图话：MH370离开的500天

图话丨第475期

2015年7月29日，印度洋法属留尼汪岛上一组波音777型客机残骸甫一发现，就震惊了世界，因为这极有可能就是11国持续搜寻的MH370失事客机。这架消失的客机，留下了500多个日子。在这些日子里，家属们经历着悲痛煎熬；马航公司备受质疑并宣布技术性破产；各国持续着看不到头的搜寻；关于它的踪迹，也如不稳定的脉搏一样在人们的日常中跳动。编辑：实习生 车明键

2014年3月8日，飞机失事那一刻，众多家属情绪崩溃，哭声一片，彻夜难免。飞机失事290天时，4名中国家属因年迈加受到刺激过世。当得知留尼汪岛的疑似消息，家属表示不相信。因为一年多以来，他们已受到很多次疑似消息的“轰炸”，经历着不断发现残骸，又被证明不是的循环。图为2014年3月8日，一位乘客家属在北京首都国际机场不断地打电话。

2014年3月9日，一直积极营救的越南在土珠岛西南发现碎片，后经确认无关；越南营救的同时，中国卫星也发现三处疑似漂浮物，长度均超过13米，后经确认无关；3月10日，距离土珠岛西南140KM，新加坡发现一个橙色方形漂浮物，越南海军当天前往打捞，发现只是一个电缆盘；3月17日，距澳大利亚西南部珀斯2558公里海域，法国卫星发现122个疑似残骸碎片、长度在1到23米之间，后经确认无关；3月-11月。澳方不断宣布发现疑似残骸，可每一次发现都确认无关。图为疑似失事信息。图为2014年4月3日，新西兰在澳大利亚珀斯西北发现可疑物体。

在整个搜寻行动中，马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等11国舰船及飞机参与搜救。中国派出雪龙号、中海韶华、998、171、886舰、中国空军两架伊尔—76运输机，到达澳方公布疑似海域搜救。在中国搜寻飞机时，美媒感慨搜寻MH370凸显中国强大，公开挑战美日。图为美国海军“蓝鳍金枪鱼-21”水下航行器进行搜寻。图为2014年4月17日，美国海军“蓝鳍金枪鱼-21”水下航行器已经完成第一次水下作业。

这场旷日持久搜寻行动的花费也刷新了历史纪录。路透社2014年4月份汇编的估算数据，在马航失事一个月里，澳大利亚、中国、美国及越南至少花费4400万美元。2009年法国航空447航班历时两年的搜索行动耗资约1.15亿欧元，当时约合1.6亿美元。马航370航班搜索行动的复杂程度已经远远超过了那一次，总花费也很可能已超过上述金额。图为2014年4月29日，国际和澳大利亚空勤人员在澳大利亚皇家空军皮尔斯基地参与搜寻。

在马来西亚民间，人们一直为MH370祈福。吉隆坡市区的星光大道上，写着“我们为MH370航班上所有的乘客、机组人员和他们的家人祈福”的视频，在最为显著的显示屏上用黑白形式滚动播出。来自马来西亚华裔著名作词人洪瑞业，与创作歌手宇恒的合作之下，完成了作品《窗》。此外，包括本地音乐创作人方韦国，词曲创作为马航MH370祈福之歌《等你回来》；还有由乙狼作写词，达万作曲和主唱的《我祈祷》。图为2015年1月30日，马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布参加祷告仪式，为马航MH370航班乘客祈福。

空难给马来西亚带来的创伤深远持久。2015年，马航总裁宣布技术性破产，解雇6000名员工，而新马航(MAS Berhad)将保留马航现有机队及所有国內和国际航线。在此前人们却普遍预估政府会为马航买单，维护国家形象。英国《金融时报》援引政治观点：MH370航班的失踪已使人们注意到，马来西亚不透明的政治体制，让它很难应对需与外界保持透明接触的事件。为了缓解危机，马来西亚在最大旅游客源国新加坡力推旅游项目，只为缓解ＭＨ370事件影响。图为2014年3月19日，吉隆坡市马来民族统一机构外立面为MH370图案。

随着时间的推移，搜索MH370的难度越来越大。发出疑似信号的海域水深达4500米，比5个828米的世界第一高楼——迪拜塔首尾相连地堆起的高度还高。找到飞机本就是一个艰巨的任务了，把它从海底打捞出来更是难上加难。人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，可如今这艘巨轮还静静地躺在3800米深的海底。2015年3月7日，印度奥里萨邦，艺术家Sudarsan Pattnaik在普里沙滩创作沙雕纪念马航MH370失事一周年。
对于家属来说，心情极为矛盾——希望早日得知真相，却不希望空难的消息得到确认。有媒体报道了一对老夫妻的故事——他们一直没有放弃寻找儿子，每天都给儿子发微信，打电话，给儿子电话一次性充了三千元，然而答复都是关机。为找儿子，他们已经花费了几万元。而他们，仅仅是众多家庭中的一个。2015年1月29日 失联328天后，马来西亚民航局正式宣布MH370航班失事，但家属们仍然拒绝“遗孀”、“难属”等称呼。图为2015年3月8日，乘客家属在马来西亚大使馆外举牌和聚集。

一年多来，家属们自发成立了家委会，建立了大大小小二十多微信群。家委会随之很快发展成不同的组别，包括法律组、技术组、媒体组、生活组、办公室。各人依据特长加入，利用微信联系。以家委会为核心，这个群体慢慢地有了凝聚力。图为2015年2月20日，一名在新闻发布会的乘客家属。

对比马航的拖延和搪塞，民间更加积极地关注和参与搜寻飞机中。2015年3月8日，马航发布了584页的中期报告。纽约理工学院南京校区的5名大学生决定翻译这份报告。然而，术语的存在让翻译困难重重，于是他们发起网上求助，一场300多名网友参与的接力翻译就此展开。他们也以此希望催促马航发布官方中文报告。图为翻译团队。

在网上，甚至已经发展出MH370的贴吧。截至2015年8月2日，总帖数达13.6万个。在贴吧里，网友们都在猜测着寻找飞机的方法，分析着飞机失事的原因和地点。图为马航家委会微博图片。

马航事件随着时间的发展成为足以写进历史的文化、政治、军事事件。作家兼记者奈杰尔?考索恩出版新书《MH370航班之谜》怀疑泰美军演击落飞机。而印度导演卢佩西?保罗(Rupesh Paul)则透露出要以此题材，拍摄一部名为《消失行动》的电影。菲律宾艺术家马尼拉马卡迪用画笔在地面上创作了一幅以马航失联航班MH370为主题的3D作品，希望通过这幅画来表达他们对于失联乘客家属的慰问和同情。图为该3D画作。

2015年3月2日，美联社总结了搜索工作迄今为止取得的的一些成果。报道称，这些经验和发现，从新的海底地图、预测海啸等方面可能会令数百万人受益，包括沿海的澳大利亚人、搭乘飞机和海上工具的乘客以及试图了解古代地壳变动的科学家。

而媒体也通过信息流搜索着MH370。关于马航MH370的中文新闻就超过100万篇。图为北京丽都饭店，记者等待MH370发布会开始。

当地时间2015年8月1日，法国巴尔马，在法属留尼旺岛发现的疑似波音777机翼残骸已抵达法国，警卫队护送运载该残骸的车辆前往法国南部城市图卢兹附近的国防部实验室。专家将对该残骸、以及在残骸附近发现的行李箱进行检验。图为2015年7月29日，法国警察在留尼旺发现襟副翼。不管残骸是否最终确认，这一场关于MH370的寻找注定影响着社会的发展进程，而关于MH370的故事也在继续。

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