【留澳指南】充电也要大幅涨价，电动车前景扑朔迷离
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2024.01.20
不知不觉把他乡当作了故乡
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电动汽车在澳大利亚的充电费用近日出现大幅上涨，给电动车主带来了额外的经济压力。澳大利亚第二大电动汽车充电网络Evie近日宣布，其运营的200多个充电站将调整充电费用，最高涨幅达到43%。
详细来看，Evie网络中最慢的22kW充电器的费用将从原来的每千瓦时35澳分上涨至50澳分，涨幅为43%。对于50kW的快速充电器，费用也将从每千瓦时50澳分上调至58澳分，涨幅为16%。而对于150kW的超快充电器，价格将从每千瓦时60澳分上涨至68澳分，涨幅为13%。此外，350kW的超级快速充电器的费用也将从65澳分上涨至73澳分，增幅为12%。
以市面上流行的特斯拉Model 3或Model Y后驱版为例，这些车型配备60kWh的电池，完全充电的成本将因此增加。在22kW充电器上充满一次电池的成本将增加9澳元，而在50kW、150kW或350kW充电器上充满一次电池的额外成本将为4.8澳元。Evie方面表示，一次典型的充电会话，大约需要25kWh的电量，这将使得用户额外支付大约2澳元的费用。
Evie解释称，此次价格调整是为了在全国范围内投资建设一个高品质、可靠和广泛覆盖的充电网络。值得注意的是，这已经是Evie在过去六个月内第二次提高充电费用。
在澳大利亚的电动汽车充电市场中，Evie虽然在充电站数量上落后于市场领头羊Chargefox的300多个站点，但其规模仍然领先于特斯拉的大约80个充电站。
与此同时，汽车网站CarExpert的一项研究表明，长途旅行中使用燃油车辆的成本可能低于电动车。CarExpert创始人Paul Maric在接受《每日邮报》澳大利亚版的采访时表示，他担心这种成本差距将因为Evie最近的涨价而进一步扩大。
Maric指出：“电力价格从未下降，因此电动车的使用成本只会越来越高。”他还强调，目前电动汽车主要是高收入人群的选择，尤其是考虑到购买电动车可以作为其他收入的税收抵免。Maric提到：“考虑到普通澳大利亚人现在的经济状况，即使有税收优惠，一辆起价为70,000澳元的特斯拉Model Y仍是一笔不小的开支。”
电动汽车在澳大利亚的充电费用近日出现大幅上涨，给电动车主带来了额外的经济压力。澳大利亚第二大电动汽车充电网络Evie近日宣布，其运营的200多个充电站将调整充电费用，最高涨幅达到43%。
他还指出，由于联邦政府仅为私营公司安装充电器提供资金，而不负责维护，导致许多充电器出现故障。“公共充电基础设施的建设速度非常慢，如果没有家用充电设施，电动车主几乎无处充电，因为许多充电器要么故障，要么数量不足。”
Maric还提到，一个325kW的充电器消耗的电量相当于170多个标准反向循环空调的功率，这对电网尤其是偏远地区构成了巨大压力。他解释说：“一个充电站多个充电器的总功率是该地区所需的能量。因此，在澳大利亚偏远地区建设这样的网络需要在偏远地区铺设庞大的电网。”
电动汽车运行成本的上升可能会使一些澳大利亚司机犹豫是否将他们的燃油车更换为电动车。这对于致力于推动绿色未来的澳大利亚总理Anthony Albanese来说，无疑是一个挑战。
目前，Albanese还面临着几家主要充电网络公司退出澳大利亚市场的问题，包括ChargePoint和Tritium。本周早些时候，美国公司ChargePoint宣布，将关闭其在澳大利亚近50个充电站，这对Albanese推动的绿色政策构成重大打击。这些位于新南威尔士州、维多利亚州和昆士兰州的46个站点将从2月1日起停止运营。此外，澳大利亚电动车充电公司Tritium也在圣诞节前宣布关闭位于布里斯班的工厂，导致多达400名员工的工作岌岌可危。这家面临困境的快速充电公司在年度股东大会上宣布，将于12月22日关闭Murrarie工厂。
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