江门站正式“上牌”！预计开通时间是......
近日，
记者从珠西综合交通枢纽江门站
（以下简称“江门站”）
施工方中铁建工集团有限公司获悉，
江门站正式“上牌”！
意味着承载了
江门交通枢纽梦想的江门站
距离正式运营通车又拉近了一步。
经过紧锣密鼓的施工，江门站站房主体结构及钢结构已经全部完成，进入全面装修装饰阶段。江门站距离正式运营通车又拉近了一步。
记者9月2日来到江门站的施工现场，庄严大气的“江门站”三个大字已经伫立在站房的屋面上面，与“生命之树”交相辉映。施工人员正对“生命之树”内部吊顶进行安装。
旅客进站通道的门型结构基本搭建完成，正在安装幕墙玻璃。工作人员介绍，目前整个侧式站房的装饰装修工程已经完成98%。
中铁建工江门站项目部工程部长庞博飞表示，现在侧式站房外立面已经全部施工完成，包括铝板、玻璃幕墙，以及“江门站”三个大字的外立面整体形象是全部出来了。
下一阶段主要是部分装修的装饰收口施工，所有的施工力量集中在“生命之树”编织筒这一块。编织筒完工的总的时间节点是9月20日。
站房的东段候车厅部分，继主体钢结构全面提升后，两侧的低跨屋面钢网架也完成提升，意味着整个江门站站房主体结构及钢结构全部完成。工人们对站房的金属屋面加班加点进行铺设。
西段候车大厅装修作业已进入尾声，自动扶梯、垂直电梯等安装到位，两侧的公共区域和商业夹层正在进行装修。
庞博飞：
“整个江门站的装饰装修融合了江门的几个特色元素：第一是在室内装修的铝板上面喷绘的蒲葵的图案，第二是天花吊顶的树叶造型，第三是商业夹层上面有碉楼的设计和造型。”
△江门站效果图
江门站配套工程已完成九成
江门站的配套工程江门大道主道、地下空间、集疏运匝道系统已经全部完成，人行天桥、江门大道辅道、候客平台等设施工程正同步施工中。
铁四院江门站总承包项目部副经理李占生：
“目前我们江门站配套工程总体建设进度已经完成90%，主体结构已经基本完成。目前进行机电安装装修和收尾工作，道路沥青路面施工，预计九月底可以进入验收阶段，争取跟站房在十月底同步开通。”
深江铁路线路正线
经江门市江海区、新会区
据中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部
经过前期路地双方共同努力
7月2日
粤港澳大湾区重大交通项目
新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）
先行段工程珠江口隧道
正式开工建设
开工仪式现场
深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线总长116.1公里，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站长度），正线桥隧比例98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。通车后，珠西将可直达深圳机场。
深江铁路线路正线
经江门市江海区、新会区
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站，全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站，其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。其中，深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案，南沙站为4台11线规模，江门站为6台14线规模。
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。
深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
路通，人通，财通
期待江门站早日投入使用
期待江门变得越来越好
江门广播电视台综合整理
编辑：东聆