串联起成都7个区的6号线，到底有多6

目前，成都地铁南北向的干线已有4条

1号线、5号线、6号线、18号线

其中6号线较为特殊

如果说1、2号线是成都地铁线路的主动脉

他们一横一竖构成了“十字”架构

那么6号线

就是1、2号线背后最有力的支撑

帮助主城区动脉交通分流

缓解客流压力

当然

6号线带来的

绝对不仅是“便利”而已

受益于地铁的开通

沿途的每一个行政区，每一个站点

都有潜力形成以地铁站为中心的

新经济、文化、生活圈

为城市发展

增添更多可能性和潜在力

刚刚开通的6号线，到底有多6呢？

作为成都市轨道交通规划线网中南北走向的第四条主干线，6号线北起郫都区望丛祠站，南至双流区兰家沟站，途径金牛区、成华区、锦江区、高新区、天府新区等多个区域，是国内一次性开通里程最长、站点数最多的轨道交通线路。

从郫都一路迈进城东，再奔向城南区域，最后一个拐弯到了双流，宛如一条盘龙，卧居在这座城市。在1、2号线经纬框架的基础上，还将游离在地铁区域图之外的建设路生活板块、东光老成都区域以及金融城后花园中和区域，汇入了轨道交通大网。有骨架有串联，这几乎是从1.0到3.0的跨越升级。

坐上6号线，开始你的破次元壁地铁之旅

目前，6号线拥有换乘站12座

分别与8条线路换乘

具体换乘站点如下

	换乘站点
换乘1号线	人民北路	西博城
换乘2号线	犀浦	牛王庙
换乘3号线	前锋路
换乘4号线	玉双路
换乘5号线	西北桥	回龙
换乘7号线	西南交大	琉璃场
换乘8号线	东光
换乘9号线	金融城东

无论是换乘站点数、换乘线路数，还是辐射区域范围，大概只有7号线能与之相比较了。

乘坐6号线，仿佛能穿越不同城市的界面，开展一次又一次的破次元壁地铁之旅。

这里的人，称6号线是“涡轮增压发动机”

对于郫都区的居民来说，6号线的开通，是2020年最振奋人心的消息之一！郫都人从家门口出发，到市中心只要30多分钟。

6号线之于郫都，仿佛是把2.0L的自然吸气发动机换成了3.0T的涡轮增压，这条含金量十足的“生命线”， 不仅极大地改变了这一区域人们的出行与生活，对该区域乃至整个城市的生产和发展都注入强劲的活力。

曾经的“孤岛”，一去不复返

跟郫都区一样开心的，还有位于高新区的中和街道。曾经，中和是一座交通“孤岛”。也许是被冷落了太久，6号线对中和的偏爱显得尤为突出。在该区域的4个站点中还包括成都首批TOD综合项目开放建设项目之一的陆肖TOD。未来，陆肖TOD将成为以轨道交通为引领、以公园社区为特色的城市中央活力区。

喜提五岔子大桥后，又喜提地铁6号线的中和终于翻身了，住在这里的小伙伴脸都要笑烂了。

6号线上，最大那颗“珍珠”在哪里？

6号线，穿越老城而过，在打通交通任督二脉的同时，也把沿线的吃、喝、玩、乐连珠贯玉。

东光，一个90后的小区，才二十多岁，就在现代都市中，孤独地老去，化身为成都最有烟火气的温柔乡。成都在飞速发展，东光却固执地留在上个世纪。

玉双路站是6号线与4号线的换乘站，周边有许多代表成都“夜生活”的地标，九眼桥、水碾河离这儿都不远。

最美街道不光是颜值，更蕴藏了成都人的生活方式。在成都市成华区，有这样一条街道见证着历史的变迁，散发着老成都的闲适与安逸，焕发出活力的青春气息——那就是大名鼎鼎的建设路。一直以来没有地铁的建设路生活板块，也因为6号线的到来更加扬眉吐气。

在这里没有淡旺季，不分昼与夜。它是由厂区文化催生出的成都建设路商圈美食街，是成都吃货的深夜食堂。这里承载了太多成都人对于美食的执念。

“通罗马”的不只是大路，还有6号线

和1号线、5号线、18号线一样，6号线的触角也伸向了未来之城——天府新区。

曾经，天府新区给人的感觉是遥不可及，随着6号线加入“群聊”，颇有几分“条条道路通罗马”的感觉，这下逛西博会、游兴隆湖就更便捷、更多选择了。

6号线不仅是天府新区的“骨干线”，同时还与1号线、5号线、18号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，对成都践行“南拓”具有重要意义。

6号线上的“超级产业带”，链起未来成都“新中心”

如同沿天府大道南下的1号线、循着剑南大道前行的5号线，6号线贴合着夔州大道的走向，再一次重复历史，成为成都的又一条“产业生命线”——在这条线路周边，分布着金融城、天府软件园、新川、青岛路商务区和天府中央商务区五大产业中心。

与其他轴线不同的是，6号线之上，既有代表着发展多年、完全成熟的西南总部金融中心、天府软件园，也有代表着成都未来的新川、青岛路商务区和天府中央商务区，同时承接了成都过去的高度繁荣以及城市未来的能量巨变。

6号线的“小心思”，散发着魅力

成都作为第四城的魅力、实力以及潜力在近些年逐渐凸显，越来越多莱斯全国各地的人群汇聚于此，来到这座城市求学、工作、生活，被这里的人文、情怀、景致所吸引。

为了更好地服务乘客，6号线采用末班车分段，夜间存车、早间多点发车的运营方式，更好地分担成都南北向、东西向的交通运输压力。

不得不说

6号线真的双击666

这条最长地铁线

串了成都一半的美食圈

连了成都一半的红网地

通了成都未来“新中心”

6号线将南北之间的距离

拉得更近一点

6号线将这座城市的范围

缩小了不少

6号线也将会为成都人的出行

带来更多意想不到的惊喜和便利

策划 | 运营四分公司

供图 | 运营一分公司

编辑 | 罐罐

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