巨人肩膀，辉煌起点，国内首创——仙交大最牛班级：钱学森班！
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交叉融合，破除专业壁垒全国首创，引领其他高校历年仙交大高考录取最高分专业院士、国家级教学名师悉心指导100%保研，高额国际交流资助10届毕业生，获各类大奖近300项
——这就是堪称仙交大最牛班级的钱学森班！
钱学森与母校交大的深深情谊
钱学森学长是西安交通大学最受崇敬的校友，1934年毕业于交通大学机械工程学院。
交通大学为鼓励钱学森
潜心研攻，学有专长而颁发的奖状
钱学森学长一直深爱并关心母校的发展。1959年9月19日，钱学森专程从北京来到西安交通大学看望师生。
1993年，钱学森学长1949年到1959年及在美国期间的许多重要手稿回到了母校西安交通大学。
1995年5月4日，中共中央宣传部复函，同意命名西安交通大学图书馆为钱学森图书馆。
2001年12月11日，钱学森学长为西安交大题词：“希望西安交通大学全体师生要继承和发扬母校优良传统，热爱祖国，崇尚科学，追求真理，报效人民，在二十一世纪，努力把西安交通大学建成世界一流大学。”
“集大成，得智慧”
——教育理念先行
“量智与性智相结合、科学与艺术相结合、科学与哲学相结合、逻辑思维与形象思维相结合、微观认识与宏观认识相结合”。
推行大工科通识教育，强化学科交叉融合，以培养出更多现代工程领域领军人才为目标。
筑工科基础、强人文素养、
建系统思维、育领军人才。
——独特培养模式
经过14年探索与实践，钱学森班形成了“筑工科基础、强人文素养、建系统思维、育领军人才”的培养特色：
“大成智慧”理念引领下的学院与书院双院育人荣誉教育制度；
“基础-专业-创新”梯次推进培养方案；
完善的学科深度交叉融合的知识体系；
“量智与性智”协同发展的素质教育体系；
本硕贯通式培养，资格审查合格，100%保研；
学业、科研双导师制，个性化人才培养模式；
大师引领，配备全校最优质师资团队：5名国家级教学名师，19名省级教学名师，6支国家级教学团队，18支省级教学团队；
国际化培养，与27个与世界一流名校签订合作交流协议，资助学生出国交流。
钱学森班学子在剑桥大学学习交流
钱学森班学子在牛津大学参加
人工智能与工业4.0项目
2020，钱学森班践行“新工科”建设要求和钱学森“大成智慧学”教育理念，坚持“面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向国民经济主战场”，结合学校优势学科，倾力打造4个交叉专业模块，每个交叉模块设置1个主攻专业和3个交叉专业，学生必须完成主攻专业和其中1个交叉专业。
专业 （交叉模块） | 主攻专业 （必修） | 交叉专业 （三选一） |
钱学森班之智能电气 | 电气工程及其自动化 | 材料科学与工程、能源与动力工程、物联网工程 |
钱学森班之智慧能源动力 | 能源与动力工程 | 自动化、飞行器动力工程、材料科学与工程 |
钱学森班之智能技术与自动化 | 自动化 | 机械工程、信息工程、电气工程及其自动化 |
钱学森班之智能制造 | 机械工程 | 自动化、工程力学、计算机科学与技术 |
尊重个性化发展倡行预资格制招生
钱学森班今年按4个专业招收预资格生，充分尊重学生兴趣爱好，高考录取到这4个专业的同学，入校后参加钱学森班选拔，达到要求者进入钱学森班学习，未达到要求者，根据学生意愿在相应大类包含的专业内任选一个主修专业。
高考录取专业 | 包含专业 |
工科试验班（钱学森班之智能电气Q） | 电气工程及其自动化、测控技术与仪器（电类） |
工科试验班（钱学森班之智慧能源动力Q） | 能源与动力工程、新能源科学与工程、核工程与核技术、环境工程 |
工科试验班（钱学森班之智能技术与自动化Q） | 信息工程、电子科学与技术、微电子科学与工程、物联网工程、 计算机科学与技术、自动化、软件工程 |
工科试验班（钱学森班之智能制造Q） | 机械工程、工业设计、车辆工程、测控技术与仪器（机类）、 测控技术与仪器（食品方向） |
独领风骚，引领高校拔尖人才培养新模式
由于最早创办钱学森班，持续推进教育改革和模式创新，育人成果丰硕，形成了品牌效应！国家教育咨询委员会、国家行政学院、清华大学、上海交通大学、南京大学、四川大学、中山大学、华中科技大学、中国石油大学等来校开展调研18次，国内陆续创办以“钱学森”名字命名的大学学院、中学和试验班40余个。
钱学森之子钱永刚先生在评价西安交大钱学森班时指出，“（钱学森班）实施荣誉教育，集全校优势教学资源，探索和实践拔尖创新人才培养新模式，发挥了教学改革引领示范作用”。
巨人肩膀，成果突出
——人生启航的高地
自2007年创办以来，钱学森班共培养出10届毕业生共528人，91%以上的毕业生进入国内外知名大学继续深造。其中近14%被麻省理工学院、哈佛大学、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、哥伦比亚大学、多伦多大学等国际一流大学录取，其余在清华大学、北京大学、西安交通大学、上海交通大学、浙江大学、中国科学院等国内知名高校或科研院所继续深造攻读硕博学位。
中学就读于四川省绵阳中学，本科就读于机械工程专业，保送西安交通大学机械工程专业硕博连读。博士毕业后留校任教。现为西安交通大学副教授、博士生导师。中国空天动力联合会控制专委会委员，发动机产学联合体战略研究工作委员会成员，推荐进入第五届中国科协“青年人才托举工程”。曾赴美国劳伦斯伯克利国家实验室访学1年。发表SCI论文30余篇，申请/授权国家发明专利30余项，主持国家自然科学基金、国家重大专项课题、企业委托课题等10余项。
中学就读于西安交通大学附中，本科就读于电气工程及其自动化专业。毕业后发表相关学术论文30余篇，并以第一作者身份发表了4篇累计影响因子超过28的顶级SCI论文。目前为广东电网电力调度控制中心现货市场发展研究员。
中学就读于邯郸市第二十五中学，本科就读于电气工程及其自动化专业。本科期间曾在加州大学洛杉矶分校参与科研项目，发现并实现了一种利用核磁共振图像更快计算左心室扭转角度的方法，开发了医生可以直接使用的医学图像浏览软件插件；毕业后赴哈佛大学攻读博士学位。
中学就读于徐州市第一中学，本科就读于能源动力系统及自动化专业。入选2019年福布斯全美能源领域“30位30岁以下精英”、2019年度全美华人“30位30岁以下创业精英”、2020年度“全美十大华人杰出青年”等榜单。因其太阳能燃料的规模化应用研究，被世界经济论坛“2010-2020全球能源创新技术”白皮书收录。他还曾带领其所在的美国康奈尔大学团队荣获NASA技术简报“创造未来”大赛全球唯一特等奖。
中学就读于株洲景炎中学，本科就读于能源动力系统及自动化专业。本科期间曾在国际顶级期刊Energy上发表论文，获得斯坦福大学和麻省理工学院全奖录取，毕业后选择赴麻省理工学院机械工程系攻读博士学位。
中学就读于武汉初级中学，本科就读于能源动力与工程专业。本科期间曾获国家奖学金、彭康奖学金，全国数学建模竞赛一等奖。毕业后赴斯坦福大学深造，取得4.0的满绩点，2019年起在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校攻读电子与计算机工程博士学位。
中学就读于江苏省镇江第一中学，本科就读于工程力学专业。带队获美国大学生数学建模竞赛特等奖提名（F奖）与Ben Fusaro特别奖；以共同第一作者、学生第一作者，发表SCI论文两篇于固体力学标志性期刊JMPS；2019年被评为本科生优秀学生标兵，2020年入选人民日报本专科生国家奖学金获奖学生代表名录；学生校赛艇队八人单桨有舵手主力桨手，获全国大学生赛艇锦标赛亚军，香港赛艇锦标赛大学组冠军，中国赛艇公开赛大学组亚军。即将赴麻省理工学院攻读博士学位。
另外，近年来，周天、方宇娟、马千里、贺铭哲、曾泓泰、于铭瑞、王安科、翟宏佳、褚天易、袁静妮、王思旭、郭晴、李婧涵、靳宇栋、申鹏飞、胡润宁、张倬诚、杨登天等同学毕业后赴清华大学、中国科学院大学等校继续深造。
少数直接就业的同学主要到华为投资控股有限公司、华为技术有限公司、国家电网公司、中国南方电网有限责任公司、中航飞机股份有限公司、OPPO广东移动通信有限公司、普联技术有限公司、珠海格力电器股份有限公司、中国第一汽车集团、比亚迪汽车工业有限公司、杭州制氧机集团股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、中国移动（深圳）有限公司、京东方科技集团股份有限公司、武汉新芯集成电路制造有限公司、深圳市华星光电技术有限公司等企业工作。
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