图闻｜浦东28年，云上的守望
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“黄浦江边有个烂泥渡，烂泥路边有个烂泥渡镇，行人路过，没有好衣裤。”
一首流传的民谣让你可以想见昔日的陆家嘴烂泥渡是多么地泥泞不堪。
如今，这早已成为历史。如今的浦东、未来的浦东，让我们一起期待……
▲ 记者：陈杰，新华社音视频部制作
◆ 延伸阅读：《云海独“钓”，他不断“钓”起浦东新高》
塔吊师傅魏根生把相机带上了云端，以一个独有的角度，记录了建设中的浦东
有个老外说，全世界塔吊司机里没出过摄影家，魏根生是独一份
他们，是最草根的建设者，更是云端上的改革守望者
绝图！云海独“钓”，他不断“钓”起浦东新高
人民日报中央厨房大江东工作室 - 李泓冰 何鼎鼎 张意轩
上海建工集团塔吊师傅魏根生，在浦东开发开放的这些年里，比“姜太公”还牛，稳稳地冲着云海垂钓，吊起一个个重逾数吨甚至几十吨的构件，不断“刷新”着陆家嘴、浦东乃至上海的新高度；更绝的是，他还把相机带上云端，拍出了史无前例的“云图”——以一个堪称绝唱的角度，记录了建设中的浦东，那些楼、那些人、那些事。
云中塔吊，是黄浦江东岸开发伸出的“触角”
他的每一张图，都有他亲密的伙伴——塔吊。
获过上海含金量极高的摄影双年展银奖的这张图，彩虹如眼眸般张望着云雾飘渺中的楼群，云中塔吊的倒影若隐若现，像极黄浦江东岸不断生长的触角……
这样的拍摄机位，只能是塔吊驾驶室。
而独一无二的摄影者，只能是塔吊司机魏根生。
这位土生土长的上海师傅，从空军地勤退伍后开上了吊车，后来又开了塔吊。
有人结绳记事，魏师傅则是以在云端“钓”楼计时。
建K11大楼（香港新世界大厦），278米，耗时两年；
建百联世贸大楼，333米，38个月；
建环球金融中心，492米，40个月；
建上海中心大厦，632米，3年多……
金茂大厦的收尾工程，他也参与过。
他的人生，就这么被上海天际线“瓜分”了。
浦东“长”多高，他就站到多高。陆家嘴从“烂泥渡”长成国际金融中心，魏师傅零距离目睹并且记录着。
高天流云之上拥有顶级浪漫，他成为浦东开发开放“神迹”的一部分
在魏师傅手中不断长高的城市，也让他自己目眩神迷。在云海之上，目睹魔都喷薄而出的光芒，如瞻“神迹”。神迹是被改革开放催生的，而他和他的塔吊兄弟们，就是这个“神迹”的缔造者之一。
他的工作时间很长，早6点到晚6点。孤独的塔吊驾驶间，唯有高天流云、晨曦夕阳相伴。他知道，他和地面很远，但和世界很近。
有个老外说，全世界塔吊司机里没出过摄影家，魏根生是独一份。
1998年建金茂大厦时，他用傻瓜相机拍了这张图片，心里感叹：真高！
今天再看，那时年幼的东方明珠一枝独秀，黄浦江两岸高楼稀疏。然而，在邓小平“思想更解放一点，胆子更大一点，步子更快一点”的叮咛中，浦东迅即一飞冲天！
为了方便抓拍，魏师傅常年将相机放在驾驶室。
但他也错过很多转瞬即逝的奇幻镜头。塔吊司机太忙，工地上所有施工单位都抢着用，构件、设备以及给养不吊上来，工程就只能干等。
连吃饭都只有一二十分钟，一切只能见缝插针。
魏师傅最喜欢澄澈干净“水晶天”，怎么也得多拍几张。
有时机位不好，他会用对讲机指挥其他兄弟将吊车转到合适位置，让钩子正好悬停东方明珠塔或是金茂大厦上方，感觉一座巨型建筑，就这么被轻轻“钓”起，好白相。
今天年轻人爱讲：皮一下很开心嘛？
魏师傅就喜欢“皮”一下，一帮工人兄弟能操控自如的最顶级的浪漫。
被雷“劈”过，喝过最“高”水平的铁观音，有体贴的女儿，魏师傅知足
吊钩孤悬，寂寞难以想象。
高空没有手机信号，一待一整天。空山不见人，但闻对讲机。
心理素质不好也不行。有次打雷，一只火球直接打到驾驶室窗上，
安全倒是没问题，但当时眼前一黑，啥也看不见，饶是经验丰富如魏师傅也“抖豁”胆寒，有年轻些的塔吊司机直接狂哭……
其实，创造改革“神迹”有太多坎坷艰辛，云海之上也凝结着他们的苦涩汗水。
魏师傅在微博晒过一张照片：
“我在上海最高的驾驶室喝铁观音。”
其实，这壶茶并不悠闲。
检索下日子就能发现，2014年2月3日，农历大年初四！
他俯视着足下的芸芸众生，想像着浓郁的年味儿，和自己“举杯邀明月，对影成三人”。
茶不常有，这个小布偶则常带，它与钢筋铁骨形成了萌萌的反差。
魏师傅从女儿的玩具中挑中了它，带上云端，从1997年到2014年退休，一直放在驾驶室。
4年前，魏师傅退休，把它留在了驾驶室。
“这是我的吉祥物，希望幸运永远传递……”。
▲ 1994年拍摄的陆家嘴中心绿地原址。 来自浦东档案馆
魏师傅常将宝贝女儿挂在嘴边。女儿鼓励他用单反，帮着他开微博。他在陆家嘴建金融中心的高楼，而女儿在张江科学城工作，这一家的两代人，都和浦东开发开放难解难分。
为造南浦大桥动迁成了浦东人，魏师傅看着隧桥如梭的新浦东，不悔
▲ 陆家嘴轮渡站老照片，来自网络
很多老上海人都难忘1987年12月10日陆家嘴轮渡事件的创深痛巨。那天，陆家嘴轮渡因大雾封江滞留人员过多，当时很多企业实行打卡制度，迟到就要扣奖金。争分夺秒中，踩踏发生，造成重大安全事故。
▲ 1991年，南浦大桥建成通车，黄浦江上第一桥 资料图片
痛定思痛，飞跨黄浦江的过江大桥非建不可，1988年南浦大桥开工建设。
而住在浦西江边的魏师傅家被动迁到浦东南码头，在“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的时代，这样的动迁并不令人愉悦。
但是，此后浦江之上，大桥隧道飞架穿梭。1991年、1993年、1995年、1997年……上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥等等。现在，拥有20余座隧桥互通，浦东与浦西早已融为一体。浦东，从被嘲笑的“乡下人”，到上海乃至全国改革开放的先行者、排头兵。魏师傅一说起这个，眼角眉梢都是盈盈笑意。
▲ 魏师傅所在建工机械公司正在修建中国馆，2008年
现在，每当经过上海中心、国金中心、金茂大厦这“三件套”，魏师傅会不由自主驻足抬头，回想在云端“钓”楼的日子，满足地感叹，“就像看自己长大的孩子”。
这话，真牛，也就魏师傅敢说哈！
他们勤勤恳恳建设，温情脉脉守望，撑起这个国家改革故事的桁架
不知不觉，孩子长大了。女儿大学毕业后，先下深圳又回浦东张江，在改革的前沿不断闯荡。
魏师傅看得“高”，她则走得远。
一个起钩，一个回转，是吊车的主要动作了。
历史勾人回味。
28年，浦东这条天际线，从无到有，不断刷新高度。
众多的浦东最基层的建设者如魏师傅，却拥有最高的思想境界。
他们勤勤恳恳。
他们温情脉脉。
他们小心翼翼记录城市的变迁。
一草一木。
一砖一瓦。
撑起这个国家改革故事的桁架。
他们，是最草根的建设者，
更是云端上的改革守望者。
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编 辑 | 喻千桓
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