从景观大道到雨水街坊：华夏幸福固安孔雀大道改造纪实
在城镇建设之初，道路以机动车通行为主，景观只考虑车行视觉印象；
十年固安工业园区建设，使城镇体系逐渐完备，道路变成了街道，为居民提供服务；
作为街道，有综合的机动车行、非机动车行、人行、商业、游玩等复合功能；
道路改造为街道，是为在地居民服务、激活商业氛围和提升生活品质，激发邻里交流，同时解决雨洪问题，我们称这样的街道为雨水街坊。
缘起
十年固安 孔雀大道
“我爱北京天安门正南50公里”——永定河南岸，由华夏幸福基业开发、运营十多年的固安工业园区，是环京乃至全国新城的榜上案例。
伴随着城镇化的时代背景，这片热土上真实建立起来的现代居住、商业、教育、公园体系……是应对北京人口、产业外溢、南资北进需求的吸纳之地。
然而，作为较早出现的骨架主路，从承载行车交通和景观视觉的原初使命，已至连年饱受雨涝、出行的困扰与矛盾的现状——线性公共空间的质保和更新是新城运营中一个必然课题。
航拍变化图 2005-2010-2016-2018
2016年夏天到2017年秋天，由华夏幸福固安城市建设中心，与阿普贝思历时三百多天的协作，将自然生态的改造型雨水街坊落地固安孔雀大道。
项目区位
作为一个长3.1公里，16W平米的，直接联动着几乎所有常见城市业态的公共项目，所考虑的也不仅仅是景观范畴。经过三个完整季节转换的跟踪和实际应用观察，在2018年的夏日未央之时，总结予以呈现。
项目鸟瞰
林荫大道入口日夜对比
改造后亮相的林荫大道
主题
雨水街坊 宜行设计
街道占城市景观的四分之一，“为更好的城市”其面貌和功能意义显而易见。所推行的低影响、友好型雨水街坊是具有花园功能的线性公共空间组合，她具有环境敏感性，既要容纳多种交通类型，更要鼓励慢行，确保通行舒适，突显社交功能，提供兼顾景观效果的生态雨水管理服务。
一般的城市街道要素
更好的城市街道要素
对非机动方式出行友好，也会是具有较高幸福感指数的地方
项目改造之前 | BEFORE RECONSTRUCTION
早在2004年，当时叫做2号路的孔雀大道以双向6车道、两侧平均20M宽的绿化区域而成为新区的一级景观大道。十年树木，绿树成荫。然而时间流转，新时期的街景很大程度上取决于对以下现状的回应和对待。
水环境危机：本身不透水地面占比超过45%。随着周边的城市开发建设，所接收的客水区域保守估计在10万平方米，相比增加60%。仅靠早期标准的刚性雨水管网苦苦支撑的结果，让雨涝看海的状况连年不期而至。
公共价值缺失：宽厚的带状绿地内，市民使用率远远低于预期；自行车、电动、三轮等习惯占外侧机动车道行驶。相关部门曾提出拓宽车行道的要求。
绿带形成割裂：两侧连续绿化界面是一笔珍贵的景观资源，与外侧的底商、商区、办公却也形成不便到达、门庭冷落的现实问题。
街道两侧的用地分类和比例 2016
难度与期待 | DIFFICULTY & EXPECTAION
设计之初，若干次多部门的现场会议和实地踏勘，落脚到项目的重要性和难点。
1.保留与复合效应：从视觉感受上改造之前景观尚可，大乔大灌层和具有园区意义的部分均实现保留。设计成果应对专业内外的评判者、管理者和使用者都要呈现出改造升级后的明显的差异性。
2.前瞻与示范：固安的新城建设逐步进入2.0研磨时代，要有面向未来的前沿思考，并可控生态改造景观的落地。符合固安发展创新和华夏幸福社会责任的文化，为固安继续领跑全国新城提供形成示范和推广的案例。
3.持有式长效性：从公共运营管理的角度提供持续长期、耐久、低维护的设计，需要预设更多未来功能的接口。
设计过程
孔雀大道“雨水街坊”
设计理念 | DESIGN CONCEPT
GSI生态街道：地下地上组合方式实现适应性的海绵城市目标，注重雨洪管理的景观性营造。
慢行时尚主张：采用八项绿色出行的景观、交通低技方式塑写慢速友善的氛围，从而激发新城街区的商居活力。
友好体验景观：注重空间缝合的方式，提供人性化的自然活动和身心健康的体验，让景观促成、协伴生活的美好。
因地制宜实施：通过足量的现场校核，确定实际的改造力度，兼顾考虑改造中对民众生活的影响。
设计途径 | DESIGN APPROACH
确定改造红线
分时、分区的现场调研对改造项目至关重要。采用测绘+多项目竣工图+驻场人工返图+待建项目叠图的组合招式，根据造价、风险评估、开发时序等来敲定设计和实施的管控范围（64-87米宽不等），改造最大限度保留现场2450多棵成型白蜡、旱柳、银杏等大乔木。
现场调研
与荷瑞然Herrera联手
心心念念连线，时差不过半天。世界级的水环境公司通常需要缜密全面的基础数据，将其丰富的经验与场所要求相结合，参照海绵城市的指标标准，共同制定符合现实条件的雨洪目标：
以30W平米的城市街区作为研究对象，划定十八个汇水分区，灵活纳入周边的市政绿地；
以22.8mm的年降雨调蓄量作为控制率目标，用绿色基础设施的方式收纳车行路面68%的雨水，提升防洪能力到5年一遇；
沿街低层建筑的屋顶客水有组织进入绿带进行蓄渗；
甄选多种点状绿色手段形成全线的社会科普和公益宣传；
同期先行的管网扩容改造主要承接部分已建居住区的客水，为整个项目提供坚实后盾和基础保障；
对街道以南的若干规划待建地块进行雨水规划建议。
雨水分析
部门联动
景观与华夏幸福京南、固安一级规划设计、建设、市政交通、物业二级开发等多部门的沟通和协作，换位思考各自的痛点和需求，消化整合于设计成果当中。
现场督造
改造蓝图不易精确的部分在督造中逐一磨合落地。与三家分工不同的施工单位集中共同工作的几十天时间里，我们不仅是景观设计师，更是记录者和传播者——主动与街区民众沟通，深入浅出地答疑解惑，解说时代街区生活的愿景和工程推进信息。真情实感、整合协调和专业技艺投入是改造项目不可或缺的要素。
建成效果
“雨水街坊”生活日常
从设计师到城市追踪者 | FROM DESIGNER TO URBAN TRACKER
1.低影响绿色景观：经过数据核算的LID设施有机融合于街道中，空间尺度与环境中的骨干树高度、人的直观感受相匹配。配植在符合干湿生境、雨水过滤功能的基础上考虑花（宿根花卉）、穗（芒草）的组合搭配，与整体的植物风貌所呼应。
“在后期维护的节水方面，一天可减少10000L的浇灌用水。”
改造前（绿地均高于路面）
建成照片
滞渗带和下凹绿地的建设过程
2.运动文化线路：采用抬高式的路板，保证横向无障碍通达，这种分离式的设计让越来越多不同速率、年龄、身份的人员愿意在姜黄色和水蓝色的舒适路径上移动。跑步和骑行热衷者则把超级绿道作为锻炼并超越自我的打卡之处。
“计算表明：为自行车道和行人步道进行的设计，可以将1份资金投资转变成10倍的回报（健康、安全、消费、环境价值……）。”
改造前（规划有道但被十字路口不断阻断）
建成照片
3.大众关怀的景观空间：根据调研资料确定的十多个节点空间：湖角社区公园、八中休闲区、智能复合驿站（骑行、公交、电动车）、雨水花园、底商DIY花园……充盈了大众慢行生活圈中的多类型、尺度宜人的开放空间。并尝试把鲜有人关注的消极空间：如高架桥下等，变成积极的场地。
改造前
建成照片
4.对城市的友好链接：“在车上通勤花费一个小时的人需要多赚40%的钱才能和步行上班的人一样快乐。”充满善意、健康、渗透式衔接的共享式街道会让零售额和商业消费获得可观增长。
改造前（快速通过性的视觉化道路）
建成照片
5.设计师与建设者、施工方、运营者的会话：洞悉建设需求是改造前提，当项目落地进入使用期，与相关方的沟通、反馈和思考并没有停止。景观设计师对城市街道生长的自发关注和追踪也将成为有意义的研发课题。
问卷采访
实践意义
雨水街坊 予街道以性格
经过综合改造后的孔雀大道获得一幅新的性格画像——以夏秋季相、海绵示范、宜行时尚、公共效能为个性标签，以华夏幸福企业所推行的运动健康、产业智慧为文化关键词。
建成照片
“雨水街坊”，是阿普贝思主打设计的适合于一万到数十万平米级别的社区、园区和街区等具有生态、文化和情感需求的景观类型。孔雀大道好似人体内的血管类器官，它是由介于雨水花园（细胞体）和海绵城市（系统有机体）之间中观尺度的城市脉络构成。
通过景观的整合协调作用，孔雀大道与同为阿普贝思设计的106街道（建设中），锦绣大道将形成180公顷的街区片区，为固安主干道改造提供了现实的参考版本。雨水滞渗带、生态树池休息点等部件式模块在融合当地专项规划后很快被应用至其他地方，以点状方式有效增强固安城市的面貌统一和识别度。
城市20分钟慢行生活圈图
在承接北京外溢需求的过程中，作为以百万人口中等城市为规划目标的固安，街道景观是最容易达到的城市公共空间，理应具有多重的叠加效益。虽然在项目落地中总有未实现的遗憾，但亲和、生机，让生活事件频频发生的追求一直都在。真切的公共性、生态性既是企业的一种社会责任感体现，也是城镇当中非定向使用者的归属和认同的重要来源。景观从美观性、功能性向生态性、可持续性发展是未来环境健康发展的必然趋势。在此深耕实践多年如初的阿普贝思，正在聚合更多的社会力量，一起诚意为之同行同筑。
项目名称：固安孔雀大道综合改造
项目地址：河北固安工业园区
设计时间：2016年6月-2017年2月
建成时间：2017年10月
工程实施面积：61427平方米
业主单位：三浦威特园区发展有限公司
景观设计：阿普贝思(北京)建筑景观设计咨询有限公司
施工单位：北京绿京华生态园林股份有限公司
廊坊市中房市政工程有限公司
总设计师：邹裕波
设计主创：刘砾莎 刘金亮
设计团队：赵雯 张志斌 谭斌杰 肖琳 王嘉楠 马云龙 胡江波 刘哲
LID咨询：美国荷瑞然环境咨询 美国宾州州立大学吴竑博士
摄 影：高文仲
注：文章所有图片拍摄于固安孔雀大道，图片版权均归阿普贝思所有，未经书面许可，任何人不得使用。
部分计算数据来自著名的城市规划师和城市主义者Brent Toderian的为城市更高质量决策而做的数学分析。
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