拆除重建！别了，三洪奇大桥、七滘大桥、林头大桥……

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近日，《佛山市推进运输结构调整实施方案》（以下简称《方案》）正式发布，佛山将力争用3年左右的时间，实现铁路、水路承担大宗货物运输量显著提高。

其中，三洪奇大桥、七滘大桥等碍航桥梁将拆除重建，同时进一步优化北滘港区、了哥山港区等五大港区的集疏运系统。

上个月，佛山新港正式关停，澜石港也计划于今年底关闭，这两大港区有望改建成工业遗址公园，通过观光客运码头建设创造港口景观。

《方案》提到，关停上述两大港区的同时，将新增河清岸线，做好岸线和作业区规划，加强佛山港建设。到2020年，佛山港货物吞吐能力达到8500万吨，其中集装箱吞吐量达到390万标准箱（TEU）。根据功能定位，佛山港将成为粤港澳大湾区主要集装箱喂给港，提升佛山港对佛山乃至珠江西江经济带的产业发展的基础性作用。

佛山新港码头

由于航道的扩能升级，必须对一批碍航桥梁进行拆除重建。根据《方案》，我市将加快五斗大桥、西海大桥、西樵旧桥、三洪奇大桥、七滘大桥、大沙大桥、和顺大桥、冯涌大桥、三山西桥和林头大桥等的拆除重建工作。

这一系列的举措，将构建起干支联动、高效畅通的内河水运体系。我市将引导大宗适水货物“陆转水”运输，逐步提升水路运输比重。

同时，还将加大财政资金对港口基础设施支持力度，每年改造提升1条疏港公路，改善主要港口与干线公路的连接。规划重要港区集疏运通道，优化三水港区、北滘港区、了哥山港区、高明港区、九江港区等五大港区的集疏运系统。

据介绍，佛山将通过3年的集中攻坚，力争到2020年，全市铁路货物发送量达182万吨，较2017年增长9％；水路货物运输量达到5448万吨，较2017年增长20％。同时，通过科技治超。实现高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5％，到明年年底完成不合规车辆推出任务。

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来源：珠江商报、佛山发布

编辑：佛山新闻网 林楚琪

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