独家专访！小米为什么要造车？为什么要做芯片？雷军这样说…
3月30日下午，小米集团正式公告，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。
小米集团为何要造车？就这些问题，小米集团董事长兼首席执行官雷军昨晚接受了财经频道记者的独家专访。
小米集团发布公告，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资金额将会超过100亿美元。雷军也将兼任智能电动汽车的首席执行官。
小米集团董事长兼首席执行官 雷军：过去的75天，我们做了大量的调研，很多人支持我们做车，也有一些人提醒做车的风险。我们董事会和管理层也做了大量的评估工作，最后下决心，我亲自带队来做车。
2013年，我对电动车产业有了巨大的兴趣，在过去七八年的时间里面，我投资了接近十家智能电动车领域各种各样的公司，我对这个行业还有是有一定的认知。
雷军告诉记者小米造车将是他人生最后一次重大创业项目，雷军表示，小米宣布智能电动汽车立项后，还会有一段时间认真做市场研究和产品规划。在汽车行业里面，时间表是6-9个月的时间，尽量缩短产品规划的过程。
记者：小米造车到底应该叫什么名字？有人说叫大米，有人说叫米车，您内心有些什么样的设想呢？
小米集团董事长兼首席执行官 雷军：我们现在还没有结论，可能还需要再花点时间，认真评估。因为做一辆车的周期比较长，电动汽车可能快一点也需要三年时间，我们还有足够的时间决定叫什么品牌。
我觉得先把产品做好是最重要的，因为越热的话对我来说压力越大，怎么能做一款不辜负米粉期待的产品，期待越高其实压力就会越大。
在发布会上，小米还发布了首款专业手机影像处理芯片。雷军表示：过去4年，小米在芯片领域持续投入，在坚持自研的同时，还投资芯片产业上下游企业超过40家，总投资规模达到100亿元。
中国作为全球第一的芯片消费大国，近几年中国采购的芯片已占全球芯片市场近一半的份额，小米芯片采购量的同比增速更是位居全球第一。如此大的采购规模，需要一定的国产化率，来平抑阶段性的供需失衡。以往，国外芯片厂商的影像芯片一年才能更新一次，无法及时满足小米对影像技术提升的要求。通过自研芯片，能很好地解决这一难题。
小米集团董事长兼首席执行官 雷军：此时此刻不是手机芯片，是全球无论什么芯片都缺货，而且缺货可能会持续两年，消费者可能会感受到消费电子的产品越来越难买，也越来越贵，主要是芯片全球性大缺货。
我们还是需要攀登技术的制高点，因为我们对硬件工业越了解，硬件工业大量的技术门槛和技术积累，最后都是用芯片形式来体现。小米想成为真正的全球技术领先公司的话，芯片这一仗是绕不过去的。
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