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过山车到底安不安全?

央视网 2021-10-17

The following article is from 好奇心实验室 Author L

文章来源公众号:好奇心实验室
ID:feizhengchang123
 L | 作者
孟夏 | 编辑



过山车,永远是大型游乐场最吸引眼球的项目。多少人早早起床来到欢乐谷、方特,为的就是在景区招牌过山车前排队,至于那些起晚的,只能退而求其次排一排摩天轮。呃,一个大回环,还能升上高空,和过山车也……差不多。
但对不敢玩过山车的人来说,摩天轮、旋转木马这些温和的项目会是他们在等待友人时候的首选。为什么不敢玩?一些人是讨厌失重、加速带来的生理上的刺激,比如心跳加速和眩晕恶心,另外一些人则是怕出事。



“怕出事”,就是这么简单。不论他是说,“头朝下悬停的时候,整个身体的重量都靠压肩杠支撑,好怕掉下去”,还是表示在过山车上升的过程中,听到了轨道摩擦发出的吱吱呀呀的声音,感到恐怖不已,其实都是怕出现意外。类似跳伞的时候伞打不开那种。
《死神来了3》中,女主角在坐上过山车系好安全带的那一刹那,看到了这个过山车将要出现事故的幻觉,于是哭喊着要下来。
他的朋友们仍然乘坐,几秒种后,过山车由于液压控制器侧漏失控,好友坠亡。


当年很多人看完电影就再也不敢坐过山车了。一个聪明的人,永远不该将自己的生命安全交给机械设备,因为你不知道它什么时候会出现老化。
不然这个世界上也不会存在24小时待命的抢修工和工程师这种职业了。

常在河边走,哪有不湿鞋。谁又能保证过山车设备老化或高温失灵时,被绑在半空中的那个人不是自己。
所以过山车到底安不安全?
不论今天的过山车安全性如何,过山车在发明之初确实不安全,发明者是俄罗斯。(果然?)
相信很多人都在网上看过俄罗斯年轻人的“跳楼游戏”,从楼顶栽到厚厚的雪堆里,靠重力获得加速,从而体验刺激与肾上腺素的飙升。

16世纪的俄罗斯年轻人也这么玩,那时候没有楼房,为了体验高速,他们就做了木制的大斜坡,叫做“俄罗斯山”,能有20多米高。
玩法就是坐在没有任何保护措施的雪橇上,从高坡滑下,由于怕撞到东西,俄罗斯人在滑梯的下面铺了沙子,好靠摩擦力减速。据说叶卡捷琳娜二世就是雪橇滑梯的爱好者,她还出钱修建过“俄罗斯山”。

后来法国也流行了这种游戏,之后铁路发明,美国人给雪橇下面安装了铁轨。当然这时候就不叫雪橇了,该叫速度型山地观光车。
美国的第一个过山车,是运煤火车的一小条山间线路,在运煤路线改道后,这小段线路被当做旅游景点保留了下来。
不过比起两旁平平无奇的景观,商人们发现,人们来坐观光车的主要目的是感受车子本身的失重与速度。


之后,各种速度型小火车在美国广泛流行开来,它们真的是“小火车”,轮子踩在铁轨上,不能在大圆环、大水滴上转圈。
这不能阻挡人们对速度与刺激的追求。商家一度为了噱头,将速度控制杆交给游客自己操作,结果没想到这帮20世纪初的过山车爱好者,和今天的一样疯狂,没法玩螺旋和倒挂就一味在速度上搞花样。
很快,由于游客开得过快,过山车脱轨事故频发。1915年,纽约的一个叫“rider riders”的过山车发生侧翻脱轨事故,6个乘客几乎都被甩飞,3个人当场死亡。
过山车的商业化某种程度上为爱好者们提供了保护。从被发明之初开始,过山车就非常受欢迎,100年间发生了很多事故,过山车的设备技术、安全保障,以及玩法本身,都在不断进化。
1972年,英国Battersea Park游乐场的过山车发生故障,将过山车拖向起点的绳索断裂、安全机制失灵,导致6名儿童死亡。
1984年,美国Six Flag Great Adventure游乐场发生火灾,8名青少年丧生。
2007年,日本大阪万博纪念公园游乐园的过山车因车轴断裂,发生脱轨。事故导致21名乘客受伤,一名女性在车辆向左快速倾斜时,头部撞上铁栏杆,当场死亡。
2015年,英国Alton Towers游乐场过山车两节车厢相撞,导致16人受伤,两名少女被迫进行腿部截肢。

然而,在“过山车”这项游玩项目上,人们对刺激的追求终究是有限的,而过山车经营者与改造者,他们本身安全技术的提高,以及社会对过山车安全要求的提高,是没有上限的。
没有受过训练的人,玩过山车、海盗船、蹦极之类的项目,追求的刺激顶多也就是非常有限的高速降落与悬空、转圈了。再高一点,再多转几圈,别说下来会吐,身体也真的受不了,甚至会死。
立陶宛的设计师朱里昂纳斯·乌伯纳斯设计过一款“安乐死过山车”。只要坐一趟就会在刺激中死去。
过山车的最高点有487米,相当于160层楼的高度,从这个高度高速下坠,人体内的血液,会在离心力的作用下向下半身迅速集中,导致头脑缺氧。然后是昏迷,然后是死亡。

既然这样的反人类过山车理论上都能造出来(没造),那种单纯让人体验刺激,还能保证安全的过山车,也早就不是什么问题了。我们游玩的已经不再是100年前,需要游客自己控制,以追求今天看来微不足道的纯速度的“小火车”了。

今日的一些过山车事故,很多都是走到半途突然停车不走了的类型,停到爬坡过程中还好说,就当火车故障了,要是在悬空的过程中突然停,真的是不敢想象。
其实这些事故不少都是过山车本身的紧急制动。可能是保护系统中的异物触发传感器,感应到游客的拖鞋掉到设备里面了。除了电脑的实时自检外,技术人员也都会对过山车进行周期维护。

至于生怕扣不严实的压肩杠,这个东西如果没锁死,过山车是不会发车的。还有手动的安全带,双保险。
《死神来了3》里说,过山车的死亡率是2亿5000万分之1。那这是不是相当于,全世界的过山车每运行2亿5000万次,就有一次会发生事故呢?
不是这样的。全世界不论中国、日本,还是美国、阿根廷,热带或者亚寒带的过山车都算,它们的每一次运行,都是一个独立事件,发生事故的概率都是2亿5000万分之1。假使这个数据是真实的话,坐过山车而死可比坐飞机、坐火车出现意外罕见多了。


总之,过山车作为单纯为了追求刺激而诞生的游玩产业,比很多日常交通工具的安全系数要高。

不过即便这样也不要放开胆子,去一些不正规的游乐场玩过山车,里面的过山车表面光鲜,背地里指不定用了十几年,设备老化,隐患诸多。虽然过山车早就是久经恐怖片考验的刺激项目,但千万不要自己作死。


毕竟,一个聪明的人,永远不该把自己的生命安全,寄托于老化故障的机器上。


资料来源:BBC、我们视频https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_roller_coaster



文章来源公众号:好奇心实验室(ID:feizhengchang123)



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