国家发改委:研究提高老旧汽车“交强险”投保费率
2019年6月6日,国家发改委网站发布了《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)>的通知》(发改产业〔2019〕967号)。《通知》中提到,“对排放污染大、安全性能差的老旧汽车,研究提高第三者责任强制保险投保费率”。
1.通知内容
《通知》中的内容共分为五个部分。一、巩固产业升级势头,不断优化市场供给;二、增强市场消费活力,积极推动更新消费;三、提升消费支撑能力,完善配套使用环境;四、畅通资源循环利用,构建绿色产业生态。在第四部分中提到要严格执行老旧产品淘汰规定,“对排放污染大、安全性能差的老旧汽车,研究提高第三者责任强制保险投保费率”。
2.目前交强险折扣方式
目前,各财产保险公司交强险使用的费率为原保监会2008年下发的,《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》(2008版)。以家庭自用车为例:六座及以下首年保费950元,六座以上首年保费1100元。《费率表》中还规定了,费率浮动因素和浮动比率按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》(保监发[2007]52号)执行。
现行的交强险费率浮动是如何计算的呢?以六座及六座以下车辆为例,新车第一年的交强险为950元,如果上一年度没有出过保险的话,第二年就在基准费用950元的基础上优惠10%,也就是你第二年只需要缴纳855元,如果第二年度依然没有出险,那么第三年就可以在950元的费用上优惠20%,也就是760元,以此类推,最高优惠到第四年的30%,也就是交强险最低要缴纳665元。
如果你上一年度发生过一次交通事故并且出险,但并非死亡交通事故,那么第二年依然还是950元,但如果上一年度发生了两次以上交通事故并且出险(非死亡交通事故)的话,那么就要加费10%。也就是1045元,如果上一年度发生过死亡交通事故,或者承担和死亡交通事故同等责任的事故,哪怕只出险一次,也要直接加费30%,也就事下以年度的交强险就是1235元。
《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》中并没有针对车险及车辆使用年限设置调整系数。如果未来各家财产保险公司根据《通知》要求对排放污染大、安全性能差的老旧汽车提高第三者责任强制保险投保费率,则现行的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》可能就要进行修订。
3.交强险经营情况
根据2018年底,银保监会网站公布的《中国银保监会关于2017年机动车交通事故责任强制保险业务情况的公告》显示,2017年1月1日至2017年12月31日,各经营交强险业务的保险公司共承保机动车2.34亿辆次,交强险保费收入1869亿元;赔付成本1317亿元,增提未到期责任准备金90亿元,各项经营费用462亿元(含救助基金22亿元)。2017年,交强险承保盈利0.8亿元,投资收益76亿元,经营盈利77亿元。历年累计经营亏损71亿元。
2018年交强险原保险保费收入2034.38亿元,同比增长8.85%。
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