先睹为快 | 东航A350完成大兴国际机场首次试飞
⏲️2019年5月13日
⏲️上午9时
北京大兴国际机场进行首次真机试飞。
根据华北空管局方面发布的消息，
试飞对机场开航具有重要意义。
取得飞行程序正式批复后，
大兴机场才能够顺利通航。
△四架飞机大合影
南航、东航、国航和厦航分别派出A380、A350-900、B747-8、B787-9等旗舰机型执行这次任务。
试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件。大兴机场共新增飞行程序94项。此次试飞，将对12项飞行程序进行验证，其中包括进近程序4项，进港程序4项，离港程序4项。
13日9时35分，一架东航A350-900客机平稳降落在北京大兴国际机场的西二跑道上，这标志着作为主基地航空公司之一的东航，光荣地完成了北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务，迈出了顺利投运北京大兴国际机场的坚实一步。
△即将降落的东航A350-900
△飞机顺利降落
△飞机成功落地视频
"墨镜侠“试飞大兴国际机场
△飞行中的“墨镜侠”
为什么选择“墨镜侠”试飞？
之所以选择A350-900飞机参与验证试飞，因为该机型除了拥有先进的飞行操控系统之外，驾驶舱还配备了双HUD（平视显示器），能将飞机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上，提升了飞行员对环境的感知能力，有助于完成多个验证试飞科目。
△“墨镜侠”试飞视频集锦
东航选派了由空客A350机型师吴琨和A350大队长侯丹东领衔的四人试飞机组。其中，吴琨机长、侯丹东机长执飞首都机场到大兴机场期间的验证试飞科目；吴琨机长、徐会勤机长执飞大兴机场到首都机场的验证试飞科目，东航五星飞行员计宏晖机长作为全程监控和协助。
△空客A350大队长侯丹东和A350机型师吴琨
吴琨机长在成功降落北京大兴国际机场后说，”大兴机场一次建成，同时进行4条跑道的试飞，在中国历史上是第一次；之前飞过很多全球大型枢纽机场，北京大兴国际机场出众的基础设施条件、庞大的机场规模堪称世界一流，倍感震撼的同时，更为国家建设如此一流的工程而自豪。”
△东航试飞成功合照
△机坪上的东航A350-900
“双龙出海”战略布局
北京大兴国际机场的建设运营，对于东航来说，是重大历史性机遇，是东航服务“一带一路”建设、京津冀一体化、“打造具有全球竞争力的世界一流企业”的新起点。
△大兴机场外部实拍
△大兴机场内部实拍
东航是北京大兴国际机场的主基地航空公司，也是天合联盟在大兴唯一的主基地航空公司，东航将用最短时间、最快速度、最高效率完成转场运营，加快把大兴机场打造成为战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心，与上海共同形成“双龙出海”的战略格局。
东航的下一步计划
东航旗下中国联合航空有限公司将实现“一夜转场”，成为北京大兴国际机场首家整建制进驻、首家运营的航空公司；东航在京的航线（除京沪快线之外）快速平移、完成转场，预计在2020年夏秋航季全部转场大兴；东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至北京大兴国际机场。
△大兴机场航拍图片
东航将在北京大兴国际机场打造“四进四出”的航班波，把天合联盟成员航空公司、国内外合作伙伴航空公司飞往大兴的航线纳入航班衔接规划。
国内航线方面
东航旗下的东航、上航、中联航等重点打造北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线，并在开航后的前两年逐步达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。
△大兴机场内部实拍
国际航线方面
在航权允许的情况下开航前期重点发展欧洲的巴黎、伦敦以及东北亚和地区主要航线。到2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，加上汇集全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。
从大兴起飞，
东航将打造更高水平的全球网络，
打造更高品质“空中丝绸之路”
让北京成为全球最佳、最便捷的航空门户。
按照建设计划，
大兴机场将在6月30日正式竣工，
距竣工倒计时48天。
9月30日之前将正式投入运营。
(图片来源：民航华北空管局微信公众号)
大兴机场试飞工作将分为三个阶段进行
5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。
8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平。
8月至9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。
△60秒航拍视频一览大兴机场全貌
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本文以上内容参考来源：微信号“MU东东腔”、北京大兴机场微信公众号、搜狐新闻、新浪新闻、人民网、央视新闻。