炎炎盛夏对于摩友来说，是检验真爱的季节。这么热的天气，还经常的来几股台风，是不是要骑摩托车出门相信很多人都要纠结一下。然而，有那么一群人，无论炎炎烈日还是狂风暴雨，他们都骑着摩托车在练习场上挥洒汗水。对摩托车，他们一定是真爱。天气真的非常热，能来参加培训的学员真的不容易。但是为了学习正确的摩托车驾驶技能，再热的天气也能坚持。一天下来，汗水把衣服湿透了好几次。从新手到一点点熟悉和了解摩托车，除了接受正确的驾驶理论，科学的练习方法也是必不可少的。好的方法，让学员们在有限的时间内事半功倍。第一天太阳暴晒，第二天就迎来暴雨。但是下雨并不能阻挡教练和学员们上课的热情。雨战更是难得的训练科目。俗话说，打虎亲兄弟，上阵父子兵。这练摩托车也得这样。骑CTX的老陈，带着骑390DUKE的儿子一起来学车，你是不是也羡慕有这样一个好爸爸？大雨如注，但是教练依然亲自带着学员进行教学示范。浑身湿透，感觉那是相当的凉快。学员在练习，教练在一帮记录。我想问问教练用的啥手机，防水这么好。两天的时间过得太快了。因为这次学员少，所以一对一训练的时间大大加长，单个学员的收获更大了。我们也在不断地改进和提升教学方法，希望能让更多喜欢摩托车的人能正确、安全地去驾驶摩托车，真正体会摩托车带给我们的快乐。下次的安驾初级班将于9月15日-16日开课，欢迎报名参加。天气要凉快了，还不快来学车。安驾初级班简介适合人群：纯新手，驾龄不满2年或驾驶里程5000公里以内，希望学习正规摩托车基础驾驶技能的车友学习时间：2天（15学时）学习内容：摩托车基础理论、推车及扶车、骑行姿态、转向原理、重心转移、有效制动、弯道走线、慢速骑行等收费标准：学费1680元（含两日午餐、饮用水及保险）为方便学员学习，我们还提供KTM、铃木等多款训练车租赁服务。车摔了不用赔，油没了我们加，您做要做的，就是开车或者地铁前往即可。吃住玩一条龙，带上您的家人一起来也是不错的选择。咨询热线1：18918021002

上周末在上海国展中心举行的CAS改装车展，首日便遭遇台风袭击，但是这并不能阻挡活动的如期举行。美式巡航车鼻祖印第安在活动外场搞了个针对车主的小型安驾培训，教练是来自北京印第安的张树仁。对于很多美式重机车主来说，动辄六七百斤的大家伙骑起来很爽，但是推起来或者走小路、调头的时候，就是很大的负担了。能不能让笨重的巡航车获得如街车般的操控效果呢？答案是肯定的。但是这就对车手的驾驶技能提出了更高的要求。而安全驾驶培训，正是提高车手驾驶水平的不二法门。树仁是公社君的好朋友，印第安又是老伙伴了，这样的活动怎么少得了公社君的助阵呢？现场来了不少印第安车主，整齐划一的车辆排在一起那是相当有气势。在教练进行了基本的安全驾驶常识培训之后，就要来一点挑战性的了。面对现场的桩桶，很多车主都看得直摇头。这么大的车子，怎么能绕过这么密集的桩桶呢？对于平时习惯开大直道的车主们来说，这样小半径的转弯确实难度很大。但是在张教练亲身示范指导下，部分车主已经可以一点点通过桩桶阵了。公社君也忍不住上去耍两把。最后的慢骑比赛大家的参与度更高。看着简单，实际上涉及的技术动作一点也不简单。时间有限，这次的安驾更多的是一个体验，但是对改变车主的一些旧有错误驾驶习惯还是有帮助的。安驾活动，既让车主有收获，又丰富了活动内容，起到了很好的宣传效果。希望印第安以后能多一点这样的活动，让更多的车友体验快乐、安全的骑行乐趣。往期精选KTM

400上市顶级舒适型大绵羊再临中国，正式开售！什么样的垃圾号，能让整个摩托车媒体圈怒了？淘汰摩托车之前，先淘汰一下陈旧的思想观念吧！疫苗都给你整假的，禁你个摩托车怎么了？

这是今晚在印尼雅加达举行的亚运会开幕式的一段。看视频吧，啥也不说了。说多了都是眼泪。在人家那，摩托车是自由、活力的象征，总统带头。而我们。。。往期精选标致倒三轮Metropolis

尽管很多人可能从来没见过真正的倒三轮，但是随着今年元旦新国标的实施，倒三轮不再成为神话，将不断会有产品进入国内。市场上拥有倒三轮产品的企业不多，目前确定进入中国市场的也就三家。上半年ADIVA开始发力推广，还搭上了金城做总代，搞了一阵动作。然而，产品目前还没有正式发售。另外一家老牌企业比亚乔，旗下的mp3倒三轮在水车时代就有颇高人气，但是何时能够上市也不知道。倒是一直默不作声的标致，第一个将倒三轮产品带到了中国市场发售。8月16日，国内市场第一款大贸进口倒三轮产品——标致Metropolis

说起天浪650，即使不关注踏板车的摩友也知道，它是世界上最顶级的踏板车之一。如果说雅马哈TMAX是运动绵羊之王，那么铃木天浪则是当之无愧的舒适性踏板领头羊。铃木带给业界的标杆车型不多，而天浪650就是其中之一。铃木AN650踏板车，亚洲版本的名字为Skywave，也就是大家耳熟能详的“天浪”。早年进入国内市场的AN650大都是来自日本本土的水车，中国车友于是知道了它的日本名字。这些年我们能接触到的AN650很多都是欧洲版本，名字为Burgman，也就是我们现在对它的称呼——“汉堡人”。不过，因为历史原因，我们还是习惯于称之为“天浪”。作为业界最顶级的踏板车之一，天浪650十几年来虽然外观没有什么大改变，但是各项配置可都与时俱进了。手自一体变速箱、电动风挡、电动后视镜、电加热手把及座垫等等，反正你能想到的基本上天浪都有了。天浪的存在与TMAX不同，前者是为了你旅途的舒适性而打造的。笔者曾经骑着天浪骑睡着了，实在是太舒适了。虽然天浪在国内车友心目中人气极高，但是铃木始终没有把它引进。前些年国内曾经引进了一批小贸天浪，数量极其有限，能买到的车友都是幸运的。此后，江湖上就再也没有正规天浪的身影了。时间到了2018年，踏板界的另一个王者TMAX已经正式来到中国，车友们翘首企盼的铃木AN650啥时候能来啊？好消息！时隔多年，铃木AN650终于再度来到国内市场！由南京跨大陆进出口贸易有限公司引进的全新关贸进口18款Burgman行政版（顶配）已经来到国内并正式销售。Executive行政版，那是顶配的标志。顶级踏板车的顶配，再没有更好的了。密密麻麻的左右把手控制键，对应着全车各种电子设备。AN650的电动可折叠后视镜，给你带来汽车级的使用体验。蓝色按钮一键控制，在骑行中也可以收缩后视镜以穿过狭窄的空间。6速手自一体离合器，可以通过黄色按键来进行手动挡和自动挡的切换。动力模式也是一键切换。AN650没有复杂的仪表界面进行操作，一切都是一键式的快捷使用。汽车级仪表盘，还是那个熟悉的味道。不过显示效果比以前的老款显得更加现代。超大的电动可调风挡是舒适性绵羊的标志型配置。操作起来非常简单。座椅的电加热也可以分开控制。宽大的车身带来了丰富的储物空间。不仅前面板有多达三处的储物空间，马桶下面的空间更是可观。随随便便放两个盔，还有剩余。座垫下方的马桶照明灯也是汽车级别的。沙发级的座椅符合人体工学，刚才也说过了前后都可以电加热。独立的宽大的后座脚踏，让背包成为一种享受。车子的官方零售价为17.68万元。这个价格比前些年进来的那批小贸贵了些，但是你想想这些年CPI涨了多少？所以其实也差不多。喜欢的车友，就赶快行动吧。南京跨大陆进出口贸易有限公司江苏铃木进口摩托车大贸店南京CC精品机车馆地址：南京市雨花台区郁金香路19号–9联系电话：025-86512918

今天晚上有个做公众号的公司火了。不是它做了什么十万加的内容，而是行业内的主要媒体大号们集体发声，对其进行声讨。部分发稿媒体抄袭这事儿在摩托车媒体圈司空见惯了。一篇稿子你发出来没多久，网上就被抄得到处都是。直接抄都是客气的，有的抄来的稿子还标上自己的原创。不仅侵你的权，还要恶心你。有的只是偶尔抄一篇，有的则是全部内容都“拿来主义”。没有成本刷了流量，这生意真好做啊。关于抄袭和反抄袭，摩托圈子里面声音从来就没断过。今天你怼他，明天他骂你。但是，能让这么多行业大号集体声讨，这个公司也是够牛逼了，开了摩托圈的先河。据来自威风堂的消息，法人代表为王磊的北京众信泽源科技有限公司，旗下经营的公众号包括：摩托、摩界、MotoTop、摩旅、摩旅e家等及摩侣APP。这个公司的一系列公众号对于公社君来说很多都是“老朋友”了。除了发布一些垃圾内容外，公社的稿子他们没少抄。这次则将魔爪伸向了威风堂。威风堂日前一篇关于进口大贸摩托车报价清单的内容，被完整抄袭。而据介绍，一位被抄袭内容原作者在某次活动现场见到这一众垃圾号的法人王磊本人，告诉他以后不要扒作者原创，王磊的回答是：你也可以扒我们的！原作者表示转载他人文章都是先征得许可的，他说：你可以不用征求我许可。原作者问：那换位来说，如果你辛辛苦苦刚做完的稿，我就给你秒扒了，你什么感受？对你公平吗？王磊答：你放心，你也做不到秒扒，我们是技术手段做到，你能跟我们比吗？问：你怎么这么无耻？答：@&$^#%@%!……和流氓谈“无耻”，无异于对牛弹琴。他们的字典里面，根本没有“无耻”两个字！很多人会说，既然抄袭侵权，那就告啊。这事儿如果在国外，那肯定是要让这个王磊倾家荡产的。可惜，我们在中国。以往的无数经验印证了一个事儿——耍流氓的人最牛逼。我们的法律法规，对遵守规则的人管得特别起劲；对于耍流氓的人，则宽容得无法想象。维权之难，成本之高超出常人的想象。无怪乎那么多行业执牛角的媒体大咖们对此也只能集体骂街。垃圾号靠抄袭流量爆棚，赚得盆满钵翻；原创的行业媒体天天为了流量伤脑筋，经营举步维艰。摩托车媒体圈发生的事儿，是这个国家很多方面的一个缩影。劣币驱逐良币的现象，不仅发生在摩托车媒体圈，也发生在这个国度的很多行业。无论对耍流氓的王磊还是对耍流氓的其他来说，我们除了问候他们的老母，真的拿不出什么有效的办法。这是我们所处的时代的悲哀！和王磊旗下的诸多垃圾号一样的所谓公众号还有很多。他们的存在，就如同我们这个行业大树身上的蛀虫、毒虫，让我们这个行业腐烂、中毒。他们就是这个行业的毒品，只是很多不明真相的群众却以吸食毒品为乐。整个社会都中毒了，摩托车媒体圈又如何能独善其身？

今年的高温天气特别长，尤其这江南，闷热潮湿；这天气还出门跑山的，绝对都是真爱；这天气还在场地练车的，绝壁都是酷爱！上个月的14-15日，也是暴热天气，摩托公社骑行学院的7月初级班来了一批学员。这批学员都是新手，好几个连摩托车都没有碰过，连档位、离合都闹不清楚。在太阳下苦练了两天，都已经能够掌握基本的骑行姿势、刹车要领、过弯技巧和重心转移技术。即使是纯新手的几位女生，单手刹车、单手过弯已经是轻松操作。尽管两天的培训时间不算短，但是对于技术的巩固是远远不够的，没有后续的跟踪和持续练习，最多也只有几天的热度。业精于勤荒于嬉，好在摩托公社骑行学院非常重视学员的后续跟踪：1、督促学员自学，对练习视频进行点评；2、开办练习课，用于复习巩固；3、利用下班后的时间召集学员练习；4、鼓励学员约车练习。来自常州的刘同学，是位从未接触过摩托车的女学员，参加完7月份的初级班后，又赶到上海参加1对1的指导培训。来自嘉兴的三位好机友，都是上手大排的新手，培训后，经常组织自学，劲头十足，进步很快。这不，昨天他们又参加了摩托公社骑行学院开办的赛道体验班。昨天的长三角赛车场，37度的高温，一帮人在教练的带领下挥汗如雨，刻苦练习。尽管最后都疲惫不堪，几乎虚脱，但是看到自己在弯道上的照片，感觉到技术上的进步，还是非常开心的。看着学员们能够从安驾培训、技术培训中快速进步，感受到骑行的快乐，我们更感觉到要把专业、规范的培训带给更多的喜爱摩托车的朋友们。这个周末，8月11日-12日，摩托公社骑行学院8月份的安驾初级班将在上海青浦的培训基地开班，欢迎报名参加。摩托公社骑行学院位于上海市青浦区沪青平公路8185号淀山湖森林度假村内（318国道西岑检查站东两公里处），地处江浙沪三省交界，是318国道出上海的必经之地。碧波万顷的淀山湖、风景秀丽的度假村，都让您的学习之旅变得如同一次惬意的摩旅。专业的赛道，在保证安全的同时，能模拟公路骑行的多种环境。淀山湖的美景美食，一定会让你的学习之旅锦上添花。几十间精品标间客房让您一天疲惫之后可以得到全身心的放松。享受骑行乐趣的同时，又能保证安全，对自己和家人都有个交代，这是摩托公社骑行学院创立的初衷。所以，我们的口号是“安全骑行，快乐生活”。摩托车是我们追求自由的生活方式的载体。我们爱摩托车，更要爱我们的家人。让他们放心，也让自己真正体会骑行的乐趣。参加过别的安全驾驶培训的你，是否有这样的苦恼：一天培训满堂灌、不消化，教练讲的内容上一个还没理解下一个就来了。练了一天忘了大半，回家去两天全忘光。再想学，没有了！摩托公社骑行学院创新性地采用两天封闭教学+日常辅导训练的培训方式，让您学到的知识得以有效转化，真正做到听得懂、学得会、能掌握！8月份的安驾初级班时间定为8月11-12日，现已接受报名，名额有限，报名从速！安驾初级班适合人群：纯新手，驾龄不满2年或驾驶里程5000公里以内，希望学习正规摩托车基础驾驶技能的车友学习时间：2天（15学时）学习内容：摩托车基础理论、推车及扶车、骑行姿态、转向原理、重心转移、有效制动、弯道走线、慢速骑行等收费标准：学费1680元（含两日午餐、饮用水及保险）为方便学员学习，我们还提供KTM、铃木等多款训练车租赁服务。车摔了不用赔，油没了我们加，您做要做的，就是开车或者地铁前往即可。吃住玩一条龙，带上您的家人一起来也是不错的选择。咨询热线1：18918021002

南京市人民政府法制办公室网站日前发布的《南京市道路交通安全条例（草案）》中，赫然“逐步淘汰摩托车”写入条文。看到这样的内容，我感到可笑而又无奈。纵观全球，除了中国，没有任何一个国家或者地区禁止摩托车上路，也更没有任何一个国家和地区公开淘汰摩托车的想法。在欧洲、美洲、东南亚地区的摩托车现状已经介绍过很多次了，这里就不再赘述。可能真要和这些国际和地区的管理者谈淘汰，他们可能更愿意淘汰汽车……但为什么只有中国特殊呢？为什么只有我们的部分官员会觉得摩托车是危害交通系统的毒瘤？甚至要不惜淘汰掉这种交通工具呢？越南街头巴塞罗那街头，欧洲很多国家在红绿灯处还设有摩托车专用停车等待区摩托车这种有着上百年历史的交通工具已经充分证明了自身存在的合理性和科学性，尤其是在如今的交通系统中，摩托车的优势是不可替代的，轻便、省油、环保、高效，摩托车在城市交通系统中发挥着举足轻重的作用，警车、消防车甚至急救车都有摩托车的身影，可见政府也是认可摩托车的优势和便捷的。况且每个人都远选择出行方式的权利，都坐公交或者都开车也是不切实际的。巴塞罗那的警车我国的国宾摩托车队中国的交通环境确实比较特殊，尤其是在大城市，交通混乱、拥堵非常明显，机动车、非机动车以及行人在本就混乱的交通环境中野蛮生长，造就了独特的“中国特色”式交通生态系统，让众多城市管理者头疼不已。类似的情况在东南亚地区同样屡见不鲜，但也没看到东南亚哪个国家出台过禁止摩托车上路或者淘汰摩托车的意见。我国台湾的摩托车停车场香港街头的摩托车回到国内，我国台湾、香港、澳门同样没有禁止摩托车的政策，相信这些地区和城市的人口稠密程度和南京不相上下。目光再拉近一点，像北京、上海这样人口在2000万以上的超级城市，政府也没有全面禁止摩托车，更没有公开表示过要淘汰摩托车。前阵子湖州城区禁摩同样闹得沸沸扬扬，但湖州政府也没说要淘汰摩托车，为什么偏偏南京市政府要淘汰摩托?人类的恐惧来源于无知，要知道如今的摩托车已经今非昔比，国四标准的出台让国内的摩托车彻底告别了化油器，环保标准直逼欧盟，油耗、排放进一步下降，甚至噪音都有严格的控制，所以再拿环保、噪音等问题作为淘汰摩托车的理由显然站不住脚。我相信南京市政府一定不是不想管理摩托车，正相反，真是因为想梳理城市交通，才会考虑各个交通参与者的情况。纵然“一刀切”也是一种管理模式，但城市交通系统就像人的身体，得了癌症，腿烂了，砍掉，胳膊烂了，砍掉，看似解决了问题，实际病症还在，这样治标不治本……城市中每种交通工具间都是互补的，缺一不可，摩托车百年的历史更是证明了这种交通工具的科学性和合理性。我们更不能因为大多数人的利益就对小部分人的利益视而不见，预期整天想着禁这个禁那个，淘汰这个淘汰那个，不如认真考虑如何合理的管理交通参与者，让大家各行其道各司其职，这才是一个城市管理者应有的表现。所以，在淘汰摩托车之前，还是先淘汰一下陈旧的思想观念吧！

7月25日，南京市政府法制办就新版《南京市道路交通安全条例（草案）》公开向公众征求意见。根据新草案，南京市将对摩托车实行总量控制、区域限行的措施，逐步淘汰摩托车。摩托车淘汰办法和区域先行的具体措施由市人民政府另行制定。南京现行的摩托车政策与上海比较类似，总量控制，不新增牌照，区域限行。苏A黄牌的二手市场价格大概在7万元左右。“逐步淘汰摩托车”意味着南京早晚有一天要彻底禁摩。这几个字无疑一颗重磅炸弹，把摩友圈又炸翻了天。各大摩友群里面“凭什么禁摩”、“禁摩违法”、“还我路权”之类我们非常熟悉的论点再次抛出，群情激愤。

最近一直在跟进湖州禁摩的事情，也目睹了湖州车友在这一事件上的反应和表现。很多车友的表现，应该说大多数车友的表现，都是too

7月7日，古都西安迎来了一批特殊的客人。他们来自天南地北，甚至海峡对岸。他们穿着不同的衣服，说着不同的方言，但是他们都骑着同样的摩托车——光阳！近五百名光阳赛艇、AK550车主齐聚西安，共同庆祝光阳车友自己的节日。这已经是今年光阳大会师活动的第三站，也是台湾和大陆两岸车友连续第四年的集体摩旅活动。作为来自宝岛台湾的品牌，光阳摩托在两岸交流方面做出的努力，大家有目共睹。

VR46再见，新大洲本田！原汁原味的日本货，不只是好骑好玩的GIXXER155摩托车上了人民日报头条！这次竟然是哈雷！【公社评论】防止污染凭什么不给摩托车加油？

这几天关于湖州中心城区禁摩的事情经过媒体报道之后引起了摩友们的巨大反响，也让很多喷子活跃了起来。上一篇关于湖州禁摩的文章，一不小心变成了智商检测贴，实属意外。（详见：喜大普奔！国际化大都市浙江湖州终于禁摩了！）我们今天想和大家聊聊，湖州禁摩这件事情上延伸出来的故事。估计是怕公告的内容不容易让广大市民理解禁摩的好处，湖州专门出了一个告市民书，对禁摩的事情做了一个书面解释。里面的观点论调，和我前文分析的基本一致。总结起来就是四个字：不要碧莲。话说禁摩之后，广大湖州市民的摩托车怎么处理呢？湖州市政府早就想好了一条龙的“便民服务”，二手回收工作已经为您准备好了。你看，政府多为老百姓考虑啊。是不？那么摩托车的二手回收情况如何呢？湖州一名车友7月2日刚刚买到的一台升仕，7月3日去湖州禁摩办指定的回收地点江南车城，被告知新车落地五折。（详见：湖州禁摩，原来是笔生意啊！）昨天买的新车，今天就一半价钱没了，再黑心的二手摩托车商都不敢这么开价。不过好在江南车城的工作人员也觉得这个价格太夸张，并没有回购这名车主的新车。而另外一位骑豪爵VE125的车主，被告知回收价只有两三百！上市才一年的新车，原价八千多，现在过了一年，回收价两三百！！！回收价格连0.5折都不到！论黑心，江南车城你说第二，谁敢说第一？以湖州城区摩托车保有量2-3万辆，平均每辆价值8000元计，就是总价值两个亿。你说江南车城会花多少钱回收这两个亿，倒手又能赚多少钱呢？广大湖州摩托车主卖了摩托车之后没有交通工具怎么办？人家也早已帮你想好了。在江南车城的公众号上，我们看到江南车城与电瓶车厂商合作，鼓励大家去买电瓶车。首先以地方法规剥夺公民合法购买的交通工具的路权不让你骑，接着超低价格回购，再让你去买我指定的产品。这三步走的策略，真是高啊！钱多么好赚！你以为这完了？没有。他们指定的这些电瓶车，外观上一打量大家就清楚，按照今年最新的电动车国标来看，基本上可以认定为超标电动车。一方面，国家要求不得销售超标电动车；另一方面，湖州市政府却与国家要求背道而驰，在其指定的二手车市场鼓励市民购买超标电动车。你说，这湖州是想当法外之地么？如果湖州当局要遵守国家法律法规规定，那么极有可能发生的情况就是，在2019年4月15日电动车新国标正式施行后，湖州开始禁电！你们这些都是超标电动车啊，不符合国家规定，所以禁止上路！到时候怎么办？当然是“一条龙”服务啊。再低价回购，再指定新产品……这套路，玩得实在溜。一方面，禁摩以彰显湖州国际大都市形象，在政绩上添砖加瓦；一方面，低价回购、新品销售一条龙，在经济上收获颇丰。这就是湖州的政治经济学。亏的只是湖州的摩托车主。依法纳税合法购买的交通工具却莫名不能上路行驶，进而还要被超低价回购。如果马克思转世，他一定会惊叹，现在的中国老板可比当年欧洲的资本家会玩多了。（部分素材参考公众号“湖州罗胖”，在此致谢。）往期精选十天一万公里！两个疯子要骑车去意大利！（点击图片查看）往期资讯车神

差不多两周前，在朋友圈看到吕飞和鲁剑凑在一起，好像要搞个大新闻。没想到，这两个人居然要骑车去意大利参加今年的世界杜卡迪周。骑车去欧洲并不是什么大新闻，但是两个人留给自己的时间只有短短的十天！十天跑意大利是什概念？即使按照他们计划的从新疆伊宁出发，依然有接近一万公里的路程。平均一天一千公里，途径中亚、欧洲各国，这几乎是个不可能完成的任务。但凡跑过长途的人都知道，即使全程高速，一天一千公里也不是一个小目标。虽然只要你够狠，一天跑两千公里也可以，但是接下来的几天里你基本上就趴在床上别想起来了。一天一千公里的事情公社君干过，连续跑了两天。按照我的体能，估计最多连续四天，肯定不成了。那也就是四千公里，你必须休息了。而他们要连续十天……吕飞自己在微信里面也说：“这是一场随时准备放弃的旅行，随时做好失败准备，毕竟，这一路有太多的未知因素，天气、路况、海关过境、交通情况，身体情况、疲劳、走路错、车子故障等哪个方向有个问题，几乎都是失败和放弃。”所以，对两个人来说，失败是正常的，成功是奇迹。他们能创造奇迹么？我觉得能。因为摩托人的精神就是永不言败！明知不可能而为之，虽千万人吾往矣，这就是骑士精神，这就是对摩托的爱……好吧，我编不下去了。我觉得啊，为什么要跑呢？那就是：吹过的牛，含着泪也要把它继续吹下去！开个玩笑。公社君相信两个人会把这段旅行走得精彩、走得难忘。即使不能在十天走完，他们也一定能给我们奉献一段精彩的摩托故事。为什么？这两个人是谁啊？一个摩德威的掌门人，一个杜卡迪中国的销售经理，两个人都是真正的老司机，骑上摩托车就变成疯子。跨上杜卡迪Multistrada

因为湖州禁摩这事儿，湖州的摩托车主这几天是寝食难安，夜不能寐，在小家和大家之间如何抉择？在个人利益与城市荣耀之间如何权衡？在个人实际出行需求与领导脸面之间如何妥协？为什么禁摩？禁摩了怎么出行？我的摩托车怎么处理？成了湖州摩托车主近期思考的三个终极问题。就像我说的，湖州人是比较安耽的，不愿意惹事的，不用动之以情晓之以理，只要吓唬两下便能乖乖就范的。这不，就有车主很自觉的将手里的摩托车送去“湖州中心城区摩托车区域禁行服务站”，准备处理掉。请看车主“我想飞”关于禁摩的心路历程以及在服务站的所见所闻：湖州中心城区摩托车区域禁行的通知相信大家已经在各大湖州微信平台上看到过了。包括在湖州政府网。南太湖关于中心城区部分区域禁止摩托车通行公告贴：http://bbs.nantaihu.com/read-htm-tid-92939984.html湖州市人民政府关于中心城区部分区域禁止摩托车通行的通告：http://www.huzhou.gov.cn/hzzx/tzgg/20180702/i868070.html水吧关于摩托车区域禁行的贴子点击已破十万。留言页数也破了一百页。虽然在水吧里部分区域禁止摩托车通行的通告一发布，整个水吧都像炸开了花。你一言我一句的说”反对禁摩“。显然，既然公告已经出来了。那就说明部分区域禁止摩托车通行就要从8月1号开始实施了。可是咱们老百姓的问题来了”为啥禁摩呀？“我们看下面的公告截图👇原来是这么一回事，原来是“为进一步优化交通组织，保障道路交通安全畅通，改善湖州市中心城区空气质量，切实提升人居环境和城市品质，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》《浙江省机动车排气污染防治条例》《浙江省大气污染防治条例》等法律法规，市政府决定在中心城区部分区域禁止摩托车通行”。那么某某某又问了“既然是为了进一步优化交通组织等.......这么多的好处，那不用说了，我这个老百姓绝对支持政府，老话说的好“跟着党走能打胜仗”，那么从8月1号就开始部分区域不能骑摩托车了，我家就在禁止摩托车通行的区域内，而且我家还有一辆正常手续购买的，有牌有证，且每年都去年审，交保险的摩托车，那怎么处理啊？”不得不说咱们的好领导也是为咱们老百姓煞费了苦心。在这里，我仅代表个人向工作在一线的湖州政府的领导说句“您辛苦了！！谢谢您的付出！”（有些人好奇，怎么突然说这个了。你没发现吗？湖州部分区域禁止通行的公告是6月30号发布的。6月30号是礼拜六呀，不是工作日。加班加点的来帮我们干实事，作为老百姓的我当然要向辛勤的领导抱有一颗感恩的心。）为在“禁摩的部分区域“里的老百姓考虑到了咱们手里的新摩托车，旧摩托车考虑好了去处。我在看到图片的第一时间，就去了江南车城询问工作人员，当然是骑着我的摩托车去呐。ps：我上个月全款预定的摩托车，因为厂家生产慢，所以今天才送到我手里。我才从摩托车店骑到江南车城。作为湖州的老百姓，当然第一时间支持政府的工作。毕竟政府的工作也是为了我们老百姓好。为了说明我的摩托车是7月2号到的。更精彩的来了。我带着我的摩托车找到了中心城区摩托车区域禁行摩托车去化工作的工作人员。我的摩托车况：提车第一天。公里数

公司（姓名首字母+车号）。从早期的T恤、贴纸等文化用品，逐步扩展到包括服饰、部品、配件、模型、车手定制周边等数百款门类齐全的各色商品……同时，VR46

传言已久的湖州禁摩一事，终于尘埃落定，广大湖州摩托车主悬着的一颗心终于放了下来，感谢湖州政府，今天凌晨正式发布了《湖州市人民政府关于中心城区部分区域禁止摩托车通行的通告》。前段时间我发了一篇推文：十八线城市浙江湖州喜迎禁摩，奋力当好践行“两山”理念的模范生。畅想了一下湖州禁摩的美好未来，不过当时没有最终确定，文章传播太快，就删掉了。今天的第二条，我再放出来。前几天湖州车友让我帮忙写封联名信，寄到省政府去。他们还幻想着通过上一级政府让湖州禁摩不能实施，因为都是朋友，我也不好当面推辞，便说晚几天写。因为我知道，禁摩箭在弦上，让湖州不禁摩，等于是与虎谋皮，痴心妄想。还真得谢谢湖州政府，我省得做这么一件没有结果的事情。但是，今天，我还是想说，在禁摩这件事情上，湖州政府的水平和能力太差。1、先辟谣，再实施谣言，这脸打得啪啪响。6月10号左右，有张关于湖州禁摩的截图传出来，在不大的湖州引起不少议论，舆情预警，于是相关部门发布消息说：这是谣言，请广大市民不要相信。结果不到一个月，谣言变成实锤，到底是打谁的脸？这事情是哪个部门办得？影不影响公信力？2、禁摩依据牵强附会，依据的各项法律法规中，到底是哪条哪款说要禁摩的？摩托车与优化交通、保障道路安全、改善空气质量之间有什么冲突和矛盾，有没有经过科学的评价？还不如初稿上写的：为了践行两山理论来得实在。（下图为初稿）其实，依我说，根本就不要这么多理由和原因，可能是新来的领导对湖州不熟悉，湖州人都很安单的，不愿意惹事，说白了就是比较怂，你直接就说：湖州要创建文明城市，摩托车影响评价，希望广大市民以城市荣誉为考量，为领导完成政绩做出贡献，主动禁行摩托车，这样不是有情有味，反正湖州人连半个屁都不会放的。想扯大旗都没有扯对，理论水平太差。3、既然禁摩已定，还要委派第三方搞民调，浪费行政资源和财政。看到车友发来的调查报告，他们还当真了，像小学生做作业一样认真填写。这帮车友真是脑子不够用，明白着这是又当婊子又想立牌坊的事情，你们还真是完美配合。卵用啊！我就想问：这笔调研的费用是从哪个项目支出的？有没有在预算中？禁摩就禁摩，整这么多脱裤子放屁的事情，你以为发个调查表，打电话说一声人家都不骂你了？每次到外地，别人问起来哪里人，我说湖州，大多数人是不知道的，只好说太湖边上跟无锡苏州相接，人家大概是有个地理概念。湖州是一个不太有存在感的城市，主要就是经济落后，经济落后的原因就是政府能力不足，前几年湖州想把长兴县变成区，结果被我们长兴人怼回去了。湖州也就成了长兴人口中的笑柄，这次禁摩一事，又看出湖州相关部门的低下工作能力。连禁摩都做不对，真是辣鸡！有一种不幸，叫住在湖州！往期精选再见，新大洲本田！（点击图片查看）往期资讯原汁原味的日本货，不只是好骑好玩的GIXXER155摩托车上了人民日报头条！这次竟然是哈雷！【公社评论】防止污染凭什么不给摩托车加油？中规中矩的国产大绵羊——宗申赛科龙RT3初体验31天，18000公里，平凡人的圆梦旅程！

今天一大早，朋友圈里面就看到了一个大快人心的消息。之前湖州市传闻的中心城区禁止摩托车通行的事情，终于变成了现实！从8月1日起，湖州中心城区部分区域将禁止摩托车通行。听到这个消息，我可高兴坏了。前些天就听一些骑摩托车的人在车友群里面说要禁摩了，但是随后又出现了一些辟谣的声音，可把我紧张坏了。因为禁摩的消息可是我打听了我小舅子的二大爷的堂妹的邻居的姑妈知道的，这可是确确实实的内部消息，怎么能是谣言呢？但是小舅子和我说，姐夫，你难道不知道但凡一辟谣，那就是。。。我恍然大悟，不免又欢喜起来。可是紧接着，湖州市下达了一份关于湖州禁摩的调查问卷，让我又对禁摩能否实现担心起来。因为听说这份问卷要求保证调研的公平公正，填写问卷的市民必须是不骑摩托车的人和骑摩托车的人半对半。这样的话还调查个屁？骑摩托车的人肯定不会同意禁摩，这就占了50%了；不骑摩托车的人里面但凡有一个支持不禁摩的，问卷调研的结果，不支持禁摩的就超过半数了。这调研的结果不是明摆着么？然而，让我想不到的是，关于禁摩调研问卷竟然匪夷所思地通过了！这虽然不合逻辑、不可思议，但是总归是禁摩了。市政府6月30日的一纸通告，终于坐实了禁摩的事情，让我悬着的一颗心终于放下了。这真是太好了！再过不到一个月，这些摩托车将消失在我大湖州的中心城区。从此，每天湖州的街道都是汽车排成的长龙阵，百度地图上“番茄炒蛋”将逐渐成为常态，顶多有一些电瓶车横冲直撞扰乱交通。这场景，想想都觉得美妙。更不要说那些外地的尤其是上海的摩托车，他们总来我们安吉，总要经过我大湖州市区，总要走什么国道318。这回好了，他们都进不来了，走不了了！你要问我为什么这么支持禁摩？禁摩的好处可是太多了，市里的通告也写得清清楚楚。禁摩可以“进一步优化交通组织，保障道路交通安全畅通，改善湖州市中心城区空气质量，切实提升人居环境和城市品质”。你说禁摩好不好？首先，骑摩托车的多危险啊，“肉包铁”的东西，禁摩也是为了你们好啊。虽然听说现在有个摩托公社骑行学院在教摩友们如何安全正确地驾驶摩托车，效果非常棒，学员们的骑车水平都有了质的提升，但是去那上课的毕竟是少数啊，其他的人骑车还是靠“野路子”、靠胆大，出事情的不少。所以，还是禁了的好，安全。其次，骑摩托车多占用道路资源、影响交通啊。一个摩托车少说也有个一米宽，按照一辆汽车占据的道路面积停四辆摩托车算，摩托车总是一个人骑，四辆车才四个人，而汽车可以坐五个人。所以汽车的通行效率是高的。什么？你说很多汽车就是一个人在开？不好意思，我手机信号不好没听到。再次，骑摩托车多污染环境啊。摩托车大部分都是国三排放标准的，而现在要求国四啦！虽然现在摩托车新车都是国四标准了，且摩托车的排放量也就是汽车的一个零头，但是你们毕竟还是排放的。排放就有污染，如果禁止掉，那么就会减少污染，没毛病。什么？你说汽车污染更大为什么不禁汽车？不好意思，我手机信号不好没听到。最重要的，骑摩托车多影响我大湖州的城市形象啊。开汽车多有档次啊，骑摩托车那不是穷逼的代名词么。虽然我也经常能看到那些看着很气派的摩托车，听人家说都值几十万一辆，我砸锅卖铁也买不起。但是这算什么啊？再贵你也是两个轮子，能和我的五菱宏光比么？你看人家省会杭州，那是国际化大都市，人家都禁摩；我们堂堂大湖州，怎么能不禁摩呢？说了这么多，你应该知道我大湖州禁摩的好处了吧？而且，我们也不是随随便便说禁摩就禁摩的。我们是法制社会，一切都讲法律的。按照通告上说的，禁摩令是“根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国大气污染防治法》《浙江省机动车排气污染防治条例》《浙江省大气污染防治条例》等法律法规”来制定的。虽然我翻遍了上述几部法规，都没有找到一个法条能解释禁摩的合法性的，但是我相信，在“等法律法规”的这个“等”字里，我一定能找到答案。可能有人又会说，既然禁摩有那么多好处，为什么通告里面却规定，执行任务的公务执法摩托车除外呢？执行公务的摩托车难道就不影响交通？就不污染环境？就不影响城市形象？唉，你们这群人啊！执行公务你懂不？你懂不？你懂不？总之，湖州很快就要禁摩了！这实在是件天大的好事情。为庆祝这样的好事情，我建议湖州市应该把每年的8月1日定为禁摩节。每年的这一天，湖州所有的四轮交通工具都应该开出来一起庆祝。你说马路会堵死？这不要紧，这恰恰是我湖州变成国际化大都市的标志啊。你看杭州堵不堵？上海堵不堵？堵车，是一种时尚！你懂不？附：湖州市人民政府关于中心城区部分区域禁止摩托车通行的通告湖政通〔2018〕3号

作为新手的你，是否还在跟着“老司机”学驾驶？骑了好几年车，为什么跑山的时候还会翻进沟？为什么有的“教练”告诉你“外-内-外”的弯道走线，结果你压弯的时候却撞上了对面的汽车？告别那些似是而非的“骑车经验”，来学习和掌握真正的摩托车安全驾驶技能吧！摩托公社骑行学院位于上海市青浦区沪青平公路8185号淀山湖森林度假村内（318国道西岑检查站东两公里处），地处江浙沪三省交界，是318国道出上海的必经之地。碧波万顷的淀山湖、风景秀丽的度假村，都让您的学习之旅变得如同一次惬意的摩旅。专业的赛道，在保证安全的同时，能模拟公路骑行的多种环境。淀山湖的美景美食，一定会让你的学习之旅锦上添花。几十间精品标间客房让您一天疲惫之后可以得到全身心的放松。除此之外，我们还为您提供卡丁车、游艇、真枪实弹射击、健身、乒乓球、桌球等娱乐项目，让您和家人一起尽享周末的快乐与精彩。享受骑行乐趣的同时，又能保证安全，对自己和家人都有个交代，这是摩托公社骑行学院创立的初衷。所以，我们的口号是“安全骑行，快乐生活”。摩托车是我们追求自由的生活方式的载体。我们爱摩托车，更要爱我们的家人。让他们放心，也让自己真正体会骑行的乐趣。参加过别的安全驾驶培训的你，是否有这样的苦恼：一天培训满堂灌、不消化，教练讲的内容上一个还没理解下一个就来了。练了一天忘了大半，回家去两天全忘光。再想学，没有了！摩托公社骑行学院创新性地采用两天封闭教学+日常辅导训练的培训方式，让您学到的知识得以有效转化，真正做到听得懂、学得会、能掌握！专业场地、专业教练标准化科目、精细化教学、个性化指导全年滚动开班，每月固定开课集中培训和自由练习相结合你的时间你做主7月份的安驾初级班时间定为7月14-15日，现已接受报名，名额有限，报名从速！安驾初级班适合人群：纯新手，驾龄不满2年或驾驶里程5000公里以内，希望学习正规摩托车基础驾驶技能的车友学习时间：2天（15学时）学习内容：摩托车基础理论、推车及扶车、骑行姿态、转向原理、重心转移、有效制动、弯道走线、慢速骑行等收费标准：学费1680元（含两日午餐、饮用水及保险）为方便学员学习，我们还提供KTM、铃木等多款训练车租赁服务。车摔了不用赔，油没了我们加，您做要做的，就是开车或者地铁前往即可。吃住玩一条龙，带上您的家人一起来也是不错的选择。咨询热线1：18918021002

2018年上半年的最后一天，铃木摩托的中国合资公司轻骑铃木在河南洛阳用一款跨骑车宣告了他们在中国市场上要开展的一系列大动作。此前在印度上市的铃木小排量街车GIXXER155被引进国内生产，中文名“极客飒”。熟悉铃木车型的车友都知道，GIXXER155是铃木的一款全球车型。引进国内的街跑版全球统一价是13600元。但是既然是中国造，那么中国市场肯定有优惠。在2018年9月30日前购买GIXXER155标准版车型的优惠价格是12980元。GIXXER155造型上秉承了铃木家族血统，非常像小型化了的GSX-R1000R。GIXXER155的前脸有一种大R和隼的结合体的味道，乍一看还以为是一辆中排量的车子。卤素大灯有点遗憾，这个年头LED应该是可以考虑的。GIXXER155搭载了一台风冷单缸两气门发动机，排量为154.9cc。56.0mm*62.9mm的长行程气缸设计，压缩比9.8：1，8000转时的峰值功率为10.4kw，14N.m的最大扭矩在6000转就爆发了。这是一台注重低扭的发动机，适合街道骑行，极速不是它的强项。这个账面数据还是不错的。

你打贸易战的目的是A，但结果却是负A；你要打击进口，扶植本国生产，明明是“好用心”，但经过与对手的一互动，就发现真实贸易情形完全不是你想的那么回事。哈雷事件带给人们的就是这样的强烈印象。

这两天有个事儿在摩友圈中聊得火热。陕西省韩城市加油站的一纸摩托车错峰加油的告示，惹怒了陕西的车友，也惹怒了摩托车圈子里面的很多人。凭什么你防止污染、保卫蓝天就不给摩托车加油？汽车污染不是比摩托车更大，为什么不禁止汽车加油？凭什么摩托车白天就不能加油，只能偷偷摸摸地晚上去加？摩托车低人一等么？……相信这是很多摩友的心声，都想问一句：“凭什么？”无独有偶，网上曝出陕西渭南和湖北宜昌也推出了摩托车限时加油的规定。摩友们义愤填膺，他娘的凭什么一有事情就是摩托车的事儿，就让摩托车背锅？但是，如果把这两份告示仔细看一下，我们会发现实际上这几个地方的防止污染指向非常明确，指的是“臭氧污染”。而且限时加油基本上都给出了明确的时间结点，说明这不是一个长期政策，而是一个临时举措。那么，各地出台的这个让摩托车背锅的限时加油究竟该不该呢？我们首先得了解一下什么是“臭氧污染”。臭氧是个好东西，位于高空大气层中，阻挡过多的紫外线，保护地球。但是，低空的臭氧就不是好东西了。近地面的臭氧浓度过高，会导致人类很多疾病的发生。因此，防止臭氧污染和防止PM2.5一样，都是防污染的重要对象。那么，近地面的臭氧污染怎么来的呢？目前最主要的人为污染源还是汽车尾气和挥发性有机物（即VOC）。二者在日照充足、空气干燥的条件下就可生成臭氧。因此，温度高、日照足的夏季白天是臭氧污染的高发时期。科普完了，相信很多人都明白了吧。臭氧污染的主要源头之一就是挥发性有机物，而城市里面哪里有机挥发物最多？加油站的油气蒸发首当其冲。加油时候的汽油蒸发，遇上夏天的高强度紫外线照射，就会产生臭氧。这些年随着对臭氧污染的重视，加油站普遍采用了带有油气回收装置的加油枪，也就是我们看到的加油枪上面的一个橡胶罩。这个罩子叫集气盖，能正好覆盖住汽车的加油口，降低加油时的油气蒸发。有了这个盖子，汽车加油时的油气蒸发就大大降低了。另外，油枪上面的孔洞也不是凭空设计的，它能起到回收蒸发油气的作用。没有采用集气盖的老式加油枪，不可避免地会造成油气蒸发逸出。遇上夏天的烈日，臭氧污染跑不了。那这和不让摩托车加油有什么关系呢？很多车友看到这里应该就明白了。对于绝大多数的摩托车来说，加油枪的油气回收装置起不了作用。因为摩托车加油口的设计与汽车不同，所以对于绝大多数的摩托车来说，加油枪无法插入到底，也无法实现加油枪集气盖对油箱口的完全包裹，因此加油时候的油气蒸发是不可避免的。换句话说，摩托车在夏天白天加油，臭氧污染是很容易发生的。这你就知道了，为什么上述几个地方的禁加油政策中，规定的都是在白天禁止摩托车加油，而不禁止晚上。晚上没有强烈日照和高温，生产臭氧的几率小些。而且，上述的规定也都是限定在夏季的几个月，是临时规定，非针对摩托车的长期禁止行为。同样的，油罐车卸油一样会油气蒸发问题，是产生臭氧污染的大户。所以，这些规定中我们也看到加油站对于卸油的时间也限制在了晚上。对摩托车采取限时错峰加油，本来目的是为了防止污染，但是在执行中却戳伤了不少摩友的玻璃心。确实，这些年来摩托车在各地没少受到歧视性待遇，但这并不等于任何一项针对摩托车的举措都是歧视性政策，都是对摩托车看不顺眼。像防止臭氧污染这事儿，地方政府采取的措施并无不妥，只是在执行的时候缺少给广大摩托车驾驶员们一个合理的解释，才导致了误解和对抗情绪的产生。加上很多地方政府对待摩托车的政策确实存在很大问题，这些都加剧了摩友们对政府政策的抵触情绪。没有什么事情是没有原因的。在这起摩托车限时错峰加油事件中摩友们的反应，应该值得地方政府深思。好的事情，怎么样才能做到让大家都知道好；不好的事情，怎么才能不再避免出现。这考验着政府的执政能力，也考验着政府对老百姓的良心。像有的地方那样，摩托车不给用枪加油，非得用茶壶加。那么大的一茶壶口敞开在那里，你们那难道没有环保绩效的考核么？用壶加和用枪加，哪个污染小，你们不知道么？这就是猪脑子才能制定出来的政策啊！（图片来源网络）往期精选中规中矩的大绵羊——宗申RT3初体验（点击图片查看）往期资讯31天，18000公里，平凡人的圆梦旅程！有一种自由之旅，叫骑DL250去俄罗斯看世界杯！摩托车等红灯越线停车被举报，究竟该不该？浙江湖州即将全面禁摩，但警用摩托车不禁每到高考的时候，你们才知道摩托车的好！

昨天宗申赛科龙在长三角赛车场搞试驾，抽个空顺路经过的时候去转了转。来得比较晚，车友们基本上都散了，活动方在收拾现场，我则抓紧时间把几辆车骑出去转了几圈。现场有赛科龙旗下多个车型，不过公社君还是比较关注这个大踏板——RT3，也就是睿途250。大家都知道RT3其实就是以前的韩国大林Q3，（不了解的可以看这篇：宗申新出的这个大绵羊RT3是咋回事？）不过采用了全新设计的外观，但是还保留了相当多的Q3元素。车把和车头大大的赛科龙标志，表明了它的新身份。现在的大绵羊设计风格都差不多，走的都是凌厉线条的风格。赛科龙RT3也改变了原来大林Q3大圆脑袋大圆灯的风格，走在了时尚的前沿。全车LED光源，在这个级别的大踏板中算是良心配置了。指针和液晶面板的组合中规中矩，整体造型有点单调，转速表的显示空间较小。中部的面板与大林Q3如出一辙。左边是带钥匙的储物盒，右上是无钥匙启动的中控锁，右下是座垫的电动开关，造型上和Q3有些许差别。RT3的无钥匙组件尺寸不大，附带的开面板盒的钥匙尺寸也很小。龙头锁、油箱盖开关以及点火开关都集成在这个带着蓝色背景灯环的中控锁上。用中控锁可以直接开启位于面板最左侧的油箱盖板，这个位置的加油口加油是比较方便的。面板最右侧是个空间不大的储物盒，里面内置了一个带防水帽的双头USB充电接口。貌似这里也就能放放手机什么了。用小钥匙打开中间的储物盒，这里基本上没有什么空间，充其量可以放行驶证什么的小本本。这个最主要的功能是内置了一个拉环，向外拉可以开启座垫，避免车辆如果没电的话，电控座椅开关无法打开的情况。从车子的龙头把手开关上最容易看出车子的做工。RT3的做工还是够得上国产大厂的品质的。说不上最好，但是对得起这个价位和车辆的档次。后视镜位于挡风玻璃两侧，这也是现在大绵羊的标准后视镜安装位置。比安在把手上能带来更方便的后视效果。宽大的座椅，超大的尾座扶手，这是大绵羊的标配。座垫的材质用料都OK。因为电池盒做在马桶前面的位置，导致马桶空间的前半截基本废弃了。后半截主要储物空间也不是很理想。放个半盔或者四分之三盔还是ok的，放个全盔估计就比较难盖上座垫了。看来加装尾箱是必然趋势。但是，前一段时间，不是说装尾箱属于非法改装么。。。刹车泵和Q3一样都是土豪金颜色，前碟双活塞卡钳，后刹也采用了双活塞。前避震上打着大林的logo，双后避震多段可调。前15吋后14吋星形轮毂，配的是建大的轮胎。RT3的动力核心依然是大林Q3的那台排量247cc的四气门电喷水冷发动机，最大功率为17.5kw/8000rpm，最大扭矩为22.5N.m/6500rpm。功率与扭矩数据与光阳赛艇300一模一样。开四轮来的，基本上没啥装备，时间也紧张，凑合着就溜两圈吧。大绵羊的舒适坐姿、合理的骑乘三角、高大的风挡，这些都让RT3成为长途旅行的利器。当然自身马桶储物空间小是弱项，必须额外加装箱子或者包来弥补载物方面的不足。车子重量比我的那辆赛艇300轻，动力则是一样的，所以起步会感觉相对轻盈些，但差别不是很大。弯道骑行和小半径转弯的时候，车子水冷散热器旁边的包围成为了障碍。两边都设计成了向前的倾角，在车身倾倒的时候，这两个地方会很快碰地。而这个时候，离轮胎的极限还远着呢。所以，你想用RT3刷个后轮满胎是没法实现的。不能充分发挥车子的弯道性能，这一点还是希望能够得到改进。因为加油口不在踏板中央，因此RT3带来了比一般大绵羊更加低矮的中梁。这对于没有大长腿的车友来说，上下车方便了不少。同时，中梁凸起的地方设计得比较科学，脚和脚踝可以很好地靠紧车身。这也适当弥补了踏板车没法夹油箱的缺陷。短暂的试驾没法给出更多的参考信息。总体感觉，这是一款中规中矩的大踏板。无钥匙启动、四气门发动机、ABS，这样的配置售价为25980元，价格上有一定优势，质量做工也都ok。当然，对于无钥匙启动这样的电子设备，公社君向来是不感冒的。电子的东西，总没有机械那么可靠。还顺便骑了一下比亚乔的两款进口大脚羊——Medley和Liberty，感觉还是便宜一点的Liberty更适合国人的驾驶习惯啊。往期精选如何既享受风景和自由，又保证摩旅的安全？（点击图片查看）往期资讯有一种自由之旅，叫骑DL250去俄罗斯看世界杯！摩托车等红灯越线停车被举报，究竟该不该？浙江湖州即将全面禁摩，但警用摩托车不禁每到高考的时候，你们才知道摩托车的好！摩托车装尾箱属于“非法改装”！

6月16日，在新疆乌鲁木齐骑马山西园，自由之旅第五季“圆梦行动”正式宣布收官。自5月17日开启以来，车队36位骑士，前后分2个阶段，4条路线，历时31天，行程达18000多公里，穿越大半个中国，完成了一次平凡人的非凡旅程。▲自由骑士和当地车友参加收官派对活动

一个月前的今天，也是个大热天。在几十位上海车友的一路送别下，我带着豪爵铃木“自由之旅”第五季上海线的队伍出发了。九位车手来自华东各省市，除了副领队犀牛是我的旧相识，其他的人对于我只是资料上面那些姓名资料。直到出发的那一刻，我对他们的名字还都对不上。我不知道未来的十天中，我和这些陌生的队友们会经历些什么，又将收获些什么。自从做安全驾驶培训以来，我和我的团队对于摩托车骑行的安全问题有了更深入的认知。安全对于摩旅来说是头等重要的事情，一旦你的人或者车出了事情，旅行基本就结束了。但是，摩托车并不是像很多人说的那样只要骑得慢就安全，或者只要穿了好的装备就安全了。再好的装备都是被动安全，只有在发生事故的时候才有用。而人的主动安全，才是最基本的安全保障。摩托车骑行是一门专业技术，需要接受专业指导。我们非常希望能把这些专业知识带给广大摩友，带给每一个骑行在路上的人。而豪爵铃木“自由之旅”第五季给了我们这样一个机会。十天的旅行中，我们将带给上海线对于一个超级实战特训课程，提升他们的驾驶技能，增强他们的安全驾驶意识。能不能实现这个目标，我心里没底。毕竟，几个队员的情况是完全陌生的，这里面既有刚上大学的小朋友，还有将近退休年纪的老大哥。这将是一个非常艰巨的挑战。我们能行么？骄阳似火，大汗淋漓。带着这样的思考和疑虑，我和我的队员们离开了上海，向着三千公里外的大西北进发。第一天刚跑完，我就发现了队员们的很多问题。结合着这些问题，我们在第二天的穿越天柱山脉的骑行中就进行的重点指导。从基础知识到弯道走线，队员们接受得比我想象得快。而我们一对一的带练，也让他们能很快发现自己的问题。但是，改变坏的驾驶习惯不是一天就能完成的。好在我们还有好几天时间。在接下来的时间里，我们经历了连续不断的雨战，湿滑的路面，模糊的视野，乃至湿冷的气温，都成为了摩旅中的敌人。我们翻越了天柱山、麦积山、穿过巍巍秦岭、爬过皑皑雪山，连续的盘山公路来带的是连绵不绝的弯道，盲弯、发卡弯、弯中越线的车辆、弯中突然出现的路面障碍等，都是对队员们巨大的考验。我们穿越甘南高海拔地区，翻越近四千米的垭口，在高反状态下应对扎尕那的烂泥大斜坡路，倒车、推车、扶车等等高原大体力强度的操作，就是对于我们领队来说都不是简单的事情。我们在各种非铺装路面骑行，在碎石上飞驰、在烂泥里前进、在草原上尽情挥洒汗水，复杂的路况和恶劣的环境对于人和车都是挑战。然而，这一些都没有难倒我们的队伍。在为期十天超过三千公里的超级安驾特训中，队员们从连弯都不太会拐，到在甘南的超级烂路中一骑绝尘，他们驾驶技术提高的水平，超出了我的想象。因为驾驶水平的提升、对于摩旅安全的认识提高，所以再艰险的路对于队员们来说，带来的不是危险和困难，而是那险峰上的无限风光。只有你能从容面对路上的一切，你才能领略旅途之美。那些烂路不应该成为你的负担，你的车在倒下的时候也不应该成为你的累赘。懂得了安全驾驶之道，摩托车旅行才会是一件自由而快乐的事情。当我们从容地翻越崇山峻岭，走过泥泞碎石，穿过雪山草地，登上顶峰的时候，我们才真正体会到了“自由之旅”的真谛。安全地享受骑行，享受摩托车带来的快乐，享受在路上的每一刻，让摩托车不再成为一个“肉包铁”的“可怕”东西，而真正可以承载我们追求自由的灵魂。让我们和摩托车一起，踏上自由之旅！这一路安全走过，不仅仅是因为队员们的驾驶技术的提高，还在于选择了一辆让人安心的车。你技术再牛逼，如果你的车遇到烂路就歇菜，或者跑个几千公里就坏了，那么你的摩旅肯定是不完美的。虽然在我们看来，DL250排量小了些，车子重了些，到了高原因为“高反”动力更弱了，但是你不得不承认，豪爵铃木的车子质量是真的好。国产最好，没有之一。无论什么样的路况，随便你怎么折腾，DL250都没有把我们扔在路上，甚至一点点小问题都没有发生。所以，这样的车子你尽管放心骑出去，别的就不用管了。假使真要是有什么问题，豪爵铃木强大的覆盖全国的维修网点也能第一时间解决你的问题。这一路上，几乎能看到摩托车的地方都能看到豪爵铃木的网点，这一点是骑进口摩托车出去摩旅的车友们最羡慕的地方了。漫长的旅途中，遇到了豪爵铃木的维修网点，就像回到了家。5月26日，离开上海整整十天后，我们的队伍平安抵达了兰州。翌日，我们与来自江门和北京的队伍胜利会师。他们的旅途中，也有很多难忘的故事和瞬间。带着这些精彩，自由之旅第五季第二阶段的车友们启程了。又经过整整20天的跋涉，自由之旅第五季第二阶段的骑士们走进新疆，穿越罗布泊，带来了更多精彩的故事和美丽的风景，为活动画上了圆满的句号。而这一切都将汇成今年豪爵铃木“自由之旅”的精彩回忆，永远留在大家的心里。感谢豪爵铃木，感谢自由之旅，感谢一路走过的伙伴，感谢那辆带着我走过万水千山的DL250。也感谢我们这一路上的摄影团队、保障团队和赞助商。愿明年自由之旅，我们再相聚！往期精选速珂首款电动踏板CU评测（点击图片查看）往期资讯摩托车等红灯越线停车被举报，究竟该不该？浙江湖州即将全面禁摩，但警用摩托车不禁每到高考的时候，你们才知道摩托车的好！摩托车装尾箱属于“非法改装”！印第安三款重磅新车国内上市

今天车友微信群里面又流传一张图，显示的是日前上海一辆摩托车在祁连山路云岭西路路口被人拍照举报。拍照举报机动车违法，上传交警app，可获得奖励。这是上海警方整治交通违法行为的一个举措。虽然确实起到了整治交通违法行为的现象，却难免会落下“发动群众斗群众”的口实。而第一张截图显示的内容，更在摩友圈里面引发了热议。有人说，这是隔壁车道的四轮司机拍的；但更多的车友认为，这是同一车道后方的摩托车驾驶员拍的。于是，关于车友是不是应该去拍车友的交通违法行为，又在车友圈里面引起了热议。有人说，前面的摩托车越线停车，是交通违法行为，拍得对；有人说，都是骑摩托车的，你去拍别人，这非常的不好。究竟好不好，你来说说看。往期精选速珂首款电动踏板CU评测（点击图片查看）往期资讯交警李栓良：执法40年，从未开过一张罚单浙江湖州即将全面禁摩，但警用摩托车不禁每到高考的时候，你们才知道摩托车的好！摩托车装尾箱属于“非法改装”！印第安三款重磅新车国内上市

年当交警至退休，从来没有给违章司机或行人开过一张罚单。这种做法引起了不少争议。但是，不开罚单，不是不管理，而是人性化管理。在他值勤的路段，驾驶员都

刚不久从拉萨骑摩托车回湖南株洲的宋杰，在和亲朋好友小聚几日后，6月10号，他再次骑着摩托车，载上行李，踏上了前往俄罗斯的路途，去世界杯的现场感受那种狂热的足球氛围。宋杰出生于1987年，是一名地道的株洲仙庾镇小伙。作为一名狂热的旅行爱好者，最近几年，他独自一人旅居西藏，靠摄影和收藏售卖藏传古玩为生。早在2012年，宋杰就以“穷游”的方式，靠搭顺风车加上步行走过半个中国。最北去过黑龙江的漠河，最西到过新疆的喀纳斯，最后停在了西藏。如今，他已经深深爱上西藏这片土地，目前已经走完八条进藏线路——川藏南线、川藏北线、青藏线、滇藏线、新藏线、丙察察、中尼公路、唐蕃古道。再加上阿里环线，

时下的电动两轮市场，从小牛入局之后，就出现了明显的分化。一方面是传统的电动车大厂依然在生产廉价的代步工具，一方面是以小牛、速珂等厂商为代表的新锐电动车制造商主打高性能、高品质、高价值的代步与玩乐兼备的高端电动车。这种电动车已经不再是普罗大众的代步工具，而变成了都市青年追求时尚与个性的电子消费产品。但是，高端电动车又和普通的电子消费产品不同，它是一种车辆。那么按照中国的法律法规，就得具有上路的资质。而这成为所有发展高性能电动车企业不可逾越的规则鸿沟。如果严格按照我国现行的电动车管理规定，那么企业只能生产那种廉价电动车，才能在功率、尺寸、速度等方面达标。而这些高性能电动车无一例外都不符合苛刻的国家电动车标准，无法获取电动自行车牌照。所以，小牛和速珂的最初几代产品都面临市场叫好，用户喜欢，但是无法上牌的尴尬局面。为了应对上牌政策，小牛不得不推出了简化版的U1。牌是能上了，可是再也不是那个高颜值、高性能的小牛了。对于主打电动跨骑车的速珂来说，前两代产品TC和TS也一样面临无法上牌的命运。但是2018年，我们迎来了速珂的第一款踏板CU，同时也我们也惊喜地发现，这款保持了高颜值和高性能的电动车，竟然可-以-上-牌！这无疑是一个重大的利好消息。这也让SOCO

根据今天网上流传的一个截图显示，浙江省湖州市即将于8月1日起禁摩。据湖州车友介绍，此次禁摩的区域基本上涵盖了湖州市区的主要区域，可以理解为湖州全面禁摩。大致的湖州禁摩区域根据文件内容，决定禁摩可谓“好处”多多：可以“进一步优化交通组织，保障交通安全，改善环境质量，提升城市品质，增强民生福祉”等等。不说不知道，一说吓一跳。原来禁摩竟然有这么多好处，岂有不禁之理？然而，实事真的是这样么？据湖州车友介绍，湖州的摩托车保有量比较少，而且湖州的城市交通还算通畅，禁止有限数量的摩托车究竟能不能起到上处的诸多好处，实在令人怀疑。而且，既然禁摩能有这么多好处，为什么执行公务的摩托车却不在禁摩之列呢？警用摩托车也是摩托车，如果不禁警用摩托车，那么湖州的交通组织如何优化？交通安全如何保障？环境质量如何改善？城市品质如何提升？民生福祉又如何增强呢？据知情人士透露，最近湖州正值领导新官上任，想烧个三把火可以理解。但是该管的地方不管，老百姓的民生需求却来管，什么道理？还不是因为摩托车用户少，好欺负。地方政府领导要政绩，少数派的摩托车就成了代罪羔羊。什么叫做“莫须有”的罪名？湖州这样的禁摩，就是！8月1日起，湖州即将全面禁摩。这一刻，湖州将加入全国上百个禁摩城市之列。摩托车遭谁惹谁了，为什么你们一要政绩就拿摩托车开刀？试问，有哪一种交通工具在哪一个国家能有这种遭遇？而这一切又是因为什么？往期精选摩托车装尾箱被开罚单，属于“非法改装”（点击图片查看）往期资讯印第安三款重磅新车国内上市贝纳利乌镇峰会究竟看些啥？有生之年，你得骑摩托车去一次甘南！2018春风日：400GT首亮相翻越雪山草地，终将梦想实现！

这看上去是一辆普通的GW警用摩托车。但是仔细端详，似乎车上有些外挂的配件。龙头把手上，放置了一个大屏显示器，看起来很像导航仪，但是实际作用肯定不是这样。尾箱弃用了GW警用版的那个小塑料尾箱，改为尺寸较大的铝箱，且箱子左右两端各挂了一个黑家伙。这个角度就看得很清楚了，外挂了一个集成摄像头。箱子看着也很眼熟，居然是成威的铝箱。这可不是一个普通的成威尾箱，打开之后大有玄机。原来这是一套警用摩托车综合巡逻执法系统。有了这套系统，警用摩托车可以在行驶过程中，自动抓拍违法行为和违停车辆。怎么样，驾驶员们，就问你怕不怕？往期精选摩托车装尾箱属于“非法改装”？（点击图片查看）往期资讯印第安三款重磅新车国内上市贝纳利乌镇峰会究竟看些啥？有生之年，你得骑摩托车去一次甘南！2018春风日：400GT首亮相翻越雪山草地，终将梦想实现！

又是一年高考季。作为绝大部分中国人的18岁成年礼，不管高考的意义和作用如何，没有高考的人生似乎是不完整的。每年的高考第一天，也总会占据媒体的头条。除了刷屏的各地高考作文命题，更容易让人们记住的就是社会新闻版块里面，哪个迷糊的考生迟到了，哪里的考生堵在路上了等等。这个时候，万能的警察叔叔就登场了，而他的胯下总少不了一辆威风的警用摩托车。用警用摩托车送考生去考点已经成为了各地高考独特的风景线。交警叔叔用并不娴熟的技术在车流中争分夺秒，将考生按时送到考场，考生与警察叔叔都露出了会心的微笑。这一幕幕不断地在高考季的神州大地上演，而只有这个时候，人们才会在心里面默默说一句：“还是摩托车好啊！”作为解决城市交通最有效工具之一的摩托车，在中国遭受着举世罕见的特殊待遇。一方面，地方政府用各种千奇百怪、匪夷所思的理由禁止或限制摩托车上路，而任由城市的马路被汽车塞成肠梗堵；另一方面，交警的摩托车配置却越来越好，充分发挥摩托车在城市管理和执法中的便捷作用。他们不是不知道摩托车的好处！高考第一天，各城市的警用摩托车忙忙碌碌，为考生保驾护航。只有这个时候，摩托车才成为了一种正常的、有效的、便捷的交通工具，为这个城市默默地奉献。一年又一年。（图片来源网络）往期精选摩托车装尾箱属于“非法改装”？（点击图片查看）往期资讯印第安三款重磅新车国内上市贝纳利乌镇峰会究竟看些啥？有生之年，你得骑摩托车去一次甘南！2018春风日：400GT首亮相翻越雪山草地，终将梦想实现！

昨天有个视频火了。泉城济南的一个车友因为装了尾箱，被济南交警查获，还上了交警的直播节目。摩友一脸懵逼，因为从来没有想到过加装尾箱是属于“非法改装车辆”！无独有偶，上个月，福建泉州的车友因为车上安装了手机支架被以“非法改装车辆”的罪名处罚。你没看错，就是你车上装的那个手-机-支-架！这两个处罚的出台，让广大摩友惊出一身冷汗！试想按照这样的标准，有几辆摩托车不是非法改装的呢？交警对于“非法改装”定义的主要根据是《机动车登记规定》第五十七条规定：“

在2018年，说起印第安就不得不说起国标GB7582的修改。因为印第安中国的不懈努力，新修改的国标GB7582放宽了重型机车的三围限度，从而使得包括本田金翼在内的一系列体型超大的巡航车得以进入中国市场销售。对于印第安来说，今年3月在北京发布的印第安酋长经典/黑马两款重型巡航车只是一个开始，今天又有三款重量级新车正式登陆中国市场。酋长复古（CHIEF

烟雨朦胧的乌镇这两天特别热闹，世界互联网大会所在地迎接了来自全国各地的贝纳利经销商、媒体。机车元素让温柔旖旎的乌镇多了一份激情和野性，在这样的氛围中，2018贝纳利乌镇峰会如期而至。这是公社君第一次参加贝纳利的官方活动，从之前的了解也可以看出钱江现在在广宣市场方面发生的巨大变化。此次峰会请到了行业内绝大部分媒体，这种事情在以前不太容易想象。看来新晋的钱江广宣部门负责人是准备大张旗鼓去做些事情了。从一些细节也可以看到钱江的变化。在昨天的媒体沟通会上，钱江方面特别强调了对于贝纳利品牌的规范称呼、logo的规范使用，以及统一的官网、官微等。这些都不太像我们之前了解的钱江，这种规范相信是来自吉利入主之后带来的改变。吉利控股钱江之后，一直没见什么动作。而据贝纳利中国区营销总监张超先生介绍，李书福先生其实一直对钱江的摩托车业务抱以厚望。未来吉利将利用自己强大的资源，将汽车技术应用于钱江摩托车上，相信未来的钱江摩托会在新能源上有所突破。而对于钱江摩托来说，收购了意大利品牌贝纳利，让其获得了具有国际影响力的品牌。贝纳利品牌将会是未来钱江摩托的核心品牌，将会是钱江摩托的重中之重。从宣传上的贝纳利logo位于钱江摩托logo之前，我们也可以看出贝纳利品牌在钱江体系中的重要地位。而与阿里巴巴的战略合作，更可以看作是贝纳利布局互联网生态、推进新零售业务的重要举措。双方此次战略合作协议签署后，将在品牌营销、新零售、消费金融及物流服务等多领域开展合作，共同打造摩托车行业在数字营销及新零售领域的标杆。在如今互联网+的时代，如何用好电商这种渠道来推广自身品牌，让更多的用户关注自身的产品，这一点贝纳利动了脑筋，花了心思。未来贝纳利将在各县级或乡镇市场推出BENELLI品牌的体验店，同时推出“电子柜台”这一全新的数字化人机交互系统，集线上的产品展示，骑行装备及周边，线上购车于一体的导购平台将会成为BENELLI在电商领域的新举措。依托互联网+的平台，贝纳利还将建立BENELLI官方自媒体的生态圈，其中包括微信公众号、官方微博、BENELLI线上商城及小程序。玩转互联网，贝纳利已经走在了国内摩托车同行的前面。在公社君看来，现在的贝纳利真的是有了很大的变化，要在国内摩托车市场上玩出点花样来了。当然，峰会的内容不止这些。此次贝纳利带来了全新的BMT（

说起在草原骑行，也是路上的缘分。我们在瓜什则买酸奶的时候，老板邀请我们到他家的牧场上去玩，我们顾虑会不会损伤草场，他说没有关系，因为这是个夏季草场，还没有使用，在上面骑车是没有问题的。

2018.5.27，我爱骑。立夏与芒种之间，气温适宜，天空被春雨刷得通透，一年一度的“春风日”就在这样的时节拉开序幕。26日起，全国摩友就从四面八方汇集到杭州千岛湖，共赴这场由CFMOTO倾全力打造的骑士盛宴，无论是否春风品牌的摩友，这儿都欢迎每一颗向往自由、热情、纯粹的心。开幕式：400GT首亮相上午9点整，开幕式盛大开启。春风动力副总马刚杰上台致辞。六个蓝色手印一起按下，象征着2018春风日的正式启动，今天满场飘动都是春风蓝。持续发酵了两个多月的EMT终于迎来全国总决赛。从华中、西南西北、华北、华东、华南及东南六大区一路过关斩将的60名选手亮相春风日。8名身穿春风定制连体皮衣的250NK骑士赛道骑行表演，其中还有几名英姿飒爽的女骑士，你能发现吗？去年春风日，特技车手胡海驾驶一辆重度改装的250NK特技车闪亮登场，将开幕式的气氛带到了顶点。今年也不例外，来自台湾的资深测评师迈克驾驶神秘新车400GT惊艳出场，即刻引起了人群的轰动，现场车迷、媒体蜂拥上前围观拍摄，无不为之疯狂。👇戳视频👇400GT是一台兼顾性能与舒适的旅跑车，既有跑车运动外观的颜值，又有旅行舒适的配置。至于大家最关心的上市时间及价格，马总风趣回应：“时间很快，价格很好。”估计明年会上市，敬请期待。除此之外，春风旗下的所有两轮和四轮车都齐刷刷地来到了现场，一天内，摩友们可以与全系车型来一场亲密接触。现场最亮眼的莫过于V.02-NK概念车和TT赛车650i，人送外号“撩汉撩妹神器”，圈粉无数。春风巡游

中午时分，自由之旅上海线小分队抵达兰州，豪爵铃木自由之旅上海线兰州收官！从5月17日中午上海出发，到今天抵达兰州，整整十天，上海线的队伍从东海之滨到西北大漠，从烟雨江南到黄土高原，翻越崇山峻岭，走过雪山草地，行程3200余公里，终于抵达兰州，与来自江门和北京的队伍汇合。

今天是自由之旅上海线出发的第8天了，行程已超过3000公里。西部的天黑得特别晚，昨天傍晚队伍穿越重重山谷抵达甘南小村扎尕那的时候，天空依然晴朗。被誉为“天堂秘境”的扎尕那，有着比西藏还纯粹的藏族风情和瑰丽的自然风光。大自然的鬼斧神工造就了扎尕那，也造就了这里的人们。有句话叫：“一秒天堂，一秒地狱”，这用来形容我们抵达扎尕那时候的情境毫不为过。刚刚穿越了雄奇的山谷，美丽的扎尕那村呈现在眼前，然而突然降临的一场暴雨，让进村的路变得异常艰难。三千米海拔，顶着暴雨，一辆辆推车，这个时候整个队伍团结得如同一家人。那么，就没有什么困难是不可战胜的了。一觉醒来，扎尕那用美丽的天空和氤氲的云彩回报了我们昨日的辛苦。巍峨群山环抱的扎尕那像一个隐士，只有历尽艰苦，才能寻访见高人。一大早，几个人骑上摩托车，在扎尕那的山间穿行。路遇两个藏族小哥，骑着一辆125，飞快超越了队伍。在藏区，125或者150摩托车是最常见的男性代步工具，而藏族车友的普遍水平都可以称作“车神”。他们可以没有头盔、没有装备、甚至没有刹车，但是这并不妨碍他们在悬崖峭壁、泥泞乱石的山路贴地飞行。我们的队员邀请藏族兄弟来体验DL250的精彩，藏族车友欣然接受。跨上摩托车，在天堂秘境扎尕那与藏民共舞。这究竟会是怎样的精彩？今天的视频绝对不容错过！感谢头盔赞助商TORC，在你和腔调之间，只差一顶TORC

DUKE前刹车跟离合器拉杆均为5段可调，可以通过根据自己的习惯来调节跟手把的距离，这比起旧款上都是固定的那个可真的是方便太多了。骑起来，一样脱胎换骨在前面的配置外观方面我们可以看到新款的390

如果不是因为摩托车，他们的身份可能只是学生、工人、职业经理人、小老板......如果不是因为摩托车，60、70、80、90的他们不会以兄弟相称；如果不是因为自由之旅，他们不会从陌生人成为一路同行的队友；如果不是因为自由之旅，他们不会聊起同一个话题：为什么去摩旅。鹰潭的老李说：骑车20多年，摩旅已经是生活的一部分了，为什么摩旅？已经想不起，既然骑了，就一直骑下去吧。徐州的徐哥，曾经自行车走遍大半个中国，摩旅确实第一次，他说：摩托车可以去更远的地方，让旅行更轻松自在。连云港的大李，20年前就骑摩托车。那时年轻，为了速度和激情，现在摩旅，他说：就想骑摩托到处去看看，以后准备带着老婆一起去摩旅。淮北的乐乐是队里的开心果，90后的他觉得平常的生活如同在笼子里一样被束缚，骑上摩托就像逃出牢笼一样的自由。240斤的胖胖，心宽体胖，一直乐呵呵的，对于摩旅，他说：没啥原因，就是喜欢骑车。来自杭州的小李，是正在读大一的学生，去年高中毕业就带着女朋友去了西藏，他说：摩旅可以开阔眼界，接触更多的人。湖州的小唐，担任尾车，尽职尽责，让人放心，他说：骑上摩托去看看风景，整个人很放松，很快乐。说起为什么去摩旅，其实没有那么多玄妙的东西，自由、放松、眼界、在路上，开心快乐，就是这么简单。这才是自由之旅往期精选豪爵铃木自由之旅上海线发车（点击图片查看）往期资讯光阳三款新车亮相上海两轮展，400跨骑来了！吃得起小龙虾的你，未必玩得起摩托车！有这样一款车，值得喜欢复古军车的你期待……三阳多款新车亮相，大绵羊CRUISYM300上市能骑不能停，摩托车停个车咋就这么难？

时间过得很快，一转眼，已经是豪爵铃木“自由之旅”上海线出发的第六天了。时间过半，行程也过半。从上海出发的艳阳高照到一路雨战，终于在第六天，穿越陕甘交界的时候，迎来了雨过天晴。越往西走，时差的效果越明显。一大早从西安出发，沿渭水西行，追着太阳的脚步，穿越陕甘交界的麦积山，一直到晚上七点半，抵达甘肃小城陇西。魔都这个时候已经夜幕笼罩，而这里太阳还没准备下班。550公里，鏖战13个小时，是这些天来跑得时间最长的一天，但是大家都骑得特别开心。走过了两千多公里的铺装公路，终于遇见了offroad路段，身为摩旅准拉力车的DL250怎么能不去豁一把！泥浆、碎石，DL250开启了不一样的骑行模式。经过了铺装公路、山路弯道的考验，上海线的队员们又开始了越野骑行的学习和实践。摔车都在预料之中，摔并快乐着，这也是offroad的乐趣。不沾点泥巴，怎么对得起DL250摩旅拉力车之名呢？

5月17日，魔都骄阳似火。然而，在这个“我要骑”的日子里，天气再热也不能阻挡车友向往骑行的那颗心。上海豪爵铃木专卖——荣誉机车今天聚集了来自上海各区的车友，大家欢聚在一起共同见证豪爵铃木“自由之旅”第五季上海线发车仪式。走到第五个年头的豪爵铃木“自由之旅”是国内不多的大型摩旅活动，一直办下来的驱动力也是豪爵铃木那个“专心办好一件事情”的执着劲头儿使然。因为“自由之旅”，一批又一批的豪爵铃木车友走向天南地北，领略祖国的大好风光。在与豪爵铃木摩托车的一次又一次牵手中，中国的摩旅文化也在不断地向前发展。第五季的“自由之旅”主题是“圆梦”。九位来自长三角不同城市的车手，骑上豪爵铃木DL250，将用十天的时间从上海行驶至兰州。在那里，有来自江门、北京的车友与他们共同分享旅途的精彩和快乐。上海荣誉摩托车有限公司总经理张国荣先生致辞。上海——兰州线领队公社君为大家介绍此次活动的情况。往届“自由之旅”骑士代表王天宇为本届车手颁发骑士勋章。豪爵铃木刘总与车手代表共同挥舞旗帜。十天之后，这面大旗将在兰州大会师的活动现场再次挥舞。整备出发。我们的队伍，够帅气吧。上海的小伙伴们一路送行几十公里，直至沪苏交界。感谢你们，十天后，等我们凯旋吧！苏浙交界，是烟波浩渺的太湖。环湖骑行，是每名来过太湖的车友最喜欢做的事情。一路向西，迎着夕阳。出浙入皖，抵达安徽小城广德。旅途刚刚进行了十分之一，却穿行了四个省份，而精彩还在后面。关注自由之旅，关注摩托公社为您带来的上海线精彩故事。感谢本次活动的赞助商TORC头盔和成威防水包的支持。真的，颜色好配！往期精选倍耐力三款新品国内上市（点击图片查看）往期资讯光阳三款新车亮相上海两轮展，400跨骑来了！吃得起小龙虾的你，未必玩得起摩托车！有这样一款车，值得喜欢复古军车的你期待……三阳多款新车亮相，大绵羊CRUISYM300上市能骑不能停，摩托车停个车咋就这么难？

这两天朋友圈流传一个视频，看着好笑好气。看似很简单的扶车，其实里面也有不少学问。就我们所遇到的车友而言，没有经过正规摩托车安全驾驶培训的，百分之九十不会正确的扶车方式。错误的方式不仅仅是上面视频这样极端的现象，还会造成车友手部、腰部的肌肉拉伤。在扶车之外，整个摩托车骑行涉及到的专业知识非常多，没有人是天生就懂的，都需要好好的学习与了解。明天，摩托公社骑行学院安全驾驶培训初级班的车友们将从最基础的摩托车知识开始，了解你身边的这个看似很熟悉却又很陌生的摩托车。错过了这期培训的车友，下期别再错过了哦。往期精选倍耐力三款新品国内上市（点击图片查看）往期资讯光阳三款新车亮相上海两轮展，400跨骑来了！吃得起小龙虾的你，未必玩得起摩托车！有这样一款车，值得喜欢复古军车的你期待……三阳多款新车亮相，大绵羊CRUISYM300上市能骑不能停，摩托车停个车咋就这么难？

你有纠结过头盔搭配吗？你有烦恼过日常刷街时全盔所带来的各种不便吗？你有想过让自己和爱车变得更有腔调吗？如果上述情形发生过，那好，你需要一顶复古头盔来远离郁闷。就像女人衣帽间里的包包那样，头盔也是骑士的“尊严”。现在，有一位来自美国加州的“头牌”TORC，你有必要了解一下。因为，它不仅腔（bi）调（ge）在线，而且价位更是感人。2004

上海两轮展进入第二天，轮胎界的老字号倍耐力带给了我们一场干货满满的新品发布会。没有冗长的主持人照本宣科，没有毫不相干的走秀表演。发布会一开场，倍耐力大中华区总代理——好运车业有限公司总经理Stephen杨就第一个上台，单刀直入，直切正题。这个节奏，公社君喜欢。这妙龄金发美女不是主持人，倍耐力摩托车轮胎亚太地区营销经理是也。倍耐力百年传奇历史从她的口中娓娓道来，倍耐力百多年的发展，商标、广告都堪称经典，与VESPA、DUCATI等厂商的合作也让倍耐力的名字为各国车友熟知。倍耐力摩托车轮胎亚太地区代步李俊贤先生对上市的三款新品进行了详细的介绍。倍耐力红魔鬼Diablo的大名相信很多车友都很熟悉。这次带来的Diablo

又到了吃小龙虾的季节了。不过今年吃小龙虾已经变成了土豪的专属，因为每500克小龙虾的价格已经达到了88元，而雷克萨斯汽车每500克只需要85元。无怪乎网友们要说：“开得起雷克萨斯的你，未必吃得起小龙虾。”甚至于高贵如阿尔法罗密欧Giulia，也竟然与小龙虾同样的价格。看来，吃小龙虾真的是土豪的象征。你说不要紧，咱们有的是钱，不就是88一斤的小龙虾么？随便吃。但是，即使土豪如你，吃得起小龙虾，却未必玩得起摩托车！怎么样？还敢说摩托车不值钱么？往期精选大咖闪耀、重机云集——醉美江南机车节开幕（点击图片查看）往期资讯有这样一款车，值得喜欢复古军车的你期待……三阳多款新车亮相，大绵羊CRUISYM300上市能骑不能停，摩托车停个车咋就这么难？春风联手德国知名企业，国宾车改进款曝光！腾森”壁虎“系列摩托车轮胎亮相江门摩展

Navigation都不会出现会干扰骑士的任何不必要提醒或讯息，骑士仅需要在骑行的安全空档时快速确认下一个导航信息即可。下午，光阳的重头戏来了。首先登场的是针对女骑士而特别修改尺寸的欧洲美学