喜讯频传，“湖南航空”引爆#长沙机场改扩建#话题

近日，湖南航空业喜讯频传。

12月1日，“红土航空”正式更名为“湖南航空”，湖南迎来首家本土航空公司； 12月3日，长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程正式启动； 12月9日，湖南航空首架喷涂改装后的飞机亮相，正式投入长沙基地运营。

湖南民航持续发力迅速引爆舆论。据红网舆情智库平台数据统计，截至12月1日以来，有关“湖南航空”“长沙机场”的舆情热度一直保持高热，全网相关信息15万余条， #长沙机场扩建正式启动#、#红土航空正式更名湖南航空#、#红土航空正式更名湖南航空#、#湖南航空随手拍#等多个微博话题走红。

湖南航空业引爆舆论

12月3日，长沙黄花国际机场改扩建暨综合交通枢纽工程正式启动一事受到众多中央级主流媒体报道。

据观潮君了解，改扩建的机场包括3条跑道，70多万平方米航站楼，将满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨，5分钟即可轻松换乘各类交通方式——改扩建后的长沙机场，将在满足三湘人民美好航空出行需要的同时，极大带动临空经济区和航空产业发展。新华社、中国新闻网、中国日报网、经济日报、中国民航报等全国重点网站、媒体刊文《长沙机场改扩建工程启动》《长沙机场改扩建工程启动设计年旅客吞吐量6000万人次》《长沙机场T3航站楼和第三跑道启动建设》《长沙黄花国际机场“扩容”智能T3航站楼亮眼》《长沙黄花机场改扩建：打造湖南飞向世界的“新引擎”》等报道启动仪式情况，湖南日报、湖南经视、潇湘晨报、三湘都市报、红网时刻、新湖南等湖南本地媒体刊发《长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程启动，新建T3航站楼及第三跑道》《重磅！T3航站楼、第三跑道……未来的长沙机场还有更多惊喜》《凤翥三湘，廉洁为翼——湖南机场集团着力将长沙机场改扩建工程打造为“廉洁工程”》《明日之星？对，长沙之星！》《“长沙之星”》第一时间对启动仪式进行了报道。红网时刻、新湖南等新媒体运用图、文、视频、海报、H5等融媒体传播手段，多角度、全方位呈现本次机场改建的启动。其中，红网刊发《交互海报｜启动了！长沙造“星”记》创新形式以3串神秘代码向大家展示了新的T3航站楼“长沙之星”，获全网转发。

▲新华网报道长沙机场改扩建

本地网友们更是在朋友圈刷屏、论坛盖楼庆贺。观潮君发现，长沙机场T3工程进展多年来一直受到湖南本地网友关注。早在2016年9月就有网友在高楼迷长沙论坛发帖《关注黄花机场第三跑道、T3工程进展：长沙黄花国际机场总体规划修编评审会在北京召开》关注进展，目前该帖文获得了130余万人次浏览量，盖楼超过200页。在该项目启动后，网友纷纷留言庆祝，并对相关建设方案展开讨论。

联通世界，改扩建迫在眉睫

据观潮君了解，长沙第一座机场原来不叫“黄花机场”，而是大托铺机场，长沙民航于1957至1989年进驻大托铺机场，1986年6月，长沙黄花机场工程正式开工。1989年8月29日长沙黄花机场正式开航，1989年旅客吞吐量6万人次，仅仅一年后，机场旅客吞吐量就激增到27万余人次，发展迅速。

▲大托铺机场资料图。

▲长沙黄花机场第一代航站楼资料图。

1996年长沙黄花机场年旅客吞吐量已达178万人次，第一代航站楼早已不能满足需求，新一代航站楼在1998年9月正式动工，2000年8月，投资4.04亿元、建筑面积3.4万平方米的长沙黄花机场第二代T1航站楼完工，机场旅客吞吐量突破200万人次。

▲2000年，第二代航站楼（T1)投入运营。

为了满足更多的航空需求，2009年6月，第三代新航站楼破土动工，长沙机场即将进入“双航站楼”时代。2011年7月19日，长沙黄花国际机场T2航站楼正式启用，总建筑面积达21.2万平方米，是T1航站楼的6倍。2018年5月，阔别7年之久的T1航站楼经改造后再度投入运营，长沙机场正式进入“双航站楼”时代。

▲现在的黄花国际机场。

据观潮君了解，随着湖南经济社会对外开放的步伐加快，长沙机场年旅客吞吐量、起降架次不断增加，机场保障能力也逐渐触及到了“天花板”。2019年，长沙机场旅客吞吐量达2691万人次，可满足旅客吞吐量2000万人次的T1、T2航站楼容量已经饱和；保障运输起降19.5万架次，可满足25万架次年起降量的两条跑道也即将饱和。

拥抱蓝天，打造湖南飞向世界的“新引擎”

航空经济对于城市发展和区域实力提升的重要性是有目共睹的。2019年国庆，大兴国际机场正式投入运营就曾引发全球瞩目，其支撑“雄安新区”，推动京津冀协同发展的作用被国内外媒体深度解读。作为不靠海不沿边内陆省份湖南，航空枢纽和航空产业对湖南的意义不言而喻。这也正是现阶段舆论如此关注长沙机场改扩建的原因。

实际上，近年来，湖南在高质量对外开放上持续发力，航空作为“空中丝绸之路”，已成为湖南联系内外的重要桥梁。据媒体报道，近年来，长沙机场陆续通航162个国内外航点，成为中部同类机场中国内通航点最多的机场，“四小时航空经济圈”扩大至16个国家及地区的36个城市，为湖南扩大开放、加快发展打下了坚实基础。

观潮君认为，“补缺”本地航司，改扩建长沙机场，湖南民航后发力具有标志性意义，“湘品出口”“好货入湘”迎来重大机遇。今年以来，虽有疫情影响，但是湖南进出口事业经受住了考验，进出口额实现逆势增长，2020年上半年全省进出口总额2080.69亿元，同比增长13.4%，进出口增速更是全国第三。相信长沙机场改扩建完成后，湖南将有多家上市公司成为受惠者。可以预见，改扩建后的长沙机场，将导入更多人流、物流、资金流、信息流，加速实现资源要素就地转化，打造国际贸易的新高地、中部开放崛起的新引擎。

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