【揭秘】想不到...欧洲人也是去广州批衣服，还能"坐"火车哦🚅
从波兰罗兹到德国汉堡，一条铁路线串起万里之遥的亚欧大陆。从全国来看，目前开通了中欧班列的城市已经超过10个，这些线路还很年轻，它们将和海运、空运形成有益的互补，究竟它们未来能发挥出多大的经济价值，现在让我们继续坐着火车寻找生意机会。
怎么看着这么眼熟？这跟北京的百荣批发市场、广州的白马市场还真像。
从全国来看，目前开通了中欧班列的城市已经超过10个，这些线路还很年轻，它们将和海运、空运形成有益的互补，究竟它们未来能发挥出多大的经济价值，这其中的生意机会，说不定，正等着您去挖掘。
这里面的店铺跟我们的批发市场很像，很多货也都是从中国来的。欧洲人都在这里淘淘自己喜欢的东西。
这些包都是从广州运来的。这家箱包店的老板是俄罗斯人，专从广州批发箱包。
以前波兰这个商城的货都走海运，但是最近有些衣服选择走中欧班列，这是为什么呢？因为欧洲人也特别讲究“爆款”，这些“爆款”的衣服如果走海运，两个月才能到货，很可能货到了，人家这边的款式也变了。所以，有些商户改让“爆款”衣服坐火车来，从成都到波兰罗兹走上15天，还比较赶趟儿。
这是波兰的第二大城市罗兹，从成都到欧洲的中欧班列第一站停靠在罗兹，它也是一个内陆城市，因为中欧班列的开通，让这里成了欧洲最活跃的内陆口岸之一。
中欧班列在波兰罗兹的货站不停地在运送货物。
TCL在波兰的工厂，工人们正在组装40寸高清电视机，这个厂90%的零部件都通过中欧班列从成都运过来。
这家工厂的中国员工说，欧洲人也越来越爱赶时髦了，他两年前来波兰的时候，周围的同事都用按键的那种手机，现在他们也开始更换智能手机了，另外家里电视他们现在也开始更新换代了，像这种高清电视在欧洲卖得还挺火。
德国纽伦堡，夕阳下的纽伦堡就像一幅油画。
德国纽伦堡的铁路货站，中欧班列从波兰一路向西延伸到这里。纽伦堡是西门子的故乡，这里的制造业比较发达，从这里出口到中国的汽车轴承特别多。
一路向西，中欧班列现在还延伸到了荷兰蒂尔堡，这是刚刚从中国运来的电脑。蒂尔堡紧邻鹿特丹，这些电脑将从蒂尔堡转运到鹿特丹，再运到瑞典、葡萄牙去。欧洲目前最流行的是多式联运，就是海运、陆运、铁路和空运有机组合，这一点和中国的中欧班列不谋而合。
在更多中国企业来荷兰投资的同时，他们也准备把荷兰的奶制品、果汁从中欧班列运到中国，没有新的尝试就不会打开新的突破口。
王家营，昆明铁路集货中心，中国西南重要的货物转运中心，每天都有2000辆集装箱货车从这里进出，这些集装箱有从普洱来的，也有从缅甸、泰国、老挝等东南亚国家来的，它们在这里集结，再坐火车运到广州或深圳，从那里出海运到欧洲,日本或美国去。有点绕，谁让云南离海边有点远呢。
今天，王永新来到了王家营，这次来，他是为了筹备即将从昆明发出的中欧班列。之前他的公司参与了中欧班列成都到罗兹的筹建和运营。哪些地方适合开通中欧班列？运哪些货更合适，徐永新特别了解，快跟报道君一起看看，说不定也能跟着他从中找点商机。
云南最有名的就是茶叶了，千百年前，著名的茶马古道就把这里的茶叶运往世界各地。海拔1800多米的那柯里，是出好茶的地方。
“山间铃响马帮来”的盛况早已消失在悠悠岁月中，这留有马蹄印的石板路看起来很有感觉。
徐永新的助手张晓鸿正在茶园里使劲儿跟茶商们推荐中欧班列。
提起普洱，大家首先想到的是普洱茶，其实，这里还有一种商品的出口比茶叶更多，那就是咖啡。跟当地人谈生意，要么是从一杯普洱茶开始，或者先品上一杯香浓的咖啡。不是喝茶，就是喝咖啡，这云南咖啡的特点就是上面飘着油花儿，据说欧洲人特喜欢。
这是咖啡花，每年的10月到第二年4月是咖啡收获的时候。
这里的咖啡每年出口30多个国家，每年出口4万多吨，好些大公司都从云南进口咖啡豆。
邓家录的咖啡主要出口欧洲，但是最近他有点发愁，正承受着巨大的资金压力。他们所有的咖啡都走海运，上一批货已经运出去一个月了，还没到港，因为海外客户货到付款的惯例，他还暂时收不到货款。而这里的咖农都要求现金收购，他只好通知咖农，暂时不要来送货了，仓库里堆得满满的都是咖啡豆。
普洱的这些咖啡企业会不会选择中欧班列？中欧班列能不能给他们带来好处？但至少，发货时间快了，资金能早点回笼，邓家录他们就能把仓库和资金都腾出来，多收点咖农手里的咖啡豆了。
从昆明离开，徐永新一路向西，到了新疆，他准备在乌鲁木齐也开一条中欧班列，发现了乌鲁木齐一家钢铁厂的内部火车货运站。
刚好钢铁厂在减产，这货运站闲了大半年，要是能在这里开中欧班列，厂里闲着的设备、场地还有工人都能用起来了，真是一举多得！
这样的一条国际班列开起来，徐永新至少要投资3000到5000万元，两条线路同时开行，就要投资将近一亿元。投资大，风险也不小，因为新的运输通道要想盈利，往往都需要长时间来“聚产业”、“养人气”。就比如从成都到波兰罗兹的中欧班列，开行4年后运量才开始有了明显的增长趋势，而且直到今年这条线上返程的列车才开始慢慢装满，欧洲货源才真正多了起来。
来源：央视中国财经报道（ID：cctvcbn520）
本文编辑：李天路
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