国家级金奖，他们做到了！

近日，由湖北大学微电子学院本科生

唐昭、莫书琪、王昊冉、熊予康设计

微电子学院副教授熊娟

材料科学与工程学院教授郑克玉

指导完成的《温差电动车》作品

斩获2023年中国大学生

工程实践与创新能力大赛

“新能源车”赛道金奖

实现湖大在该赛道零金奖的突破

▲国赛团队合照

▲团队与指导老师合影

该赛事是全国工程创新实践类

最大规模的竞赛

本届大赛设“新能源车”

“智能+”“虚拟仿真”等

三个赛道的八个赛项

共有来自全国近700所高校的

数万名大学生参加比赛

经过层层选拔

我校团队与全国123所高校

149支代表队在决赛中同场竞技

▲温差电动车实物图

调试百次，不断接近理想轨迹

本次比赛难度大，周期长为最大程度上缩小零件在尺寸等参数上的差异在比赛前，团队耗时一年积累了大量数据经过不断测试团队将小车升级到了第5代

▲温差电动车模型图

▲温差电动车内部构造

要想小车跑出“完美”的轨迹，还需对决定行车轨迹的凸轮等细节不断修正，成员们几乎每天下课就会赶去训练场。由于只能肉眼观察小车的偏轨程度，每测试一次，他们就需微调一次凸轮位置。

▲平时训练

“这是我们花费时间最多的阶段，凸轮位置稍微调整，小车的实际运行轨迹就会偏离设计路径。”唐昭说。如此反复下去，团队进行了上百次的调试后才得到令他们较为满意的行驶轨迹。

开学后临近省赛，团队成员只能利用晚上和周末备赛。2022级电子科学与技术产业学生熊宇康回忆：“省赛前一天我们反复对小车进行调试，在体育馆待到凌晨，第二天一早就去比赛，只睡了四个小时。”

▲平时训练

“这支队伍的凝聚力很强，面对现场各种突发状况时，十分考验成员的协作能力和队长的决策能力。为他们之间的默契点赞！”指导老师熊娟评价道。

▲团队与老师交流

决赛现场，大胆质疑题目数据

决赛共三天，分为调试小车、创新实践和现场展示三部分。

创新实践环节中，团队需在6小时内完成小车运行轨迹设计与编程、制作电路板、撰写设计思路文书报告等多个环节。

现场展示环节是对创新实践的检验，小车按照设定程序依次通过地图上给定的12个标记点，经过相应点时车子LED灯亮起，进行正确的语音播报则计满分。

▲创新实践环节现场

创新实践环节中，在计算“长征”情景标志点位置时，2021级电子科学与技术专业学生王昊冉发现求出的答案不具合理性，“我算出结果后十分吃惊，拉着正做其他工作的队友算了几遍后仍得到这个结果，我们便开始怀疑题目数据出了问题。”王昊冉回忆。

若得不到正确的标志点位置，将无法进行后续的数据处理。由于比赛时间紧张，团队认真讨论后决定向组委会反馈该问题，率先向评委提出了疑问。组委会研究后确认该题存在矛盾并修改了题目数据。

▲决赛现场调试

确认数据后，团队迅速集中精力到比赛上。经过激烈角逐，团队最终斩获金奖。“决赛我们一共通过了11个点，但由于车子线圈松了，语音播报出现了一点小失误。”谈到比赛结果，团队队长、2021级电子科技与技术产业专业学生唐昭仍有些遗憾。

为提高竞赛质量，湖大积极与其他高校开展交流合作活动，举办了竞赛辅导宣讲，并在日常课堂中强化赛课融合、实践训练。最终湖大13支参赛队伍取得省赛一等奖6项、二等奖2项、三等奖5项的好成绩，并在全国总决赛中荣获金奖、银奖各1项。

按下启动键

无人操控的电动车

正按照预设轨迹行驶至标记点

在决赛现场的地图上

重温长征故事

我们和湖大

都在越来越好

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文/记者团 张文霞 邹文慧 图/本人提供 

编辑/记者团 杨茜惠 审校/刘中庆

责任编辑/向正鹏 审核/刘怀元

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