定了！西安至十堰高铁年内开建！陕西年内还将开工8条高铁及城际！
2017年，注定是陕西交通史上非凡的一年。据统计，无论是开通、还是正式开工的交通大动脉多达十余条，尤其是宝兰高铁、西成高铁今年的开通，以及多条以西安为核心的关中城际高铁网的建设。
随着郑徐高铁、宝兰高铁和西成高铁相继开通，大西安已与全国20个直辖市、省会城市、自治区首府开通了直达高铁。
好消息又来啦！大西安的高铁朋友圈又添新伙伴，它就是西武高铁西安至十堰段。
近日，西安至十堰高铁项目公司组建筹备会议在西安顺利召开，标志着该项目推进工作迈出重要一步。本次筹备会要求，各方要紧盯西十高铁年内开工目标。
西安至十堰铁路项目是武汉至西安高铁的组成部分，线路西起西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰高铁相接。建成通车从西安到武汉只需2小时。
十西高铁：西安至十堰高铁线路全长258.721公里，全线共设车站8处（西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北），投资约564亿元，其中陕西境内169公里，投资404亿元，陕西境内将设6站，设计时速350公里/小时，2017年内开建。
西安至十堰高铁是西安武汉客运专线的一部分，位于陕西、湖北境内。线路自西安东站引出，向东南至蓝田穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，在建的武汉至十堰城际铁路已于2015年开工，设计时速350km/h，将于2018年底建成通车。
西安至十堰段将于2017年开工，建成后，西安至武汉的高速铁路通道将全线贯通，西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。
将减少郑州绕行约300公里，有利于构建西北至东南沿海地区的快捷客运通道，对于促进沿线区域协调发展，带动沿线革命老区振兴发展、助力贫困地区脱贫攻坚意义重大。
近日，从“陕西省铁路工作推进会议”传来消息，今年陕西省将确保实现4条高铁
和4条城际铁路年内开工建设。
高铁：西安至延安高铁、西安至十堰高铁、延安至榆林高铁、西安至安康高铁
城际：西安-机场城际、西安-韩城城际、阎良-机场城际、西安-法门寺-机场城际
随着宝兰、西成高铁陆续建成投运和西延、西武高铁开工，陕西以西安为中心、辐射周边省份，快速连通全国的“米”字型高铁网将全部启动实施。
四条年内开工高铁
➀ 西延高铁是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，线路由西安北客站引出，向北经阎良、铜川，接入延安火车站后再向北延伸至延安新区站。
西延高铁正是原规划的西铜城际铁路的升级版，线路全长约290.7公里，设计时速每小时350km。计划工期4年半。建成后，西安到铜川理论用时（不算停靠时间）仅需12分钟，西安到延安仅需50分钟！
共设车站十二座，自西安北引出，向北经高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区（新区）、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县，止于延安宝塔区。
➁ 西安-十堰高铁是西武高铁的组成部分，线路全长约258公里，其中湖北境内89公里、陕西境内169公里。该项目从西安北站引出，途经商洛至湖北十堰，全线共设车站8座，目标时速为350公里/小时。西安至十堰段建成后，将与汉十高铁连接，届时西安到武汉仅需2个多小时。
站点设置：西安-蓝田-金陵寺-商洛-山阳-漫山关-郧西-十堰北站。
➂ 延安至榆林高铁是国家包海高铁大通道的组成部分，是国家高速铁路网规划的重要组成路段，也是西安至延安高铁的向北延伸。项目线路全长约234公里，设计时速350公里，投资预估算总额415亿元，其中，静态投资369亿元，建设总工期预计5年。
预设站点：延川、甘谷驿、清涧北、绥德、米脂、鱼河南、榆林。
➃ 西安至安康高铁自西安引出，向南经柞水、镇安至安康市，线路全长174公里，投资约314亿元。设计时速350公里每小时。是国家高铁大通道并兼顾城际功能，同时西康高铁作为西渝高铁一部分，建成后安康到西安的时间将由目前的2个小时缩短至不到1个小时。
安康作为西安至重庆高铁乃至包海高铁大通道的重要节点，是连接西北、西南和华中地区的交通枢纽，交通区位优势明显。同时，西安到重庆高铁的建设，将形成西部两个最大的经济区——关天经济区和成渝经济区的又一条大通道，开辟陕西向南开放开发的快捷通道，大大缩短西安至重庆的距离，加速两地的互动融合，共同打造“西三角”经济区。
四条年内开工城际
➄ 机场城际快线是陕西规划建设的第一条城际铁路。通车后，从西安北客站到西安咸阳国际机场，仅需27分钟就可以到达！
线路全长27.23km，其中高架段落12.81km，地下段落6.73km，共设车站9座（预留1座），其中西安市2座（西安北客站、尚稷路），秦汉新城3座（马东、秦汉商务区、长陵），空港新城3座（艺术中心、空港新城、机场），预留摆旗寨车站1座。预计2018年底试运行。
➅ 西安至韩城城际铁路项目，是关中城市群城际铁路网规划主骨架的一部分，新建线路长度176.26千米，设阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城东、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东9个站。项目总投资约310亿元，计划工期48个月。
西安至韩城城际铁路项目将进一步加快富平阎良一体化进程，带动韩城融入西安一小时经济圈。线路与西延高铁、阎良至机场城际铁路衔接后，经西安枢纽可连接西成高铁、西武高铁、西渝高铁等，未来可向东延伸与大西高铁衔接，形成西南与华北地区旅客往来的大通道。
➆ 阎良至机场城际铁路项目地处陕西省关中北部地区，起点为拟建阎机线和西韩线两条城际铁路的分界处，终点为渭河桥。项目正线长度57.881km，设计时速为250kmh（局部限速），全线共设置独李、三原南、泾阳、T5、石何杨5处车站，空港新城1处线路所。
根据规划信息，富平阎良将合并共同设站，作为关中城际铁路、西延高铁的枢纽车站。未来将向南延伸至西成高铁阿房宫站。
➇ 西安-法门寺-机场城际
西安至法门寺城际：线路长度150公里，2017年开工，2020年完工，总投资220亿。
站点设置：新西安南-鄠邑-蒋村-楼观-周至-哑柏-太白山-红河谷-眉县-法门寺。
西安咸阳机场至法门寺城际：线路长度30公里，2017年开工，2020年完工，总投资45亿。
站点设置：咸阳机场-乾县-临平-召公-法门寺。
两条年内通车高铁
➈ 宝兰高铁：线路全长约约400.74公里，目标值250公里/小时，已于2017年7月9日开通运营。具体走向如下：
共设车站8座：宝鸡——东岔——天水南——秦安——定西——榆中——兰州西。
➉ 西成高铁在秦岭山区的线路总长135公里，隧道里程达127公里，桥隧比高达94%，10公里以上特长隧道共6座，其中最长的天华山双线隧道长15.9公里。预计9月30日正式开通运行。
主要站点：西安北——阿房宫——户县东——新场街——佛坪——洋县西——城固北——汉中——新集——宁强南——广元——剑门关——江油北——成都。
© 版權聲明Copyright statement
文章來源长安范儿编辑，歡迎分享，轉載請先獲取授權！
- END -
长安范儿
有态度的生活方式
最有范儿的生活服务型平台
入伙：范儿家QQ5群415646147