🔥美国新总统明年帮北京治理雾霾,立竿见影 (三)

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另外国内的问题是有标准而无监管，流于形式。当然这也是通病了，那么多肆无忌惮污染排放的企业，哪一家不是没有“标准”的。

比如燃油，明年普遍开始实施的国V标准已经基本与欧美接轨，但问题是谁来监管中石油、中石化这种超级巨无霸部门？地方上根本没有权力，公检法人谁都不鸟，而且先不说有没有人随时去检测、监督，即便有人去，检出问题来去哪里说？电台、报纸有谁敢报吗？

汽油标准是这样，好歹接轨了，但柴油标准还得“慢慢来”，因为标准委员会里全是石油业的人。但柴油车却是公认排放强度高污染重的，以至于美国洛杉矶这种城市专门会对这种车（主要是重型货运车）在公路边进行抽检。。。


还有机动车年检制度，这跟燃油质量同样关键。但按国内现在的“culture”，只要有点关系，谁不逃啊？——没有关系的，也就花点小钱呗，只要想省这点花费。而且柴油车因为用到耗材的关系，司机过了年检也常会把设备卸下来，反正没人管。

这样，不达标车数量一旦上去了，造成的效果就不是这个城市随便能承受的了，到头来一个地方这方面的风气越不正，毫无疑问毒气就越厉害。

"就是人的素质太低，人人害我，我害人人。???"

也不能去怪人的素质，比如北京整治“黄标车”（即不是催化器不达标，而是根本没有，这样的机动车），办法是往外地“疏散”。。。

其实给这些车焊一个那种通用的尾气清洁装置，也就不到半个小时，花费也很低，但第一时间就是不去想这种办法。

在这种情况下，由于无法理直气壮地从假定“所有人都是最坏的”出发来设计制度，即使不是恰恰相反——即以“所有人都是最好的”作为制度设计前提，也就必然会导致一部分道德不高者被排除在制度考虑之外。那么，由于这些道德不高者不必也不会象“好人”那样去在乎制度、非制度的约束，自然就具备了更多更大的操作空间，因而更容易获得各种“好处”。

体现在商品经济里，就是违法违纪不讲道德者生产成本更低，获取利润更大也更容易，即竞争力更强。长此以往，必定是好人艰难，坏人胜出，“劣币驱逐良币”；整个社会法纪松弛，发展倒退或停滞，小人盛行，道德下降，直至自我灭亡。

这就是说，一个从好人出发设计的“善良”的制度，反而在实际效果上保护了坏人，打击了好人。

从另外一个角度说，趋利避害是人或者说一切生物的天性。只要这种天性存在，在规则空间内对利益最大化的追求就可能是普遍的和难以避免的，不从“最大博弈”的角度出发设计制度注定是行不通的。

。。。


——应该说在这种“傻叉”的制度下还能保持住现在这种水平，其实说明人的素质还是相当不错的。

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