拜登下令全面评估供应链风险
拜登周三在讲话中手拿一个半导体称，“我们需要停止追赶状态”。图片来源：SAUL LOEB/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY IMAGES
芯片短缺正在挤压美国和世界各地的汽车制造商，拜登政府官员一直在与业界合作，以释放供应。汽车在众多系统中使用芯片，包括发动机管理、自动刹车和辅助驾驶。
这项行政命令要求对四个领域的供应链进行为期100天的重新评估，包括从汽车到手机等产品中使用的半导体、电动汽车中使用的大容量电池、药品以及对技术和国防至关重要的稀土元素。例如，用于定位导弹目标的固态激光器用钕。
拜登还要求对涵盖从科技到食品生产等六个更广泛行业的供应链进行为期一年的单独评估。
一位负责经济问题的官员告诉记者，这项行政命令不会解决近期的芯片短缺问题，但希望能制定出一个更长期的计划，帮助联邦政府防范未来的供应链问题。
图片来源：美国政府网站（“阅读原文”获取行政令）
少数来自欧洲、亚洲和美国的供应商主导着全球汽车芯片市场。许多美国公司将芯片生产外包给少数代工芯片制造商，这些代工芯片制造商通常设在海外。
目前全球芯片短缺已经阻碍了汽车生产。福特汽车公司(Ford Motor Co.)最近表示，由于短缺，它将削减F-150皮卡的产量。F-150是福特最赚钱、最受欢迎的车型之一。通用汽车公司(General Motors Co.)将北美部分工厂的停工时间延长到了3月份。
白宫已要求美国大使馆寻求帮助解决芯片短缺的方法，并已与汽车公司和供应商举行会议，敦促他们寻找短期内可以采取的措施，以缓解危机。美国国家安全顾问杰克·沙利文(Jake Sullivan)和拜登的首席经济顾问布莱恩·迪斯(Brian Deese)也参与了推动行动。
福特汽车在周三的一份声明中说，感谢拜登为解决短期危机和研究改善供应链的长期方法所做的努力。该公司表示:“我们承诺尽快结束这种短缺，这对我们的工人、我们的客户和我们的业务非常重要。”
美国半导体行业协会欢迎这一努力，同时敦促拜登政府和国会加大对芯片制造和研究的投资。“这样做将确保我们所需的芯片在美国本土生产，同时也促进美国在技术方面的持续领先地位，这是美国经济实力和创造就业机会、国家安全和关键基础设施的核心，”该组织说。
上周，一个由代表科技公司、汽车行业和其他商业利益集团的协会组成的团体致信拜登，呼吁采取行动改善供应链，包括促进半导体制造设施的建设和研发投资。
在周三签署行政命令之前，拜登会见了参众两院的两党议员，讨论了在疫情期间变得越来越明显的供应链问题。
Alex Leary
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