都柏林LUAS修建效率低下，周边商户苦不堪言

编辑：不器（实习）

责编：JJ

"我们可能永远地失去了一部分顾客！"

都柏林市中心的商人们纷纷集结组成联盟，以抗议Luas低下的修建效率对他们商业带来的负面影响。Troy's Family肉店的老板Stephen Troy被推举为这个至少拥有12家商号(都位于都柏林1区的Moore St和Parnell St)团体的发言人。

据Stephen所说，大多数牵连其中的商铺，当然也包括他本人的，自三年前Luas动工至今，经济利润已经下跌了40%。

Stephen在接受爱尔兰媒体采访时表示:"我们的生意一直在勉力挣扎，试图能在这次施工中存活下来。"

"2014年时我们被告知，施工所带来的负面影响只不过是短期的阵痛，最终我们会受惠更多。然而三年过去了，Luas却还没有修好，何谓短期呢?"

过去三年来Stephen一直和Luas代表及其承包商保持立场一致。当他的店铺在2014被水淹没的时候，双方的沟通也变得更加的...真诚...

"Luas的施工人员在重新灌水的时候，因为水压过高导致我商店后面的水管发生爆裂，随后给我店内的设备造成了大量的损坏。"他说到。

"昂贵的冷藏设备彻底报废，尽管获得了巨额赔偿，但反过来，这也意味着我之后的商业保险费用会增加两倍。"

一些知名的商铺，如Cycleways, the Kingfisher, FX Buckleys和Parnell Street上的Centra连锁店都正在参与联盟，他们希望自己吁求的声音可以被听到，同时也在争取可能的经济赔偿。

Stephen也承认，自一月以来，工人们正在抓紧时间赶工以确保Luas的完工。但他相信，这只会让潜在的顾客进一步转移。都柏林1区的商业联盟也担心，他们的客户数量将永远不会恢复到Luas施工前的水平。

"现实就是，客户会开始适应新的消费方式，形成新的消费习惯。设想一下吧，如果(为了买一个东西)你必须在街上徒步走上300码，然后再原路走回，你会选择这样做吗?"Stephen说。

Luas的修建不仅仅是在道路上加条轨道，它对周边的建筑格局也会产生很大的影响，譬如停车场，Luas修建以后，很多停车场都会被停用。对于前来市中心购物的私家车主，去Parnell ST，Moore ST无疑会变得极为不便，而这部分客户很多都是老主顾。失去这部分客源正是联盟最大的担忧之处。

"纵使Luas完工，也不会自动地改变回来。"Parnell ST街角的Centra店主，Noel Dunne表示，为了挽回生意，他们出重金引进了诸如"Frank and Honest"咖啡这类新品牌，但是客流量还是以每年25%的速度下降，销售额则是以每年15%的速度下降。

"我们不得不辞退负责熟食和摆货的两名员工，因为我们无力再承担他们的薪水了。"Noel告诉爱尔兰媒体。

"投入大笔资金后，业绩继续下滑，已经够可怕了。我们现在不能保证失去的客户今后会回来；长期的损失将比现在我们所经历的更糟糕。况且我们无法对这种影响做出评估，这些才是最可怕的事情。"

两位店主都认为，在Abbey ST上的Luas完工后，那片区域的商店都没有恢复原有的商业水平。

"我非常感激都柏林市议会对这个城市的投资，Luas是一项伟大且必要的利民设施，但是他们需要意识到，应该采取更好的处理方式。" "好的决策能得到商人和民众的支持，这不是更好吗?"

政府在批准铁路修建方案的时候，他们认为，长远的利益将超过施工期的短暂影响。而施工过程中对市中心部分区域的功能中断本就是项目规模和性质所导致的必然结果。

Luas Cross City的项目负责人Grannie Mackin表示:"Luas Cross City的项目正在按日程表上的计划进行，预计12月就能开始客运服务。"

"载客量每年预估会增加1000万人次，城市北部与南部的核心购物区将会连接起来，而在早高峰与晚高峰期间，每九十秒就会有一辆Luas从O'Connell桥上驶过。"（90秒是真的么？那市中心会不会更堵了？）

三年过去了，尽管负责人说近期就能完工，但是如此拖沓的工作效率，损害的不仅仅是周边街道的商户，民众的日常也受到了极大干扰，都柏林的城市形象也受到了一定破坏。希望Luas的施工方、爱尔兰的相关部门，可以正视这次施工暴露的问题。在今后相关建设上，提高工作效率。小编相信，每一位在爱华人，对爱尔兰的工作效率都是深有体会的。。。

Ref：http://www.independent.ie/business/small-business/we-cant-guarantee-customers-will-come-back-when-luas-works-are-finished-dublin-city-businesses-form-alliance-35603825.html

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