南京成为全国首家停发网约车证城市？ 真相就在今晚24点…

4月17号下午，一张名为《关于加强出租汽车市场规范管理的意见》(代拟稿)的文件照片在网上流传开来。

18号、19号两天，这则网传消息尚未证实就

引发了南京网约车市场 大“地震“

 昨天晚上18点26分

南京交通运输部门发声

 这一网传消息  终于  坐实  落地！

南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告：

从4月21日零时起，市交通运输局暂停受理出租汽车（含网络预约出租汽车）新增运力许可事项，市公安局交通管理局暂停受理从事出租汽车客运服务新增车辆注册登记为营运性质的许可事项。

 这也意味着，从今晚24点开始，

南京将全面停止网约车投放，成为

全国首个提前对网约车数量进行管控的城市

停办网约车许可证具体怎么做？

今晚24点  24点  24点

是最后节点！

 1、从2018年4月21日零时起，南京市交通运输局暂停受理出租汽车新增运力许可事项。符合许可条件且《机动车销售统一发票》开票日期在2018年4月20日24时前的车辆除外，上述车辆应在2018年7月20日前提交符合规定申请许可材料，逾期不予受理；

2、从2018年4月21日零时起，南京市公安局交通管理局暂停受理从事出租汽车客运服务新增车辆注册登记为营运性质的许可事项（持有交通运输局核发的网约车《预审合格通知书》的车辆及更新的巡游车车辆除外）。

南京为何严控网约车数量？

 南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告显示：

目前，南京网络预约出租车快速增长，已拥有7家平台公司，近2万辆网络预约出租车，加上原巡游出租车，总运力规模已达3万余辆。

实际上，网约车数量多并不是实施严控的唯一原因：

近期，部分网约车平台公司为抢占市场份额，使用无资质车辆及人员，采用高额双向补贴低于成本价等违规经营行为，破坏了出租汽车市场环境，也给城市交通秩序带来巨大的压力。

最主要的原因，则是来自于一些网约车平台的乱象！

南京是美团打车第一个进军的城市，和滴滴平台在南京鏖战已经数月之久。在这里，两大网约车出行巨头的对抗，导致恶性价格战、无证运营，各类交通违法等情况层出不穷。同时，也造成南京传统巡游出租车市场的每况愈下。

 南京网约车经营许可证未来将一证难求？

停办网约车许可证后，市场看法不一

有的业内人士表示，这是历史的倒退——“如果把数量、服务、价格全部管起来，就走了出租车的老路子。”

但一部分拥有车辆的租赁公司人士十分乐观，因为在管控数量后，他们所掌控的车证就将具有极大的含金量。不过也有人认为可能是阶段性管控。并不一定会造成，未来南京网约车经营许可证的一证难求！

对于政策本身，业内人士指出，停止网约车投放有利于主管部门可对网约车更有利的管控，几家网约车平台的价格战也打不起来了。

此外，此举也将重新梳理网约车“一车一平台”的规定，有利于网约车平台良性竞争和发展。   

 南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告 ：

为了保障城市交通有序运行，稳妥推进我市出租汽车行业改革，净化出租汽车市场环境，结合全市出租汽车行业实际，南京市还建立交通、公安、物价、工商等多部门联合执法机制，集中开展出租汽车市场集中整治行动

交广融媒体记者 张千

部分来源网络

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