快递费上涨后，能做到“送货上门”了吗？

文|丁慧

“快递小哥每月可多挣500元”上了热搜。

8月27日晚间，中通快递率先宣布“快递派费上涨”。8月28日，圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布派费上涨消息。

仅一天时间，6家快递公司一致宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元，用以补贴快递员的收入。如果落实后，预计一位快递员一个月的收入可能增加五百元上下。

据报道，这一举措是为响应中央七部委指定的关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。

从快递员的角度来看，辛辛苦苦派件一个月能比之前多挣500元，无疑是一个好消息。这某种程度上也传递出一个信号：快递员的合法权益正在受到大众所关注。

消息发出后，有一部分网友为快递费上涨叫好，认为提高了快递员的收入，能够更好地保障快递员的权益。但更多网友关心的是快递员在涨薪后，能否做到快递员送货上门。

毕竟，一直以来，快递员不送货上门，不打电话通知等等问题是消费者的痛。消费者与快递驿站、电子寄存柜的利益纠纷新闻时不时出现在公众眼前，但无一例外，都是这些措施都降低了快递员送货上门的频率。

快递员配送成本高的实际，和收入少的现实相矛盾。这也意味着，快递派费上涨，对于多方来说是非常敏感的。

快递行业的“最后一公里”配送问题一直以来属于行业性难题。“最后一公里”的快递配送和成本之间一直处于一个脆弱的平衡状态。

归根结底，派送费低是不愿意送货上门的根本原因。特别是在2019年浙江义乌地区的快递票单一度达到1块钱左右。1块钱左右的成本如何能做到送货上门？快递公司并不是不清楚末端配送存在的问题，而是有意无意地纵容，因为成本不足以支撑送货上门。

快递派费涨得多，终端收费如果再涨得多，消费者认为“羊毛出在羊身上”，不愿接受费用上涨；涨得少，快递员也没有足够的动力去送货上门，“最后一公里”配送问题仍旧无法解决。

据媒体报道，从综合考虑市场竞争、产业环境等多方面因素来看，预测快递价格会逐渐走向一个上升通道，但会呈现一个缓慢上升的态势。

对于消费者来说，这意味着短期内快递费可能不会上涨，但长期来看，快递费上涨的可能性比较大。

如今，每单上涨0.1元虽然不足以支撑所有的快递员送货上门，但能够以每单提高0.1元的方式提高快递员的工资，对于快递行业的工作者来说已属于一大进步。

但快递员送货上门，归根结底还是要靠提高快递员派送费来解决。这个成本需要谁来承担，需要后续利益相关方的平衡。

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文字：丁慧

朗诵：王茜

责编：王子墨

编辑：王远方 吴亚琦