途经桂城！佛山预计明年开通运营2条地铁！广佛线高峰150秒/班！

广佛线新列车到位！

年底前实现高峰期只需等150秒

明年，佛山地铁再通两条新线！

广佛地铁日均客流跃升至近60万人次

10年前因为广佛地铁投入使用，佛山成为全国跨市地铁的开创者。广佛同城进一步加速，基本实现1小时生活圈。

3月19日上午，广佛地铁魁奇路地铁站内，乘客们正在有序上下车，工作人员正在现场引导。/佛山日报记者王澍 摄

这10年来，广佛地铁日均客流已从不足10万人次跃升至近60万人次；发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至现在高峰时段3分35秒。近期，广佛地铁新增购的列车已陆续到位，部分已完成调试，预计今年年底前新列车全部到位并完成调试，行车间隔将进一步缩短，高峰时段达到2分30秒，比初始阶段缩短近6分钟。

2019年9月26日，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目（即“广佛地铁”）增购列车项目车辆下线发布会在佛山高明中车基地举行。/佛山日报记者吕润致 摄

下一步，佛山会进一步加快建设

推动更多轨道交通项目开通运营

其中多条线路途经桂城

广佛线、佛山地铁2号线一期、佛山地铁3号线等项目将逐步构建起全市城市轨道交通的基础网络骨架，带动全市交通结构的转型，优化交通资源的配置。其中，佛山地铁3号线起自狮山起，途经桂城，通往顺德，线路全长约66.5公里，共设置36座车站。其中，桂城站、南海广场站、叠滘站设置在桂城街道。

5月26日，俯瞰佛山地铁3号线顺德三洪奇大桥大桥段，跨线桥即将合龙。/佛山日报记者王澍 摄

两条接广州南站新线预计明年启用

2019年11月，广州市发改委公布了《广州南站地区产业发展规划（2019—2025年）》。该规划提出，要着力将广州南站地区建设成为全国高铁枢纽站城融合、产城融合发展的典范。并以广州南站、佛山三龙湾地区为核心载体，加快共建广佛高质量融合发展试验区，联合打造万亿级产业集群。

所以如何对接广州南站

就成为佛山轨道交通事业着重考虑环节

首先是从禅城区南庄站出发的佛山地铁2号线一期工程，它的终点就是广州南站（全线长约32.4公里）。目前全线17个车站有16个车站封顶，14个盾构区间已有13个盾构区间双洞通，已完成3个高架区间架设贯通，湖涌停车场、瓷都、花卉世界主变电站、湾华控制中心主体施工已完成。全线已累计完成铺轨53.12公里，占总铺轨公里数的55.23%，装修和机电工程有序推进中，力争2021年底开通初期运营。

2019年6月26日，佛山市城市轨道交通2号线首列车在佛山中车四方轨道车辆有限公司顺利下线。图为地铁2号线首列车驾驶舱内部。/佛山日报记者吕润致 摄

靠门边的座位外侧增设了一个多功能半靠座椅，供乘客倚靠，还能方便使用轮椅出行的乘客。/佛山日报记者吕润致 摄

地铁2号线首列车内部，颜色采用简洁明快的红白配色，搭配精致的不锈钢内饰。/佛山日报记者吕润致 摄

佛山地铁2号线一期站点情况

其次是长约13.45公里广州地铁7号线西延顺德段，它的终点也是广州南站。目前顺德区境内7座车站，陈村站、林头站、北滘新城站、南涌站、美的大道站等5座车站封顶；在8个区间中，广州南至韦涌、韦涌至陈村北、陈村北至陈村、林头至南涌等4个区间双线贯通，力争2021年中运营。

2019年9月2日，从空中俯瞰，广州地铁7号线西延顺德段北滘新城站主体结构已成功封顶。/佛山日报记者王澍 摄

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来源：南方日报、佛山日报

编辑：吕燕珊

审校：杨洁怡、何锦婷、陈志锋、李芳毅

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