宗申新出的这个大绵羊RT3是咋回事？

昨天朋友圈又被宗申刷屏了。这一两年国内厂商好像突然都重视起广宣来了，于是一赶上新车发布，就把圈内大部分媒体请去happy，然后就是满屏的通稿了。这次宗申也不例外，满屏都是RX3S和RX4。

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这两款车前两周公社君已经试驾过了。不过毕竟是连续跑了一万多公里的工程车，有一些问题在所难免，但总体上还是可以接受的。至于26880和29880这样的起售价，车友觉得值，那就值了。

这两款车不是公社君的菜。不过作为踏板党，我倒是特别注意了一下这次宗申亮相的大绵羊睿途RT3。

宗申睿途RT3的发动机不是自己造的。从传动箱外壳上我们可以知道，这是来自韩国大林的发动机。其实关注踏板的车友对这款发动机应该不陌生。这就是大林Q3的发动机。

前几年韩国大林通过和王野的合作，将大林Q3散件组装引进国内销售。可惜王野很快就不行了，于是大林和王野的姻缘也结束了。2016年，大林又和宗申合作生产Q3，还是散件组装，卖28800元。这个价格显然对标了刚刚上市不久的光阳赛艇300。

宗申产Q3搭载了排量247cc的四气门电喷水冷发动机，最大功率17kw/8700rpm，最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了无钥匙启动、CBS前后联合制动等配置。这在当时，也属于蛮高的配置了。就配置而言，Q3还高于赛艇300。但是，在造型上，喜欢Q3的人显然远没有喜欢赛艇300的人多。加之宗申在广宣上面的力度远远不及光阳，所以宗申Q3虽然硬件实力应该也不俗，但是在大绵羊的市场上，依然和那个不成器的银刃一样，根本构不成和光阳赛艇PK的市场格局。

还是不好卖怎么办？这次宗申拿出了自己的产品——RT3。在Q3发动机的基础上，RT3在造型上可以说有了大的改变，审美观终于上来了。

在发动机上，也做了新的调教。在247cc排量不变的基础上，动力和扭矩都有小幅上升，最大功率为17.5kw/8000rpm，最大扭矩为22.5N.m/6500rpm。这个数据与光阳赛艇300一摸一样！但RT3的这个原Q3发动机是双顶置凸轮轴、四气门，而赛艇300在这方面就差了些。在车重上，RT3的187kg也比赛艇300的195kg轻。同时，RT3也依然保留了无钥匙启动并标配ABS。

颜值并不差，性能也不差，那么宗申RT3能否一改Q3卖不动的命运而成为光阳赛艇300的强劲对手呢？售价将会是一个大的因素。如果带ABS还卖之前Q3的28800元，那价格还算有点竞争力，毕竟比光阳赛艇300ABS的价格便宜了4000块。不过，公社君总觉得它可能会接近3万的零售价，比如29880元。别小看这一千块钱，如果RT3最终定这个价，和赛艇300ABS的差价只有3000元，那可就未必好卖了。当然，如果RT3敢卖到26880元的话，那可就好看了。

图片来源网络

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