怠速不稳，动力下降，多数是因为它，别再被忽悠了！
前几天，我家隔壁老王的车怠速不稳
有时还会熄火
特别让老王接受不了的是
车动力也跟不上了
于是，就开车去4S店检查
4S店检查完让换节气门总成
一个节气门总成700多啊
换完之后确实不熄火了
但是，动力还是没有太大的改善
这是为什么呢？
一般出现这样的现象，大多都是积碳造成的！
老王只解决了节气门的积碳，没有解决燃烧室的积碳。
1.积碳是怎样形成的
进气管积碳
1、汽油蒸汽：发动机熄火时，喷油嘴刚喷出的汽油没有被吸进气缸燃烧，而是被进气门残留的温度蒸发，回流到进气歧管。
2、机油蒸汽：为了控制发动机曲轴箱废气，会从曲轴箱提取机油蒸汽重新利用，所以进气歧管会有机油蒸汽流经，流经的机油蒸汽也会附着在进气歧管内壁，形成油泥和胶质。内壁上，慢慢积累成胶质，和空气中的微粒混合形成油泥。
气门、燃烧室积碳
气门和燃烧室的积碳是因为汽油不能完全被燃烧，未燃烧汽油的胶质和蜡会粘附在气门、燃烧室壁或者活塞顶上。
2.积碳的危害
影响进气量，造成进气不足。
积碳会吸附燃烧室混合气，造成混合气不足。
气门的积碳会造成密封不严，导致缸压不足。
喷油嘴的积碳会影响喷油雾化，加剧积碳的产生。
日常油耗增高。
冷车启动困难。
怠速不稳及爆震。
最严重的是“坚硬的积碳会划伤缸壁”。
3.如何清除积碳
1、清洗节气门，进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
2、打吊瓶
其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
3、拆洗
拆洗就是把发动机缸盖拆下，对气门、燃烧室、活塞顶清洗。比较麻烦价钱也比较贵。发动机拆过之后，会被人认为发动机维修过。而且每个车型对于缸盖螺栓的拧紧力矩要求不同，如果维修工装配技术不是特别好的话，可能会造成缸盖密封不好，甚至因为螺栓力矩没达到要求，导致发动机高速运转时缸盖螺栓脱落。所以，发动机能不拆就别拆！
4、燃油添加剂
燃油添加剂是最简单的、也是现在运用比较多的方式。但是，很多车友都会吐糟“现在各种各样的添加剂，假货也特别多。到底该去哪里买？”
注意：如果使用假的添加剂，不但没有清洗积碳的效果，而且更容易生成积碳，甚至损坏发动机！
积碳的产生
是发动机运行避免不了的
如果你的车出现了
怠速不稳、动力下降
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