好消息！南海新交通有新进展，有望年底试运营！全程30分钟！

好消息！好消息！

南海新交通夏西地下站

首次受电成功！

地铁3号线有新进展！

又有大批交通项目有好消息了！

南海新交通有望年底试运营

日前，南海新交通机电项目夏西地下站首次受电成功，首通段有望年底试运营，全程运行时间约30分钟！

夏西地下站受电成功 通讯员供图

视频来源：中建交通第二建设公司

南海新交通试验段（桂城至三山枢纽段）全长13.1公里 ，是横穿南海区桂城东西向的大动脉，包括地下线、地面线和高架线，主要途经夏西、夏东、平洲城区、三山及林岳等片区，全线共设车站13座，西起（虫雷）岗站，东至林岳西站。

▲南海新交通的车辆

按照计划，南海新交通首通段[（虫雷）岗站－林岳北站] 区间计划于今年下半年具备联调联试和试运行条件，并计划于2020年底试运营，林岳西站—林岳东站预计与佛山地铁2号线，在明年同步开通运营。

南海新交通试验段线路设计全程运行时间约30分钟，是连通佛山与广州两市的重要衔接性工程之一，是全国首个采取独立路权、实现自动驾驶的新型公共交通项目。

根据规划，南海新交通在（虫雷）岗公园站与广佛线换乘，在三山新城南站与规划中的佛山地铁4号线相交，在林岳西站、林岳东站与地铁2号线并线换乘，同时争取将线路往东延伸，对接广州南站。

佛山地铁3号线有新进展

7月7日上午，湾华站-深村站区间右线顺利贯通，标志着佛山地铁三号线工程打通了又一重要脉络。

（湾华站-深村站区间右线顺利到达）

湾华站-深村站区间右线全长966米，采用土压平衡盾构机掘进。该区间从湾华站出发，沿文华路敷设，最终到达深村站，区间掘进线路在市政主干道正下方，隧道边线离建筑物较近，隧道上方管线密布，埋深较浅，周边环境较为复杂，施工难度较大。

今年以来，佛山地铁三号线3204-1项目部积极响应，迎难而上，迅速做好疫情防控工作，使得湾深区间成为佛山地铁三号线第一个完成复工复产的工点。

复工复产后，为确保隧道如期安全顺利贯通，佛山铁投集团建设事业总部根据区间特定的工程概况及施工难度，组织召开工筹会议，制定合理工筹计划，指导现场施工。施工过程中，多次深入隧道检查管片拼装及盾构机的掘进情况等，严格控制盾构机掘进参数、注浆参数、管片拼装质量、地表沉降等，确保隧道管片成型质量好、地表沉降小、贯通速度快。

（湾华站∽深村站区间右线隧道管片成型情况）

在参建各方的共同努力下，湾深区间右线于7月7日顺利完成贯通；目前区间左线正常掘进，后续仍将继续稳步推进，尽快实现湾深区间双线贯通，进一步推进佛山地铁三号线工程建设进程。

佛山出手治理140处拥堵点

近日，佛山市政府出台《佛山市交通拥堵综合治理三年行动计划（2020—2022年）》。修路、建设轨道交通……对症下药治理全市140处堵点！

三年行动计划提出，至2022年底，实现中心城区高峰期路网车速不低于23公里/小时，拥堵延时指数下降至1.65。

对此，市交通运输局解读称，未来三年，佛山将从交通设施扩容、设施挖潜增效、需求调控深化等三个方面入手，完成全市140处拥堵点治理。同时，推动108条道路建设，持续打通各区内部的主次干道和“断头路”，增加路网的连通性。

交通拥堵治理，佛山还将在道路停车方面下功夫。例如，全市推广路内停车收费，优化道路停车泊位设置。同时，设置6个停车严管重点区域，试点设置夜间限时停车泊位、短时限时停车泊位。市交通运输局相关负责人举例说，探索在老旧小区周边道路新增限时停放泊位、短时限时停车位，在繁忙时段只允许停半小时，促进车主“快停快走”，提高路内泊位周转率。

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在停车场方面，2022年实现全市公共停车场的动、静态信息100%接入市级停车信息平台，全市路内停车收费停车泊位100%完成智能化改造。

市交通运输局表示，智能化主要体现在车主可以通过智能化信息平台，了解到每处停车场的进出停车信息、泊位数据信息的关键内容。在收费方面，通过对停车场的智能化改造，可实现人工收费向智能收费的转变，快速完成停车费用支付，减少停车等待时间，同时也可以实现对全市路内泊位的联网联控，精准确定每一个泊位的位置和数据信息。

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来源：珠江时报、佛山日报、佛山交通

编辑：杨洁怡

审校：李芳毅、陈志锋、吕燕珊、赖舒婷

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