理想汽车2022年员工薪酬与管理体系！

根据理想汽车22年报、ESG等报告，给大家梳理一下他们最新的人工成本、员工管理情况。

1、员工基本数据。

相比21年，22年，理想增员8000多人，达到1.9万人。

再看看理想22年的员工新招和流失情况。

新招13000多人，流失6200多人。

进一步去观察，你会发现，理想新招和流失的员工比重比较大的是生产员工、门店员工（蓝领员工）。

2、员工成本情况。

很多人觉得“全公司的人均人工成本（人均薪酬）”没多大意义，今天重点看理想的核心部门的人工成本。

一是研发部门。

21年，理想研发人员3415人，22年是4838人。

根据已拆分的研发费用的薪酬部分，21年，理想研发人员人均薪酬是60.8万/年。22年涨到了78.5万/年。

二是销售+行政部门

21年，销售+行政部门人员6606人，22年是10240人。

根据上表，21年，理想销售+管理人均薪酬是21.3万/年，22年涨到28.1万/年。

人工成本在车企占比有多大？

综上，22年，理想三大部门（研发+销售+行政）人工成本68亿，生产部门人工成本估算5-6个亿，合计73亿左右。

对比一下，22年，理想销售成本总额（买原材料+组装车+门店卖车+配送售后等），总额364亿，可见，车企的的硬支出占比是非常大的。

很多人可能觉得新能源汽车的营销与推广费用多，根据理想财报，21年-22年都是10亿左右，占比明显比研发、生产、人工费用还是小很多。

3、员工管理体系。

最后，分享一下理想22年版员工管理体系，包括员工福利、员工沟通、员工健康管理等内容。

（1）员工福利与关怀

（2）员工沟通

除了绩效反馈，理想强调HRBP是员工沟通一个重要的沟通渠道。

（3）员工晋升与成长

理想采用OKR评价，晋升通道分白领、店端、蓝领三个职业路径。

（4）员工培训体系。

针对不同背景、职级的员工，理想搭建3大核心能力体系（通用力、专业力、领导力 ）核心的培养方案，支持员工成长和发展。

除了传统的培训，理想还很重视TBP培训、高效人士的七个习惯学习项目。

（5）员工健康。

作为制造企业，理想强调落实EHS管理体系+EAP计划。

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