刚刚，洛阳地铁1号线开通

3800年前，二里头，中国最早的城市干道路网、最早的二轮车遗迹，塑造了最早的中国“都市范本”。

3800年后，洛阳城，25.342公里的地铁1号线，穿越春风而来，串起了古今辉映的洛阳城市繁华。

今日(28日)10时，备受关注的洛阳地铁1号线开通初期运营，古城洛阳正式进入“地铁时代”，成为中西部非省会城市中第一个开通地铁的城市。

快现场

香车倾一顾，惊动洛阳尘

明亮的站厅，牡丹饰纹的立柱，锃亮的闸机……今日(28日)10:30，洛阳地铁1号线售票系统全面启动，在外排队的市民鱼贯而入，有序安检后，通过扫码、刷脸方式进站。

虽然早早地通过各媒体的“路透图”抢先一睹为快，但走进站厅，切切实实地体验洛阳地铁，洛阳市民郭先生连竖大拇指：“特别激动，咱洛阳造的地铁就是‘中’!”

进入站厅安检后，记者体验刷脸进站，全程不过2秒，即可体验“洛阳速度”。

在售票机上，线路和购票选项简便易懂。“我虽然可以扫码进站，但还是忍不住买一张单程票收藏。”市民李女士是个收藏控，她告诉记者，家中收藏了纽约、大阪、北京、西安等地的各类轨道交通的单程票证，而家乡洛阳地铁票，是妥妥地列在自己的“心愿清单”上。

在洛阳地铁单程票上记者看到，洛阳红、魏紫等牡丹竞相绽放，远处绵延群山婀娜秀丽，“洛阳牡丹真国色，这一看就是咱洛阳地铁票。”李女士拿到单程票后，反复端详，满目欣然。

据悉，洛阳地铁1号线覆盖洛北地区东西向主要客流，工程总投资180.28亿元，2017年6月28日开工建设，设车站19座，全长为25.342公里，平均站间距为1.38公里，红山站为高架两层侧式站，武汉路站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、青年宫站为地下三层岛式站，其余均为地下两层岛式站。

创纪录

洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇

在历时3年9个月的建设过程中，洛阳地铁也屡屡刷新了行业之最。

2017年6月，洛阳地铁1号线全线开工建设。2021年3月，洛阳地铁1号线正式开通。“数据显示，全国各城市首条地铁线路的建设年限一般在5年左右，洛阳地铁从开工到运营仅用时3年9个月。”洛阳市轨道交通集团负责人介绍，洛阳地铁建设彰显了“洛阳速度”，刷新了行业标准。

洛阳修建地铁的底气，来源于“洛阳智造”自信，修建洛阳地铁的盾构机，由洛阳中信重工打造。地铁1号线和2号线使用的近5万片盾构管片均由洛阳当地企业制造，洛阳地铁1号线中的22列132辆B型车辆，全部由洛阳中车基地制造。

地铁1号线车辆的立柱扶手、座椅、腰靠、中顶板、侧墙板等客室内装，LCD屏、动态地图、客室广播等乘客信息系统，转向架系统，空调系统，车门系统，牵引系统，制动系统等，也都使用了洛阳制造的有关内容。

洛阳市轨道交通公司相关负责人介绍，在整个地铁建设运营中，从设计到建设，都采用了相当多的洛阳本地产品和设备。结合地铁建设实际，对地铁相关产业延链补链，拉长了产业链条，在着力提升洛阳地铁建设品质的同时，积极助力打造全国重要的先进制造业高地。

暖“心机”

洛阳亲友如相问 一片冰心在玉壶

在古今辉映的洛阳，乘地铁驶向诗与远方……按照设计规范，洛阳地铁列车采用B型车，每列车定员1460人，最大载客量2062人。

地铁作为一座城市流动的名片，洛阳地铁1号线设计元素，就处处彰显了古都的文化魅力。车身两侧绽放着国色天香的牡丹图案吸引眼球，富有韵律美与节奏感和飘带延绵了丝路精神的传承。

走进地铁车厢，内部座位两端的屏风挡板，采用玻璃结构，中间夹层也绘有浅色牡丹图，精致简约，玲珑剔透。在车辆的站点显示屏上，也有龙门石窟、白马寺、应天门、天堂明堂等洛阳特色文化符号，展现出腾飞前进的古都洛阳新貌。

此外，洛阳地铁1号线还有许多暖心“小心机”。每个座椅都采用“凹坑”设计，更加符合人体工程学，具有良好的防滑性能，舒适度更高。同时，为提升冬天的乘坐体验，乘客座椅下部还安装了电加热设备，此外，每列车的第3节和第4节车厢，都设有轮椅、婴儿推车专门停放区，该区域配置有用于固定的安全带等设施。

洛阳地铁列车均采用吸音材料、双层地板、低噪声空调机组、车轮降噪环等，降低运行中的振动与噪声，可提高乘坐舒适性。

与之前投用的一些地铁列车不同，洛阳地铁车厢内的乘客导视系统，也采用了最先进的电子显示屏来呈现，这些屏幕不仅可以显示车辆行驶位置和车站名称，而且能动态显示下车门位置、车站出入口位置、车站扶梯数量及位置、站点周边重要建筑等服务信息。

为方便乘客购票，洛阳地铁1号线的“一卡一码”和人脸识别实现了人员的快速过闸和无感支付，方便乘客快速进出车站。

全线站点出入口及行人通道都设置了上下电扶梯和无障碍垂直电梯，全线双扶梯占比达到98%以上。

图片说明：洛阳地铁周王城广场站

特色站

春风一夜吹乡梦，又逐春风到洛城

站厅里，现代快车“飞驰而过”，古典元素点缀其间;厚土下，千年文物“沉睡已久”，与洛阳这座千年古都辉映共存。洛阳地铁1号线 穿城而过，串连起数千年中华文明，汲取历史的智慧滋养，焕发古城的新时代魅力。

据介绍，地铁1号线积极践行洛阳市委、市政府“建地铁就是建城市、建地铁必须为群众”的理念，坚持高标准规划设计，统筹地铁沿线建筑风格，展现洛阳城市特色文化。

在洛阳地铁1号线丽景门站下车，乘电梯前往站厅层，以丽景门的廊顶造型为创意的拱形屋古色古香，古典纹饰图案吸引了不少乘客驻足拍照。

在1号线所有车站中，按风格来划分有标准站和特色站两种。8座特色站各具特色，主题各不相同：牡丹广场站为“花满洛城”，武汉路站为“工业文明”，解放路站为“古都花城”，夹马营站为“大宋之源”，丽景门站为“唐风典词”，青年宫站为“明清韵味”，应天门站为“盛唐雄风”，周王城广场站为“两周故事”。

作为历史文化名城、文物大市，如何统筹好城市建设和文物保护，让地下埋藏众多历史文物“安稳沉睡”，成为洛阳地铁设计中的重点问题，也是社会各界、外地游客、广大市民关注的焦点。

在洛阳地铁设计时，对区间侵入段和明挖区进行考古勘探，探明文物遗存分布情况，避让文物。

“部分区域的地铁埋深可达15米—18米，这样就可以完全避开文物层。虽然投入大了些，工程量大了些，但能把这些文物保护好也值得。”洛阳轨道交通集团相关负责人介绍。

地铁投入运营后，所产生的震动有可能对文物造成影响。为解决这一问题，洛阳地铁在建设之时全力做好“振源控制”这一关键环节。

地铁建设部门负责人说：“在历史遗迹区域，我们采用减震轨道床、减振扣件等技术措施，着力提高轨道平顺度，尽量将震动降到最小，使文物得到最大限度保护。”

时间轴

洛阳三月花如锦，多少功夫织得成

经过建设者1300多个日夜的奋战，洛阳地铁1号线终于穿越春风而来。“数”说洛阳地铁1号线，带您看尽它的“前世今生”。

2016年8月25日

国家发展改革委发布《关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016-2020年)的通知》，洛阳成为我国中西部地区第一个获批建设地铁的非省会城市。

2016年12月底 史家湾试验段开工。

2017年6月16日，地铁1号线定制首台盾构机“牡丹1号”下线。

2017年6月28日，一期工程全线正式开工建设。

2017年12月26日，地铁1号线首台盾构机“牡丹1号”始发。

2018年8月16日，按照金砖国家财长和央行行长会议的批准，新开发银行分别与河南省、财政部签署洛阳地铁项目协议和贷款协议，该行提供3亿美元支持洛阳地铁1号线建设，这是该行在金砖国家范围内支持的首个地铁项目。

2019年6月18日，全线车站主体结构封顶。

2019年6月26日，全线“洞通”。

2019年12月23日，全线“轨通”。

2020年7月20日，首列车下线交接。

2020年8月10日，全线“电通”。

2020年11月25日，地铁1号线项目验收顺利通过。

2020年12月1日，正式进入空载试运行。

2021年3月20日，经过专家组综合考评，地铁1号线完成初期运营前安全评估。

2021年3月24日、25日，洛阳地铁1号线邀请4500余名市民试乘。

2021年3月28日，洛阳地铁1号线开通初期运营。

———————————————来源：顶端新闻·大河报 记者：李韶萌

编辑： 薛定鑫 审核：杨化涛 监审：李文红

热点推荐

三连达成！外交部深夜宣布制裁
突发！临时停产
重磅！社保将迎来6项新调整！
13岁小姑娘蹲在路边，对陌生男子絮叨了1小时！竟是…
痛悼！两天，两位院士逝世

你的每个赞和在看，我都喜欢！