今日大寒！天冷了，很多人都有这个习惯，其实后果很严重...

今天23时27分，迎来“大寒”节气。这是一年中最后一个节气，大寒过后，又将迎来新一年的轮回。人生的起伏就像四季轮转，总有那段天寒地坼的艰难旅程。然而严寒褪尽才有大地回春，历经磨练方可破土重生。耐得冬日寂寞，终见三月繁华。

既然是大寒，二十四节气中的最后一个，顾名思义就是会——冷！冷！！冷！！！拜南下的寒潮所赐，这几天江门的气温直线下降。

天气寒冷的时候，汽车圈里多数“专家”的建议是，一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。当然，也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万的车主，下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。可以看到，90%以上的人都有原地热车的习惯。

可是，原地热车是错误的！

这么逆天的结论是谁说的？

先来听听专业人士是怎么说的↓

柳实，北京警察学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手。

说起原地热车这个话题，柳实教授感慨不已，他说针对这个问题，他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油，那么就不用预热了。柳教授观点明确，他指出：

自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。

手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。

柳教授说，要在行进当中，有负荷的状态下预热，这样对发动机是起保护作用的。因为行进中热车会尽量减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。

如果你觉得学院派教授的观点太书面化，说服力不够的话，小编再带你来看看汽车制造厂商是怎么建议的。

某品牌汽车使用说明书上明确指出：

不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。

引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时，润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度；同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓，燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外，同時在与机油混合之后将产生强酸，长时间的怠度热车，不仅增加引擎磨损的几率，也會使得积碳现象发生，并且将造成机油的快速酸性劣化，缩短机油的寿命。

正确热车的姿势

在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但你仍不能大脚油门，因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度，你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时才可大脚油门。

事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间，因此减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道；

至于停在路边热车，除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化外，真是百害而无一益！

提醒

自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。

手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。

不想毁车就别再原地热车了！

转给有车一族看看吧！

来源：中国汽车消费网、人民日报

这些文章大家都在看