什么样的大工程，惠及6亿人？
铺下的是路，竖起的是碑，连接的是心，通达的是富——
党的十八大以来，习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示，要求建好、管好、护好、运营好农村公路，对农村公路助推广大农民脱贫致富奔小康寄予了殷切期望。
公路通，百业兴。
“晴天一身土、雨天一身泥”正成为历史，6亿农民“出门硬化路、抬脚上客车”逐渐变为现实。实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战，“四好农村路”让农村更强、农民更富、乡村更美。
因路而强
让贫困地区的农民群众“进得来、出得去、行得通、走得畅”
四川省阿坝藏族羌族自治州拥有独特的高原风光，距离省会成都约500公里。但长期以来，因为没有路，山上村寨的乡亲们被“困”在了这片高原上，城里人进不来、村民们出不去。
“山上有个寨子名叫‘麻脚寨’，以前没修农村公路的时候，我们下山全靠这双脚走，脚都走麻了。”四川省阿坝藏族羌族自治州小金县老营乡党委书记付利川告诉记者。现在，“麻脚寨”的路修好了，乡亲们坐车下山只要10多分钟，非常便捷。
↑四川省阿坝藏族羌族自治州小金县，汽车行驶在山腰的公路上。
黑水县沙石多乡的羊茸村原来在半山上，2012年，该村42户全部从山上搬到山下河边一块平地上，但是村里老百姓过河却有了问题：进出只能依靠一座有着30年历史的人行索桥，破旧不堪且车辆无法通行。长37.7米、宽6.5米的大桥建成通车后，彻底改变了村子搬迁点的通行状况。
随着交通条件的改善，村里也在发展集体经济，每家每户以房屋入股，成立了羊茸·哈德旅游服务有限责任公司。
“四好农村路”修的是路，改变的是农村面貌，联系的是党心民心，巩固的是党在农村的执政基础。
福建省永安市上坪乡地处山区。这里山高林密，以竹闻名，当地人“把山当田耕，把竹当粮种”。
“但是以前路窄弯急，大车不能进山，村民只能‘盘车’——就是要把好好的毛竹先截断，用小车运到山下的大路上，然后再装上大车。这样不仅运输成本高，而且截断的毛竹也卖不上好价钱了。”上坪乡龙共村党支部书记杨国松说。
如今，新改建的永上公路拓宽改造至6.5米，大车能够顺利开进山，沿线的5个村卖毛竹再不用“盘车”了，毛竹也不用截断，按照客户要求的长度装车，价格高了很多。
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↑福建永安市上坪乡上坪村农村淘宝店陈发根谈当地物流情况。 经济日报记者高兴贵摄
路修好了，农村物流接入了全国市场。
2017年7月，永安市小陶镇综合运输服务站全面建成投入使用。占地3000平方米的服务站整合了客运站、货运站、公交站、村淘站、旅游服务中心等功能，辐射周边34个建制村，为村民提供“一站式”服务。
因路致富
“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”
山西省吕梁市是全国14个集中连片特困地区之一，境内山峦连绵、沟壑纵横。2015年以来，吕梁市新建改建农村公路2252公里。
条条通村路，都是致富路。
路通了，曾经在外地打工的人回乡创业了，村民可以在家门口就业。
↑山西省吕梁市临县城庄镇移民新村中，非常具有山西特色的影壁。经济日报记者崔国强摄
“以前门前的这条土路让我们很无奈，村里也没啥产业，我在省城太原打了十年的工。”临县丰林现代农业发展有限公司董事长郝吉祥指着企业门前的路说。2014年，通村公路修好，郝吉祥带着22个人回来创立了丰林现代农业发展公司。
在丰林现代农业发展公司香菇种植大棚，工人师傅们正在采摘香菇装车送往外地。在香菇大棚已工作两年多的郝生旭告诉记者，公司管吃管住，每天有60元到90元的收入。
在临县城庄镇移民新村，54岁的村民高爱平正在为搬家做准备，春节后，他一家三口将从山里的土窑洞搬到面积为75平方米的新居。
↑山西省吕梁市临县城庄镇移民新村，该村共通柏油路1.57公里，解决了当地百姓生活出行问题。 经济日报记者崔国强摄
“原来我在吕临能化公司上班，每天早上5点多起床，要走60里土路，我一度想放弃这份工作；2015年通村路修进了刘家村，这里到单位的公交车半小时一趟，不用多长时间就能到单位。”高爱平说。
农村公路把农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济结构调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口。
因为有了路，昔日困在山里的乡村实现了从“舟车不通”到“物流天下”的转变；因为有了路，城乡互动日趋频繁，越来越多的农民开始体验现代化农业生活，踏上全面建成小康社会的康庄大道。
因路更美
既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好
“农村面貌变化最大的是农村公路，最美的景观是农村公路，农民满意度最高的是农村公路，最爱护的公共设施是农村公路。”在山东省临沂市，广大干部群众这样说。
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↑山东临沂市蒙阴县养路员苏京泉谈当地农村公路养护。 经济日报记者高兴贵摄
路通了，人心齐了，大家干劲足了，党和群众的距离更近了。很多群众自发成为农村公路的义务宣传员、护路员，把农村公路当作自己的眼睛来爱护。
“修好了路，我们的农产品才能卖个好价钱。党和政府花了那么多钱来修路，我们一定要把这条路养护好。”今年77岁的马全方，是四川阿坝州小金县沃日镇木栏村村民。记者看他身体硬朗，脚穿一双棕色皮靴，手中还握着一把扫帚。马全方参加养路五六年了，对路很有感情，平时哪怕路上落一块石头，也要扫得干干净净。
↑2.8公里长的葡萄基地产业路给小金县下马厂村百姓带来了便利，把葡萄搬运到产业基地从原来的几个小时缩短到十几分钟，村里人均年收入突破1万元。 经济日报记者崔国强摄
农村公路建设与美丽乡村紧密相连，还要与当地生态环境、乡村发展有机联系为一体。走在路上，要看得见青山，望得见绿水，记得住乡愁。
阿坝州小金县地处长江上游的偏僻山区，记者在这里采访时看到，乡亲们在半山区建起了葡萄园，通过种葡萄减少了水土流失，逐渐把原先的荒山改造成了漂亮的葡萄园基地。
↑小金县窄小村。2015年，村里修好了1.3公里的标准美化路。 经济日报记者崔国强摄
从葡萄园基地再往山上走，当地村民又建起了标准化牦牛养殖场，山背后有一片500多亩的饲草种植基地。牦牛粪便，用作葡萄的有机农肥。葡萄酿酒的果渣，又用作牦牛饲料。从牦牛养殖到葡萄基地，形成了一个有机的循环经济模式。
“以往靠山吃山的农民决不能再走牺牲环境发展的老路了。”浙江省安吉县刘家塘村党支部书记褚雪松说。刘家塘村抓住农村公路建设升级的契机，建起了10公里的村庄绿道，把村庄的中心社区和休闲带、景观区、美丽乡村示范区串联起来，形成了生态养护、富硒农业和乡村旅游为一体的村庄经营格局。
↑江西井冈山市下七镇通过汉头村的山间水泥路。 经济日报记者魏永刚摄
↑江西井冈山市下七镇上七村的入户水泥路。经济日报记者魏永刚摄
↑江西井冈山市柏露乡长富桥村的入村道路 。经济日报记者魏永刚摄
↑山西省平顺县阳高乡通过岗圪道村的山间水泥路 。经济日报记者魏永刚摄
↑山西省平顺县阳高乡通过岗圪道村的山间水泥路。经济日报记者魏永刚摄
↑云南省西盟佤族自治县勐梭镇水泥路环绕的班母村第十组。经济日报记者魏永刚摄
“不破坏就是最好的保护”、不以牺牲环境为代价盲目追求公路“宽、平、直”，这些已成为各地修建农村公路坚持的重要理念。
人们坚信，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以习近平总书记重要指示精神为遵循，正在迈入高质量发展阶段的“四好农村路”，必将让农民致富奔小康的道路越走越宽广。
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编辑 / 李劼
制图 / 卢嘉
来源 / 经济日报（记者崔国强、魏永刚、高兴贵）