刚刚，南京10条新地铁曝光！3条地铁消失！3、4、10号线将延长...

地铁一响，黄金万两！

就在刚刚，官方公布《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次公示》，南京地铁将新增2条新线、7条延伸线及1条接驳线！

它们分别是：

2号线延伸线、2-9号线接驳线、3号线四期工程、4号线三期西段、4号线三期东段、9号线二期、10号线三期、8号线一期、16号线、S3东延。

值得一提的是，对比2021年4月南京公布的十四五期间地铁规划我们发现：

①、12号线、13号线一期、S6号线西延并不在这份名单中，这意味着这几条线路短期内可能没有开工计划。

②、南京地铁3号线四期工程终点区域由花旗营改为老山北麓的琥珀泉站，线路延长了4公里之多。

③、此次规划新增一条S3号线东延线，城东青龙地铁小镇、仙林等板块迎来重磅利好。

突发！南京地铁重磅规划公布！13号线被“砍”！

据江苏环保公众网官方消息：本次建设规划共10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所、控制中心等相关工程。总规模约120km，设站67座。

1、2号线延伸线：线路起于2号线既有经天路站，设终点站仙林湖站，全长约2.1km，均为高架线，设站1座。

地铁2号线底站经天路站与4号线仙林湖站距离非常近，直线距离不到2公里，2号线延伸线的修建将使得仙林湖的地铁换乘枢纽功能得以实现，促进仙林湖东滨湖换乘文旅功能早日落地，未来仙林湖站还将迎来地铁S3号线，成为宁镇扬一体化非常重要的节点。

2、地铁2-9接驳线：线路起于9号线清江南路站，至2号线集庆门大街站西侧，全长约1.7km，均为地下线，设站1座。

据了解，早期地铁10号线规划从集庆门大街站经过，但因某些原因最终放弃。如今地铁9号线一期直线距离水西门大街仅仅只有约1公里的路程，通过新建的接驳线路，预留的集庆门大街换乘站得以发挥出真正的作用。这对于优化附近地铁网有着很重要的作用。

3、3号线四期工程：线路起于南京北站枢纽西南侧的琥珀泉站，至3号线林场站-星火路站区问高架段，全长约7.0km，其中高架段约1.05km，地下段约5.95km；设站4座，新建停车场一座。

南京地铁3号线目前起止点为林场-秣周东路站，连通了南京站、南京南站两大火车站，3号线西延的到来将再次向西串联起南京北站。

值得注意的是，在此前规划中3号线西延起于林场站，止于花旗营站，建设里程为3公里。而此次三期规划中，终点区域改为了老山北麓的琥珀泉站，线路延长了4公里之多。

待建成后，3号线将途经南京站、南京南站、南京北站。

▲南京地铁3号线线路走向示意图

同时，3号线三期（南延工程）已经正式开工！

根据此前信息，这条线路作为地铁3号线的南延线路，计划于2024年建成。

该线路全长3.3千米，起于秣周东路站（不含车站），止于秣陵街道站，设2座车站。建成后秣陵街道附近的居民出行将更加便利。

4、4 号线三期西段：线路起于 4 号线二期珍珠泉站，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6km，均为地下线；设站4座新建停车场一座，主变电所一座。

目前4号线在建的部分是4号线北延线，虽然跨过了长江延伸到了江北，但仅仅只到珍珠泉站，此次西延线的出现，4号线将直连新南京北站，这对于江北构建新南京北站为中心的综合交通枢纽有着极其重要的作用。

5、4 号线三期东段：线路起于 4 号线一期终点站仙林湖站，终到华侨城东站，全长约6.3km，设站4座。

南京地铁4号线东部将由仙林湖站北延至华侨城东站，再加上2号线延伸线将由经天路站延至仙林湖，未来栖霞山片区的轨道交通出行会更加方便。

▲地铁4号线北延部分站点曝光

6、9号线二期：线路南起于刘村站，接至一期江苏大剧院 •宪法公园站。线路全长10.5km，共设车站9座。

7、10号线三期：线路起于 10号线既有兩山路站，西至科工园站，线路全长3.7km，均为地下线，设站2座。

根据此前规划10号线三期将分三期建设，其中此次提及的十四五期间建设的三期工程为远期建设规划工程，起止站为科工园站至雨山路站，线路长2.6KM，设车站2座，线路主要沿海桥路和建设路敷设。

8、8号线一期：线路起于生态公园站，北至十月广场站、全长约19.6km，均为地下线；共设车站 11座；设停车场一座。

南京地铁8号线前期建设由于宁芜铁路搬迁问题一直受阻，在进入2022年以后，8号线进展迅速，在今天又一次曝光了由生态公园站至十月广场站的8号线。

▲南京地铁8号线线路走向示意图

9、16 号线：线路起于板桥南站，至机场跑道旧址站，线路全长 25.2km，均为地下线；设站 17座；新建车辆段一座、停车场一座，控制中心一座。

宁马城际线目前已经正式开建，但其不贯穿板桥新城，板桥人民无法享受其真正的便利。而9号线2期直抵板桥新城的中心地带莲花湖，一旦建成，板桥终将扬眉吐气，实现华丽变身。

10、S3 东延：线路起于南京南站，至仙林站，线路全长 36.3km，均为地下线，设站14 座，新建停车场两座，主变电所一座。

南京多条地铁在建！轨道交通大爆发

对比2021年4月南京公布的十四五期间地铁规划我们发现：12号线、13号线一期、S6号线西延并不在这份名单中，新增一条S3号线东延。

▲南京市轨道交通“十四五”建设规划

万众瞩目之下，南京2022年已有多条地铁线路通车，包括S8号线南延、7号线北段、1号线北延！

2023年，南京将持续推进多条地铁线路，南京地铁将迎来爆发的一年，特别是在“南京都市圈”官方批复后，都市圈轨道交通利好频出！

NO. 1｜壹
宁滁城际滁州段预计今年7月试运营

相较于滁州段，南京段的建设节奏相对较慢，2021年12月28日，南京宁滁城际轨道交通线路正式开工！

宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站。全长2.8km；全部为高架线，含高架站1座。

路线全长约5.7公里。全线共设置车站2座，其中北斗产业园站为高架站，南京北站为地下站。

南京至滁州城际铁路，线路西起安徽省滁州市滁州高铁站，途经滁州市市区、苏滁产业园、来安县、南京市江北新区，止于南京北站。

线路全长55.351km，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，目前滁州境内工程已开工建设。

宁滁线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。目前受到疫情等多方面影响，汊河房价收到了不小的影响，相信宁滁城际开通后能对汊河交通配套有一定利好影响。

NO. 2｜贰
南京地铁5号线

南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路，全长37.4千米。

途经鼓楼区、秦淮区和江宁区，线路北起方家营站，沿东南方向斜下穿过南京主城核心，至光华门站转南，进入江宁东山片区，南至吉印大道站，共30座车站，均为地下车站，施工难度大。

5号线早在2016年就已经动工建设，至今仍未通车，期间地铁5号线的通车时间不断推迟，成为南京这批地铁中开工最早，却通车最晚的一条线路。

当然这并不能怪5号线建设进度的拖沓，只能归咎于其线路的“危机四伏”。

从鼓楼滨江出发的地铁5号线，途径湖南路、五台山、朝天宫、夫子庙，下穿月牙湖和七桥瓮湿地公园后穿过大校场、江宁东山、九龙湖，最终止于吉印大道。

稍微懂点南京地理的人都知道，这条线涵盖了水系（月牙湖）、丘陵（五台山）、历史文保遗迹（朝天宫）...其建设难度比同期的兄弟们要高上许多层级。

而根据公开资料显示，5号线将下穿4处“国家级”文保单位、涉及6处省级文物和8处市级文保单位。

绿地目前已经退出5号线的建设工作。

官方回复：《南京地铁5号线工程委托建设协议》于2021年12月14日正式签署，协议约定建设公司作为建设管理单位全面承接原PPP范围内全部工程建设工作，项目公司继续保留并负责工程后续的融资、支付等工作，标志着5号线由原“自建+PPP”模式全面转变为自建线路模式。具体招标详情可以关注南京地铁官网查看公告。

NO. 3｜叁
南京地铁6号线

2019年年底，南京地铁6号线正式开工建设。这条贯穿南京城南北的地铁线路起自南京南站，终于栖霞山站，途经栖霞山、兴智科创新城、燕子矶、新玄武、主城东、南部新城等重要板块。

▲南京地铁6号线线路走向示意图

在之前南京市人民政府发布的重大城建计划表中，地铁6号线预计通车时间为2024年，届时南部新城、中心城区、燕子矶新城将串联起来。

NO. 4｜肆
南京地铁9号线一期

南京轨道交通9号线一期工程起点为丹霞路站，终点为滨江公园站。线路长度19.677公里，全部为地下线，共设车站16座，2020年3月开工，工期约4年。

9号线一期经过河西北与河西中，9号线与2号线“拉风箱”换乘方式是南京首次尝试。水西门大街站作为南京首个“双岛三线车站”即将落地河西，未来乘客不用出站，直接在站内换乘接驳线列车，换乘地铁2号线。

NO. 5｜伍
南京地铁10号线二期

南京地铁 10 号线二期工程经过雨花台区、秦淮区和江宁区，线路起于安德门站（不含）—石杨东路站。主要沿雨花南路、明匙路、机场路和石杨路敷设。线路长 13.35km，全部为地下线，共设车站 10 座，其中换乘站 6 座 。

NO. 6｜陆
南京地铁4号线二期

南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。

NO. 7｜柒
南京地铁3号线三期

南京地铁3号线三期工程，全线位于南京市江宁区，三期项目北起秣周东路站(已建)，沿双龙大道西侧向南延伸，下穿云台山河后继续沿道路向南至正方大道规划和风路路口，设和风路站，出站后继续沿双龙大道向南，至双龙大道与正方大道交叉口，设秣陵街道站。

工程全长约3.3公里，全线采用地下敷设方式，共设和风路站和秣陵街道站2座地下车站。与既有3号线保持一致，采用A型车6辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。

3号线三期工程北起秣周东路站（已建），沿双龙大道西侧向南延伸，止于秣陵街道站，线路全长约3.3公里，均为地下线，共设2座地下站，分别为和风路站和秣陵街道站。

2022年2月，《南京市2022年经济社会发展重大项目计划》3号线三期预计2024年竣工。

NO. 8｜捌
11号线一期

11号线一期工程南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。线路全长约26.7公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25.5公里，全线设车站20座。根据原有规划，11号线一期建设周期为5年，预计将于2025年建成。

11号线初、近、远期均采用6辆编组A型车，列车最高运行速度为80km/h。就在前不久，有消息传出，地铁11号线未来将北延至江北新区智能制造产业园。

NO. 9｜玖
宁马城际

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）为西善桥站至苏皖省界。线路全长26.51km，共设8座车站，设滨江车辆基地一座。

南京至滁河市域（郊）铁路起自苏皖省界，经北斗产业园站，止于南京北站。

预计到2025年，S2宁马城际一期将正式通车。

宁马城际（南京段）线路全长约26.5公里，地下线10.8公里，设站8座。

▲宁马城际工程车站简况表

NO. 10｜拾
宁扬城际

作为2022年南京力推的市域轨道交通工程，宁扬城际增强了南京辐射带动优势，着力构建“轨道上的都市圈”。

一直以来，宁扬城际的风吹草动都备受网友关注，项目从2012年6月开始纳入“十二五”规划中至今已经9年多时间。随着去年底正式开工，今年以来，宁扬城际也是频繁发布招标公告，进程较快。据悉，项目预计于2026年6月底开始通车试运营。

宁扬城际起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。未来扬州市民不仅可以通过宁扬城际直达南京仙林，还可以通过轨交换乘到达南京新街口、河西、南站等重点区域，以及镇江主城。

宁扬城际为城东专线，从仙林湖到扬州，仙林湖目前新房均价约3.5万/平，龙潭约2万/平，是南京的价格洼地。

写在最后：

地铁让城市越来越小，同时，地铁也成为城市发展、房价上涨不可忽视的关键点之一。

这么多年来，有一个事实无法否认：地铁将南京各板块之间原本存在的房价梯度感层层缩小了。

而其中最重要的，往往是第一条地铁的诞生，就像宁马城际的主体工程开工对于板桥来说，去年年底1号线北延、6号线、7号线的开通对于燕子矶、尧化门同样也是一个信号。

而在2年后，5号线、宁天线南延、3号线三期、7号线南段、6号线、9号线、10号线二期等线路将全部开通，届时南京地铁大爆发时代才真正到来。

到底哪一条地铁会先行，我们拭目以待！

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