，以青鸟物流、可通、凯宇、大可龙、中一行、兴华兄弟、万里诺，中杰物流、锦誉物流、东方联物流为代表的自力更生的专线企业让我们肃然起敬。

孤独

专线是孤独的也是完美的，孤独是因为没有找到读懂专线的伯乐，孤独是因为专线的故事足矣形成一本厚厚的传奇，充满故事与励志。

专线用自己的行动捍卫了什么叫物流人，专线是可敬可爱的一群物流人，散落在各地，被叫做散小乱擦，是孤独的城市守护者，是中小微货主的成本管控者。

专线孤独，是因为读懂的人很少；专线孤独，是看到专线正能量的人很少；专线孤独，是因为知道专线的人太少；专线孤独，是因为专线远离城市太久；专线孤独，是因为我们表面风光无限，其实内心焦虑，因为我们担心我们的未来，担心物流之路越来越艰难，回头一望，一群兄弟等着！

只有不断的改良和前行，才让自己屹立不倒，才能让自己在满大街都是同质化的竞争中更具有价值。孤独的专线比比皆是，优质的专线比比皆是，让物流不在孤独，让专线物流人不在担心未来，做大做强，做精做细，形成具有自己独立的产品，提升自己的价值，形成强有力的竞争壁垒，加油！

今天的优质专线我们可以通过多维度的组合，可以通过不同的视角去解读，但是无怪乎：营业额、发车量、硬件配置（重资产投入度）、软件配置（企业文化、品牌）、信息化建设、口碑调研主要维度，口碑是物流行业区别于很多行业的一个重要维度、好就是好，经久不衰、同行业的生意一笔接一笔，因为我们的产品足够竞争力。

一个普通物流人眼中的好专线企业其实就是一群具有梦想，一群愿意尝试，愿意接触新模式，愿意不断的改良和完善自我，一群永不落幕的专线人。

专线物流作为物流行业一个独特的风景线，未来可期，专线物流尤其是优质的专线物流企业成为下一个风口的起点。尤其是财务管理标准，尤其是架构股权清晰的专线企业，客户群体清晰，揽收方式确定，盈亏实现平衡的将成为重点中的重点。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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