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枫乡融媒 | 本溪县：隧道贯山岳 天堑变坦途
中秋国庆双节即将来临，旅游出行必不可少，我省的公路建设给大家提供了良好的出行环境，今天我们就来看看本溪县八盘岭环山道、三架岭过岭道这些年的变化。
本桓公路58公里处，是山区交通咽喉。山高九百急弯四十，峰回路转故称八盘，此处交通事故频发。为改善交通条件，废弃故道，避其天险穿山而越，八盘岭单体隧道工程于1985年3月正式开工，至1989年5月竣工，历时四余载，耗资二千万，从此天险变坦途。此隧道长1627米，宽9米，高6.5米，为东北地区第一大公路隧道。
2006年5月，为适应新的交通需求，新八盘岭隧道开工建设，新八盘岭隧道全长1850米，于2007年正式通车。新八盘岭隧道建成后与原隧道分幅并行，可使通行时间大大缩短，在促进本溪县东部地区经济发展和产业结构升级，发挥沈、本、丹、吉交通一体战略中起到了重要的作用。
三架岭过岭入境处的原三架岭隧道于上世纪70年代竣工通车。原三架岭隧道全长790米，为当时辽东地区最长公路隧道，该隧道的建成通车，缩短了本溪县与本溪、沈阳等地的距离，极大方便了本溪县群众出行。随着经济社会发展，2002年，三架岭新隧道开工建设。如今，新隧道与原隧道分道并行，一出一入，有效缓解了此处的交通压力，出行百姓无不为此拍手称赞。
退休司机 陈景文 ： 我是70年代末开始单独驾车的，那个时候八盘岭是相当危险的。有一次我上兰河的时候下到第二盘弯的时候侧滑，当时腿已经吓软了。80年代后呢，修建第一个隧道，那就好多了，车上岭也不高温了；再以后又修了第二个隧道，更加快捷了。所以说，现在的交通是相当好，交通越来越美好。
来源：枫乡融媒 北斗融媒客户端 东北新闻网
监制/王雪冬
审核/李莹
主编/刘闯
编辑/经纬
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