图闻｜网约车新政落地，“打车难”会否重来？

2016-12-23 央视新闻 瞭望

◆ 北上广21日先后公布了网约车新政细则

网约车会不会大幅减少？
为何要坚持“京人京车”“沪籍沪牌”？
打车难会不会卷土重来？

◆ 在发展公共交通优先的前提下，出租车和专车都需保持适度发展

◆ 从体制机制上进行调整，出台相应配套举措，是盘活出租车行业的根本出路

　　21日，北京、上海、广州先后公布了网约车新政细则。其中，京沪均对网约车驾驶员户籍有明确要求。北京为网约车新政设置了5个月过渡期，而上海、广州即日起正式实施▼

　　关于网约车新政，“京人京车”“沪籍沪牌”一直是媒体和公众热议的焦点。为何正式的细则仍旧坚持这一规定，京沪的交通委给出了解释。

　　新政实施后，是否会影响到专车数量？专车数量较少后，平台是否会提高价格？这是大家最关心的。专家认为：“不是很好预测，但是可能性很大。”

　　供给减少，专车价格必然上涨，但新规后专车价格提高多少还是未知数。一方面，要看正规专车的收益预期，另一方面，也要看各个专车平台的运营能力。

　　“打车难”会不会卷土重来？其实，像北京、上海这样的大城市，都是以发展公共交通优先，所有的规定都是基于这个原则来进行规范。在这个前提下，出租车和专车作为城市交通的重要补充，只能保持适度发展。

　　解决城市“打车难”，一些城市已经进行了积极的探索。从体制机制上进行调整，出台相应的配套举措，应该是盘活出租车行业的根本出路。