突发！苦等16年！宁芜铁路，全面开工！

重磅消息！

就在刚刚，宁芜铁路扩能改造工程（宁芜铁路外绕项目）全面开工！

等了16年，终于等到了今天！

“枕着铁路睡觉”的业主，再也不会听到火车的轰鸣了......

苦等16年！宁芜铁路扩能改造终于开工！

就在今天上午10点，在南京南站北广场西侧地块进行南京南隧道盾构始发井基坑开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设。

据了解，项目总工期按56个月安排，初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成铺轨和站改工程，2027年5月份完成验收。

实施宁芜铁路扩能改造，特别是南京城区段（沧波门至古雄）改线外迁，将有效消除铁路平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的割裂城市、噪音干扰、污染排放、交通拥堵等问题。

相信关注宁芜铁路的网友们都知道，2021年12月，宁芜铁路扩能改造开工动员大会正式召开，这是省市各级经过4年多的努力才换来开工。

然而正当所有南京人喜气洋洋迎接这一好消息，期盼正式搬迁的那一刻时，今年2月一则消息传来，给所有人泼了一盆凉水：

国家水利部官网发布了《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行政许可决定书》。

企盼这么多年，没想到终迎开工后被一纸决定书再次打入谷底。一时之间，铺天盖地的负面情绪涌来，不少网友表示：对宁芜铁路搬迁真的不能抱有期待。

但是还好，历经5个多月的努力后，国家水利部在8月正式发布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》。

据生态环境部今年6月发文公布：

宁芜铁路预计将于2022年12月全面开工，2027年6月全线完工，总工期54个月。

如今，宁芜铁路终于搬迁了！

坎坷不断！宁芜铁路终于要搬了！

宁芜铁路起自南京东站，经江苏省南京市沧波门、古雄、江宁镇、铜井进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终点为芜湖枢纽既有芜湖东站。

既有宁芜铁路线路全长101.872公里，改建后线路全长102.164公里，其中江苏省境内61.28公里，安徽省境内40.592公里。

其实，宁芜铁路的搬迁问题一直是南京人心中的一个痛。

宁芜铁路前身是江南铁路，始建于1933年，迄今有约88年历史，曾是国内建设时间最短、每公里耗资最少的商办铁路，自南京至芜湖，全长125千米。

1934年11月25日竣工通车。

1935年4月19日试运行，接通至孙家埠。5月15日，正式运营。时称南京至芜湖段为“京芜铁路”。1937年，“八一三”淞沪抗战爆发后，江南铁路作为运送物资的主要线路，为抗战作出巨大贡献。

运营期间，对沿线乘客包容，允许四等车乘客带货一挑（当时各国铁路都禁止旅客带货），成就一段佳话。列车往返于南京、马鞍山、芜湖三市，成了苏皖之间不可或缺的经济纽带。

但随着南京的飞速发展，城区的逐渐外扩，宁芜铁路从城市边缘“走”进南京主城，仅用了二十余年。

现在，跟不上时代的发展需要，噪声、环境污染、影响交通，宁芜铁路被人们广为诟病。但就像有人感慨，宁芜外绕虽然逃不过城市发展的需要，但南京的灵魂离不开这条铁路。

早在2006年，宁芜铁路外迁就已经提上议事日程，但至今还是因为种种原因没有实施。算了算，已经过去了15年了，让我们简单回顾下宁芜铁路的搬迁进展历程。

宁芜铁路的搬迁进展历程↓↓↓ 

1、2006年9月：宁芜铁路向南改造，提出2010年前有望搬离主城区

2、2010年9月：宁芜铁路有望2011年搬迁；同年9月，确定宁芜铁路将改造为地铁8号线

3、2013年9月：宁芜铁路改造搬迁延迟，最快2016年开工

4、2015年5月：宁芜铁路从城区迁出的问题，已经进入项目的审批阶段

5、2016年5月：宁芜铁路外绕及改造工程，被列入南京十三五建设规划

6、2016年12月22日：经积极争取，国家铁路总公司已同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕

7、2017年12月22日：南京市交通运输局发布公告，启动宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程相关节点技术方案专题研究项目招标

8、2018年1月：宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程方案专题研究项目招标

9、2018年1月：秦淮雨花台两区负责人联名建议加快推进外绕工程，建设地铁8号线

10、2018年3月：宁芜铁路外绕方案基本敲定，原线改建地铁8号线

11、2019年1月：官方公布2019年南京城建计划发布，其中明确提出启动宁芜铁路外绕

12、2019年3月：宁芜铁路外绕方案基本敲定，有望年内开工，原线改建地铁8号线

13、2019年6月：南京市交通运输局公示了宁芜铁路外绕工程既有线（沧波门到古雄站）房屋土地资产专项评估询价结果

14、2019年7月：宁芜铁路外绕线野外勘察工作圆满完成

15、2020年：宁芜铁路的搬迁改线工作正式开始步入正轨

16、2021年12月：宁芜铁路改扩建搬迁工程开工动员仪式召开

17、2022年2月：国家水利部官网发布了《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行政许可决定书》

18、2022年8月：国家水利部在8月正式发布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》，预计12月全面开工

19、2022年12月，宁芜铁路改扩建搬迁工程，正式开工！

宁芜铁路搬迁计划，一规划就是16年，新婚夫妻变成中年队友，打酱油的孩子出去上大学了，中年人退休了，还有大批沿线居民心灰意冷，习惯了轰隆隆的火车声。

伴随着南京的飞速发展，城区的逐渐外扩，噪声、环境污染、影响交通等等，宁芜铁路，逐渐成为南京人心中的“刺”。

2020年3月底，南京市人民政府与中国铁路上海局集团有限公司在南京签署宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议，这个已经成为沿线居民心病的“老大难”，终于迎来了搬迁的希望曙光。

如今，宁芜铁路终于搬迁，宁马城际S2号线、南京地铁8号线也终于有了盼头。

宁芜铁路扩能改造工程建成后，将改为封闭管理，机车鸣笛大幅度减少，同时内燃机车改为电力机车，不论对周边声环境和大气环境都会有显著的改善。

宁芜铁路真的要搬迁了，你期待吗？

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