【对话物流人】第二期：“秦愉：用确定性服务解决同城货运痛点”

“3分钟响应、10分钟成交、1小时到达、3小时送达、100%安全”——这是来自易货嘀平台的 “31131”服务承诺，为同城运输确定性服务的提供有力保障。这个针对短途货运市场设计的承运平台，它是出于什么原因敢于做出这样的服务承诺？又是如何满足货主企业与物流企业的“最前一公里”和“最后一公里”的集货和配送需求呢？《对话物流人》第二期小周伯通将带着这些问题和本期坐客《物流沙龙》的嘉宾传化物流易货嘀事业部总经理秦愉先生一起聊一聊。

小周伯通：很荣幸本期专访邀请到传化物流易货嘀事业部总经理秦愉先生，我是物流沙龙记者小周伯通。采访正式开始前，能否请秦总做个自我介绍？

秦愉：谢谢，很高兴有这个机会，我是秦愉，现任传化物流易货嘀事业部总经理。我在2007年加入传化集团，见证了传化公路港在全国多个城市的推广落实，也有幸参与了陆鲸、易货嘀、传化运宝三大产品全面上线的工作。

有个成语叫做“志同道合”，我觉得用它来形容我和传化物流之间的关系是非常合适的。传化物流的愿景是构建中国公路网络运营系统，把互联网技术从消费端带入生产端，更好地服务生产端的B类用户。而我本科读的是人力资源、研究生读的是心理学，潜移默化工作中会更加关注“人”层面的内容，比如用户价值和用户体验。虽然互联网+这两年很火，但火的是消费互联网，而互联网如何更好地服务于B类用户、给这些产业互联网的用户创造价值和带来好的体验，考虑的人还是比较少，这也是我在今后工作中和传化物流继续共同关注和推进的方向之一。

小周伯通：秦总正如您刚刚提到的互联网＋很火，很多人认为互联网＋物流也正在风口上，能谈谈这款有着互联网基因的 “易货嘀”产品是怎么诞生的吗？

秦愉：实际上“城市配送”己经不是最新鲜的课题了。但绝大部分的城市配送都聚焦在偏消费的领域，像生鲜水果、餐饮食材、外卖糕点，还有搬家服务等，于是这些领域吸引了大量的创业团队。但是在维持一个城市正常经营运转的生产资料的同城运输领域，几乎无人问津，我想这是一个很好的机会。

同时，传化物流是做公路港物流园区起家的，传化公路港平台上聚集了大量的中小微物流企业客户，比如零担专线。在中国就有数十万的零担专线企业，他们承担起了国内大量的生产资料运输任务。可他们在最后一公里的集、送货上，还存在一些问题：需求较分散、服务非标、需要更安全的保障等。无论是帮助客户解决问题，还是作为中国公路物流行业中的一员的责任感，传化都有使命去解决生产资料的最后一公里运输的问题，所以“易货嘀”可以说是应运而生。

在管理易货嘀团队之前，我负责传化的另一款长途货运产品－－陆鲸的运营。相比干线运输，同城货运由于其能够见到终端客户的特性，所以对运输时效、服务体验、运营效率的要求更高，用户对于服务体验的感知更强。这些也是我们希望“易货嘀”能够发挥出价值的地方。

小周伯通：据了解，易货嘀在2014年下半年正式上线，发展也比较迅速，在同城配送平台中赢得不少用户的喜爱，对此秦总您觉得“易货嘀”在哪些方面具有优势？ 

秦愉：谢谢，这个答案我想用四个词语简单概括：专注、服务、技术和资源。“专注”指的不仅是我们专注于“生产资料”的同城货运，还有专注为国内中小微物流企业（3PL+零担专线）定制解决方案。易货嘀的核心“服务”集中体现在：共享经济+算法&规则+平台担保，共享经济解决如何让运力遍布全城，实现随时有车可调度的问题；算法&规则解决如何找到合适承运车辆，还有之后承运车辆能继续提供高标准、确定性服务的问题。其中，平台担保则解决交易安全（钱）和运输安全（货物）的问题。去年，我们与银联合作打造出线上支付系统“放心运”，实现运费在线支付、货到付款、账单实时查询；还与中国太平合作推出了保险产品“货盾”，做到按单上保承诺24小时内极速赔付。值得一提的还有一个技术支持——易货嘀风豹系统，这个后台系统使全城运力可视与调度，运输过程透明化（每单运输轨迹可视）。在后台上，可以看到实时更新的货源数量和司机位置，点击某一货源，系统会推荐最优运输路径以及附近车辆情况进行货源和司机的精准匹配，提高了交易效率，使交易更加智能。对于长时间未响应的货源，调度中心可直接派单给司机，同时调度中心可根据区域货源数量和车辆数量，实时调配车辆至发货区，保障3分钟的高效响应速度，实现快速成交。

易货嘀在“资源”上拥有相当多优势，一方面可以借助传化物流遍布全国的线下公路港物流园区的客户集群优势；一方面依托上市公司的资金和人才；另一方面加上传化物流多年来积累的对物流行业的理解，相信能促使易货嘀不断进步和提升，最终打磨出一个用户喜爱的产品。

小周伯通：采访中秦总您多次提到服务用户，我们想进一步了解易货嘀在用户群体服务方面的一些情况，可以请您谈谈吗？

秦愉：“为用户提供确定性的同城运输服务”一直是易货嘀的核心，我们希望依靠规则+培训+利益分享&奖惩机制来实现。这里我想强调运输服务标准“31131”（即3分钟响应，10分钟成交，1小时到达，3小时送达，100%安全）它将时效和安全进行了规定与量化，充分传达了易货嘀的初心，一切以用户价值和用户体验为依归。

在培训方面，我们设立了司机学院，一方面对司机进行专业技能的培训，另一方面给司机提供交流分享的平台。利益分享简单来说，指的是除了司机的运费收入即时到帐，做得好的司机还有相应奖励；设定奖惩罚机制 “三必须三杜绝”标准，来共同规范服务。比如必须遵行约定的价格标准，运费以平台运价为准，司机不可自行议价；拒绝恶意不装货、不送达、绝不无故放空等等。

小周伯通:2016年春天已经来了，寒冬之后面对行业物流园区及新产品的遍地开花，希望秦总在最后能和我们透露下易货嘀在2016年会有哪些动作？

秦愉：好的，易货嘀作为传化物流生态中重要的一环，2016年我们会以“同城货运无车承运人”的定位，加大力度整合优质社会运力，继续为发货人提供确定性的同城运输服务，让司机赚更多钱。这一年，我们整个团队也将披荆斩棘，全力以赴，除了深耕零担专线外，还会在3PL等其他领域开疆拓土，目标让易货嘀的战旗插在全国近20个城市。另外，通过运力分层，把最优质的司机挑出来，为我们客户提供更专业、更优质、更贴心的服务，让更多的发货人享受同城货运便利、快捷、安全的服务。

小周伯通：好的，谢谢秦总，今天的采访就到这里。

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