最新！地铁2号线首列车下线啦！南海新交通也有新进展！
佛山地铁2号线首列车启动下线
南海新交通考虑分段运营
今年将增加广佛线列车
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桂城又有这些交通好消息啦！
试乘2号线列车
6月26日上午，佛山市城轨轨道交通二号线首列车下线发布会举行。佛山地铁2号线首列车车体于今年1月由青岛运抵佛山中车基地组装，历经5个多月，日前如期下线。
作为第一条佛山自主运营的地铁线，2号线首辆列车下线，标志着这列车可以交付进行试验调试。
佛山地铁2号线单列车由六节车厢编组，比广佛线地铁多两节，整列车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100公里，列车搭载了120公里时速等级的SDB-120转向架，使列车在面对弯道转向、不平顺路线时，有更好的平稳性，中空铝合金型材焊接结构的轻量化车体，使2号线行驶过程中更节能低碳。
2号线列车采用了多重环保技术，车体表面和内部装饰选用水性环保喷漆工艺。每节车厢装有两台空调，同时装有空气净化杀菌装置，乘客多的时候可保持空气清新。车厢内全LED灯带设计，LED灯可随列车室外光线自动调节亮度。
据了解，地铁2号线自西向东穿越禅城、顺德和南海三区，与广州南站相接，全长32.4公里，设站点17座。规划途经桂城有两个站点：林岳东站、林岳西站，预计2021年9月实现载客试运营。
据佛山中车相关负责人今天介绍，南海区新型公共交通（简称南海新交通）14列列车已经完成生产和调试，等待业主方通知交付使用。
▲南海新交通列车
南海新交通一共订造了16列列车，其中有14列车都是在佛山中车制造，另外2列在青岛四方生产，每列列车长约35米，三辆编组，每列列车造价约为2700万，全部已经完成生产和调试，等待业主方通知交车。
南海新交通列车外观时尚新颖，流线形车体设计，动感十足。
据介绍，南海新交通车辆包括车体生产、配件制造等各方面生产环节和流程，全部由佛山中车生产基地完成，并实现自主研发，部分零部件的采购来自佛山本地企业。
南海新交通设计速度时速为80公里，运营速度约为40-60公里。
南海新交通部分路段效果图
受征地拆迁和地质影响，佛山市轨道交通局党组书记、局长梁柱华表示，南海新交通将考虑实施分段运营。
南海新交通首通段（虫雷岗站—林岳北站区间），计划于2020年6月具备联调联试和试运行条件，2020年年底前具备初期运营条件。
广佛线开通运营8年，全线25个站点已经全部开通，总里程38.8公里。2018年总客流量达到4.7亿次，最高客流量日均达到48万左右运行次，最高峰客流量59.16万人次。
梁柱华表示，广佛线目前速度80公里/小时，有31台列车在运行，列车有4节车厢。为了进一步方便广佛山市民出行，广佛线会在今年内增购列车，将现有4分钟左右的间隔时间缩短至3分钟之内。
综合整理自佛山新闻网、珠江时报、佛山电台
编辑：南海桂城微信编辑小组 杨洁怡
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