“长赐”轮将于7月7日重新起航！附被扣3个月大事记
当地时间7月4日，“长赐”轮船东和为该船承保的英国保赔协会（P&I Club）表示，已与苏伊士运河管理局就赔偿金额，达成基本协议。
根据协议内容，“长赐”轮被获准于7月7日重新起航。
这意味着，被苏伊士运河管理局扣押近3个月的“长赐”轮，终于被放行。
英国保赔协会在一份声明中表示：“我们正在为‘长赐’轮的放行做准备，并将和苏伊士运河管理局在运河方的总部，举行和解协议的签署仪式。”
苏伊士运河管理局主席Osama Rabie则表示，此次和解协议将于7月7日签署。作为和解的一部分，运河方将接收一艘牵引能力约为75吨的拖船，但未提及任何其他细节。
由于“长赐”轮船东方与运河方，此前未能在赔偿金额方面达成一致意见，导致该轮一直被扣押至今。
此前，苏伊士运河管理局将索赔金额，从最初的9.16亿美元降至5.5亿美元，并称只要船东方支付2亿美元押金，就可以先放行“长赐”轮。
另据《华尔街日报》报道，双方达成的初步协议赔偿金额，已降至约2亿美元。
长荣海运公告
对于船舶放行后的货物接卸事宜，长荣海运曾于6月24日发布公告，提醒相关货主，尽快完成共同海损的担保作业，以便在货物抵港后，据此办理提货事宜。
“长赐”轮阻塞苏伊士运河事件
大事记
当地时间3月23日早上，由长荣海运运营的20000TEU级集装箱船“长赐”轮（EVER GIVEN），在从南向北驶入苏伊士运河后不久搁浅，致使苏伊士运河双方向交通阻塞。
3月29日，“长赐”轮重新浮起，并移至大苦湖锚泊，苏伊士运河恢复通行。
4月1日，“长赐”轮船东日本正荣汽船，宣布共同海损。
4月7日，苏伊士运河管理局向“长赐”轮船东提出9.16亿美元的赔偿要求。双方多次协商，但并没有就赔偿金额达成共识。
4月13日，苏伊士运河管理局向埃及法院申请司法扣留“长赐”轮，并获得批准。
4月14日，长荣海运发布声明，希望能够通过“船货分离”的处理方案，将船上的货物早日送达目的地。
4月20日，长荣海运提出的“船货分离”方案，被苏伊士运河管理局拒绝。
4月23日，“长赐”轮保险公司——英国保赔协会（P&I Club），就苏伊士运河管理局扣留“长赐”轮一事，向埃及法院提起上诉。
5月4日，埃及伊斯玛利亚市经济法院，驳回了“长赐”轮船东方面提出的解除对“长赐”轮扣押的上诉请求。
5月初，运河方面将索赔金额减少三分之一，即从9亿美元减少到5.5亿美元。
5月23日，埃及法院再次驳回了“长赐”轮船东方面提出的解除对“长赐”轮扣押的上诉请求。
5月底，苏伊士运河管理局公布“长赐”轮事故调查报告。报告称，事故责任全在“长赐”轮船长身上。
6月下旬，经过多次谈判，运河方和船东方就赔偿金额原则上达成初步协议，“长赐”轮将被放行。
7月4日，“长赐”轮船东及保险公司方面表示，与苏伊士运河管理局就“长赐”轮赔偿问题达成协议，该轮获准于7月7日重新开航。
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本期编辑：Effy
审发：王禹
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