起点设在顺德!佛穗莞城际建设最新消息→
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起点设在顺德乐从!
线路拟与5条大湾区城际
高速地铁互联互通……
近日,佛穗莞城际发布招标
将打通广深佛莞“黄金走廊”
佛穗莞城际东西横贯佛山、广州、东莞三市中心,计划与5条大湾区城际、高速地铁互联互通,列车跨线直通运行,进而实现广州中心城区与深圳、珠海、江门、肇庆直连,构筑起广深佛莞4个万亿级GDP城市的“黄金走廊”,打造“轨道上的大湾区”。
根据规划,佛穗莞城际被纳入《广州市2023年重点建设项目计划》,明确表示该线路今年动工。3月6日,佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段率先发布招标,包含施工图审查、建设工程规划测量、建设全过程咨询等内容,总成本约26.6亿。
地处核心区域
顺德融入“轨道上的大湾区”
近年来,佛山大力推进轨道交通建设,助力实现广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”战略目标。自2010年广佛线正式通车,佛山正式进入“有轨时代”。至2021年底的2号线通车运营、2022年底的3号线首段通车,佛山轨道交通日渐成熟,打破了佛山城市轨道交通“十字”形的单一架构,正式开启纵横交错的轨道交通网络格局;广湛高铁、佛穗莞城际相继启动,将15分钟互通广州核心区,全面融入“轨道上的大湾区”。
佛山地铁3号线列车
根据《顺德区交通发展“十四五”规划》,顺德将以建设高质量交通示范区为总目标,与广佛共同打造粤港澳大湾区枢纽城市。
顺德区紧紧围绕党中央关于建设交通强国的重大战略部署,结合顺德区国民经济发展、“十四五”规划和远景目标,加速融入大湾区网络体系,以“强交通”全力提升顺德在大湾区的竞争力、影响力和辐射力。
西起顺德乐从 东至东莞松山湖
根据招标公告显示,线路长度113公里,起于佛山顺德乐从,止于东莞松山湖,其中佛山段25.7公里,广州段50.6公里,东莞段36.7公里。
招标公告指出,佛穗莞城际拟设站31座,平均站间距约3.8公里,全线设广州陈家林车辆段、佛山乐从停车场、东莞万江停车场。值得注意的是,招标特别强调线路里程、站点数量、起止车站均非定案,线路规模最终以政府批复为准。
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来源:广州日报、广佛头条、佛山新闻网
审校:岑炽晖、麦丽敏、赵国平
编辑:佛山新闻网 何东婷
名单公示
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线路拟与5条大湾区城际
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近日,佛穗莞城际发布招标
将打通广深佛莞“黄金走廊”
佛穗莞城际东西横贯佛山、广州、东莞三市中心,计划与5条大湾区城际、高速地铁互联互通,列车跨线直通运行,进而实现广州中心城区与深圳、珠海、江门、肇庆直连,构筑起广深佛莞4个万亿级GDP城市的“黄金走廊”,打造“轨道上的大湾区”。
根据规划,佛穗莞城际被纳入《广州市2023年重点建设项目计划》,明确表示该线路今年动工。3月6日,佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段率先发布招标,包含施工图审查、建设工程规划测量、建设全过程咨询等内容,总成本约26.6亿。
地处核心区域
顺德融入“轨道上的大湾区”
近年来,佛山大力推进轨道交通建设,助力实现广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”战略目标。自2010年广佛线正式通车,佛山正式进入“有轨时代”。至2021年底的2号线通车运营、2022年底的3号线首段通车,佛山轨道交通日渐成熟,打破了佛山城市轨道交通“十字”形的单一架构,正式开启纵横交错的轨道交通网络格局;广湛高铁、佛穗莞城际相继启动,将15分钟互通广州核心区,全面融入“轨道上的大湾区”。
佛山地铁3号线列车
根据《顺德区交通发展“十四五”规划》,顺德将以建设高质量交通示范区为总目标,与广佛共同打造粤港澳大湾区枢纽城市。
顺德区紧紧围绕党中央关于建设交通强国的重大战略部署,结合顺德区国民经济发展、“十四五”规划和远景目标,加速融入大湾区网络体系,以“强交通”全力提升顺德在大湾区的竞争力、影响力和辐射力。
西起顺德乐从 东至东莞松山湖
根据招标公告显示,线路长度113公里,起于佛山顺德乐从,止于东莞松山湖,其中佛山段25.7公里,广州段50.6公里,东莞段36.7公里。
招标公告指出,佛穗莞城际拟设站31座,平均站间距约3.8公里,全线设广州陈家林车辆段、佛山乐从停车场、东莞万江停车场。值得注意的是,招标特别强调线路里程、站点数量、起止车站均非定案,线路规模最终以政府批复为准。
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来源:广州日报、广佛头条、佛山新闻网
审校:岑炽晖、麦丽敏、赵国平
编辑:佛山新闻网 何东婷