你熟悉的城市“动脉”,你不知道的前世今生
你知道地铁是如何建成的吗?
从家出发去公司
有哪几条快速路可以选择?
未来萧山的道路交通是如何规划的?
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这些与您出行相关的交通话题
本期“揭榜领学之每周一讲”
为您一一剖析
本期宣讲聚焦与老百姓出行息息相关的交通建设展开,两位来自萧山区交通运输局的年轻干部走进萧山网直播间,以他们的视角解读萧山交通建设的方方面面,就老百姓最关切的道路问题与广大网友展开深入交流。
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萧山区交通运输局党委委员、副局长孔乐走进直播间,和大家分享“地铁是怎么建成的”。孔乐围绕地铁的规划和设计、地铁建设的前期工作、地铁车站与隧道的建设等五个方面展开讲解,用事实案例和理论数据,深入浅出地向广大网友阐述地铁从无到有的全过程。
地铁车站与隧道建设
其中,关于地铁如何进行可持续发展与保护,是近期较为关注的话题之一。
孔乐表示,为开拓地铁建设资金来源,我区会同市地铁集团积极推进地铁停车场上盖开发,在原来仅仅作为停车场的两三百亩土地上建造盖板,盖板之上作为土地出让,不仅再造了土地资源,使之变废为宝,还成为了补充地铁建设资金的重要渠道。目前萧山正在大力推动以轨道交通为核心的TOD模式开发,努力建设轨道上的城市,推动可持续发展。
地铁为我们的生活提供了极大的便利,相应地,我们要注重地铁的保护工作。
根据《杭州市城市轨道交通管理条例》第二十四条规定,城市轨道交通沿线设立控制保护区和特别保护区,以此来防止其他工程建设影响地铁。
讲座中,孔乐提出,提前实施部分叠加工作以及预留远期地铁站,既可以保护地铁,又不影响交叉工程的推进;同时要严格保护区内其他建设工程的地铁保护方案评审,加强监测与施工保护,确保已经建成的地铁不受到其他工程的影响。
温馨提醒:
萧山地铁渐已成网,地铁出行成为市民一种重要的出行方式,乘坐地铁出行,请遵守站内秩序,爱护公共设施,美好安全的出行环境,需要我们每个人共同努力!
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来自萧山区交通运输局的党委委员、副局长、总工程师李建洪带来“萧山城市化进程中交通路网的蝶变”的宣讲内容,他重点讲述了萧山的路网规划和建设以及遇到的困难、萧山道路的发展演变还有未来交通如何发展等方面。
萧山公路建设持续发展
目前萧山道路存在一些问题,比如缺少快速路网,中远距离出行需要多次转换,断头路、错位交叉、道路等级不匹配等。随着机动车保有量越来越高,道路越来越拥堵,很多司机会出现路怒症,这些问题都给萧山的道路交通运输带来极大的挑战,于是萧山区交通运输局开始规划多条快速路,方便市民出行。
NEWS
关于未来萧山的交通如何发展,李建洪表示在未来运输工具更先进、交通基础设施更完善、交通辅助工具更完善、出行参与者素质更高。
风劲潮涌扬帆起,乘风破浪潮头立
进入“十四五”,面临“交通强国建设试点”、“拥江发展战略实施”与“2022年亚运会”等众多机遇,奔竞不息、勇立潮头的萧山人对交通又有了新的期许。从变到通,一个立足当下,放眼未来的通达萧山正向着你我走来。
图文 | 记者 王佳琪
常驻小编丨萧网君
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