大事儿！今天新华网、央广网等全国媒体记者妥妥被萧山圈粉
今天下午
新华网、中国日报网、
央广网、中国网、凤凰网等
近20家全国知名媒体记者齐聚萧山
开启了为期三天的
2019第十一届全国网络媒体萧山行
这几天，
来自全国的媒体记者们要去哪里？
他们眼中的萧山又是怎样的呢？
别急，这就和我们一起
走进创强发展新萧山吧！
经历G20杭州峰会的洗礼，萧山逐渐成长为一个国际化新城区，而正在紧锣密鼓筹备的2022年杭州亚运会，将为萧山带来新一轮的发展机遇。
媒体见面会
12月18日，由区委宣传部主办，萧山网承办的“走进创强发展新萧山——第十一届全国网络媒体萧山行”大型集中采访活动启动。
2019第十一届全国网络媒体见面会在“22688”推进办公室举行。来自新华网、中国日报网、央广网、中国网、凤凰网、新浪新闻、腾讯新闻、网易新闻、天涯社区、大白新闻等近20家全国知名媒体记者参加。
萧山区委宣传部常务副部长尹哲军，萧山区“22688”推进办相关负责人张国雄，萧山日报副总编辑、萧山网董事长、总编辑陈蓉等领导出席。
萧山区委宣传部常务副部长尹哲军致欢迎词
萧山区“22688”推进办相关负责人张国雄介绍相关情况
萧山日报副总编辑、萧山网董事长、总编辑陈蓉对来访的各家全国网络媒体记者表示欢迎
本次活动于12月18日正式启动，至12月20日结束。活动期间，全国网络媒体记者将一起聚焦萧山“22688”交通大会战，深入了解萧山垃圾分类的“新路子”，感受瓜沥镇城之变，走进三江新城、美丽乡村，走进创强发展的新萧山。
第一站：通城之路
“22688”交通大会战
作为2022年亚运筹备的核心区，近年来，萧山抢抓“后峰会、前亚运”重大战略机遇，围绕建设市区一体化“半小时交通圈”和长三角主要节点城市“一小时交通圈”的目标，大手笔投资2000亿元，全力打好“22688”交通大会战，积极构筑集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网“五位一体”的现代化立体交通网络。
在杭州亚运会刚过倒计时1000天之际，交通基础设施建设也进入到最后的攻坚冲刺阶段。
今天下午，全国媒体记者一行先后来到博奥隧道、钱塘江新建大桥，感受萧山是如何在互联互通的交通共振中实现全面接轨、深度融合。
过江隧道
博奥隧道
见面会后，媒体记者一行人首先来到萧山“22688”交通大会战建设的重大项目之一，2022年杭州亚运会核心通道——博奥隧道。
记者们观看展板，听取博奥隧道技术总工林洋介绍建设基本情况
中国网记者与项目负责人进行深入交流
据悉，目前博奥隧道西线“拥江号”盾构机已进入接收阶段，东线“亚运号”盾构机完成掘进85％，并成功完成江南、江北岸边段明挖主体结构及A出入口结构施工，隧道初具雏形，预计明年底具备开通条件。
媒体记者参观初具雏形的博奥隧道口
博奥隧道全长约2.8公里，为机动车道专用隧道，双向四车道城市干道，设计时速60km/h，从钱江新城的新业路出发，穿过钱塘江底，直通奥体博览城的博奥路，是杭州市“拥江发展”战略中城市交通主干网络建设的重要组成部分。工程总投资约14.3亿，由萧山区和钱江新城管委会共同出资。
施工人员拼装隧道管片
建设中的隧道内景
据项目相关负责介绍，博奥隧道采用了两台盾构机——“拥江号”和“亚运号”，均由我国自主设计制造。
拥江号盾构工厂总装
随后，一行人来到24小时监控室，观看了博奥隧道项目施工实时情况。
据了解，隧道通车后，在不堵车的情况下，从江南到江北只要3分钟，将与三桥、庆春路隧道共同形成双CBD区域“一江、两岸、三通道”的重要格局。
博奥隧道江南洞口鸟瞰图
隧道洞口效果图
过江大桥
钱塘江新建大桥
相通则共进，过江隧道之外，是过江大桥。参观完博奥隧道后，媒体记者一行人来到沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥。
媒体记者们实地感受项目建设现场，听取项目主要负责人介绍建设基本情况。
钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，全长1350.8米。大桥分上下两层，上层是8车道高架快速路，下层是双线快轨，机场轨道快线从这里跨过钱塘江；地面道路则利用现有彭埠大桥（钱江二桥）过江。
钱塘江新建大桥桩基施工中
未来，这里还将打造成“国内领先，省内第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊。
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程钱塘江新建大桥效果图
钱塘江新建大桥效果图
据相关负责人介绍，截止12月18日，浇筑完成桩基73根，预计将在2022年杭州亚运会前建成通车。这意味着，钱塘江上将新增一条过江通道，并将串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为市民出行又一重要通勤通道。
随后，一行人来到钱塘江新建大桥项目部观看宣传片。全国媒体记者就所见所闻与该工程项目负责人、“22688”推进办相关负责人进行深入交流。
历时五年的“22688”交通大会战已然进入决胜关键期，放眼萧山，一条条高速公路、快速路、轨道交通正在紧锣密鼓建设中。2019年，全区在建综合交通路网项目66个，总里程数245.76公里，一张连接江南江北、沟通四面八方的“交通大网络”正在以日新月异的速度变为现实。
随着隧道、大桥、快速路、轨道交通等一系列工程项目的落地，萧山将进一步完善拥江路网体系、提升城市能级，加快融杭步伐，让萧山实现与杭州真正意义上的无缝对接。
全国网络媒体记者“看”萧山
浩浩荡荡钱江潮，勇立潮头敢争先。萧山正朝着“打造杭州城市新中心”的发展目标阔步向前。
那么经过了一下午的参观考察，媒体记者们眼中的萧山又是什么样的呢？
新华网
记者陈宇栋
博奥隧道意义重大，连接钱江新城和钱江世纪城、奥体中心，也是2022年杭州亚运会的核心通道，将显著提高钱塘江两岸的交通一体化程度，方便两岸居民的出行。
同时也感叹我国目前的机械制造水平的快速发展。隧道工程所用的盾构机“拥江号”，经相关负责人介绍，完全由我国自主设计制造，并且是同等类型最大直径的泥水平衡盾构机。
参观沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程，最大的感受是整洁和安全。地面洒水，出工地的运输车专门清洗干净，做好密闭，并且采用信息化手段进行扬尘在线监测，保护了现场和周边的生态环境。另外，施工方建立了完善的安全管理制度，例如自动化报警系统和潮报预警系统全程保驾护航。
中国网
记者王玉
如果你在近几年来过数次萧山，就一定会叹服于它的发展之快，日新月异之速。G20峰会的举办，让世界深入了解杭州，也认识了萧山这个与杭州市区仅一江之隔的重要地区。为迎接2022年杭州亚运会，萧山已做足准备，在城市建设、交通枢纽、设施完善等全面推进，杭州南站、机场地铁这些与民生息息相关的民生项目也将陆续亮相。我们相信，萧山，未来可期！
网易新闻
主编夏佳波
我已经是第三年跟着全国网络媒体同行一起走进萧山，今天首先参观了萧山在建的亚运配套交通项目，切切实实感受到萧山已进入“亚运时间”，萧山的变化不是按年，而是按天在发生，他正朝着国际化一流城区大步迈进！
衢州新闻网
记者洪燕辉
从仅有的2座跨钱塘江大桥到现在的16座垮江通道，数据见证了萧山速度。寒风料峭中探访一个个项目施工现场，不禁让人觉得热血沸腾心潮澎湃。
明日行程安排
上午：“走进创强发展新萧山”之“三江新城”
作为浙江诗词之乡的义桥，正围绕环境立镇、产业强镇、文化兴镇三大主题，打好提质增效组合拳，通过三江创智小镇，义桥小微科创园等平台，加速培育新兴产业，加快赋能传统产业。三江新城，破茧而出，千年小镇的颜值内涵和人民群众的获得感、幸福感不断提升。
下午：“走进创强发展新萧山”之“垃圾革命”
萧山正创新推进全链条垃圾分类，进行一场深刻的“垃圾革命”，实现分类意识、收运模式和处置方式三大转变，为有力破解“垃圾围城”提供可行的“萧山经验”，促进萧山高质量发展。
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