文|《贸易金融》杂志记者 邢丹
释放改革活力 布局汽车金融
随着消费市场的增长，汽车金融领域迎来产业爆发的春天。据《互联网汽车金融白皮书》预测显示，2018年我国互联网汽车金融行业总规模可达1.85亿元，成为汽车产业价值链中最有价值和最富活力的一环。为了更好服务这一庞大的客户群体，近日，中国光大银行正式成立汽车金融事业中心，不但实行独立核算，独立管理，同时也宣示着其迈入金融领域的决心。
据悉，早在2001年，光大银行就正式推出汽车金融业务，是业内最早开展汽车金融业务的商业银行之一，其通过分析汽车产业链上采购、生产、销售及消费等环节特点，根据其资金流、物流、信息流的流向，集成产业链上供应商、制造商、经销商、终端用户等不同客户的各类金融需求，提供的一整套金融服务。
截至目前，光大银行已累计为12,000余家汽车经销商及法人客户提供了融资服务，累计融资额近万亿元，2017年平均每天开票量达6.7亿元。从客户结构上来看，民族、自主品牌是光大银行服务的重点，截至2018年4月末，光大银行民族、自主品牌融资额占总融资额的比重接近七成，融资额排名前几位的汽车主机厂全部为民族自主品牌。硕果的累积，成就今天的荣誉，不久前，光大银行在全球知名市场研究公司J.D.Power（君迪）发起的2018年中国经销商汽车金融满意度调查中获最高满意度评级，在上榜的十家商业银行当中排名第一。
发挥科技实力 打造“三全”服务
就《贸易金融》杂志记者了解，汽车金融事业中心成立后，光大银行将着力打造汽车行业全链条、全流程、全线上的金融服务。所谓“全链条”是指光大银行在为汽车主机厂和经销商服务的同时，横向向产业链的上游供应商和终端消费者提供延伸金融服务，纵向向主机厂下属分子公司、向经销商控股股东提供延伸金融服务。“全流程”则是表明光大银行将利用光大集团全牌照的优势，利用光大银行综合化金融服务能力为汽车产业链上的各参与方提供全流程、全方位的金融服务。而“全线上”意味着光大银行将利用自身的科技优势，将汽车金融业务的申请、审批、放款、贷后监控等环节实现全线上化，从而提高业务办理的效率，规范业务办理流程，防控业务操作风险。
为了实现全链条、全流程、全线上服务，光大银行推出了一套基于 汽车产业链的金融服务体系——“全程通”，即在掌握汽车产业链的结构特点及交易过程的前提下，通过对汽车产业链参与者提供综合金融服务方案，提供资金结算、融资融智等服务，助力实体经济发展，提高汽车产业链的稳定性和运行效率。经过多年的努力，光大银行“全程通”从传统的承兑业务发展到集承兑、按揭贷款、法人透支、电子票据、线上融资为一体的一系列金融组合服务方案，迅速提高了品牌价值及内涵。目前全行39家境内一级分行均可开展“全程通”业务，拥有近千人的专业队伍。并可以通过主、协办行有机结合的方式，做到集全行资源为汽车企业提供高效、快捷、稳定的金融服务。目前该产品已经走在行业前列，成为业内合作厂商最多、合作品牌最全、行业链客户最完整、地域覆盖最广的汽车金融产品。
光大银行相关负责人表示，未来，新成立的汽车金融事业中心将继续从系统对接、新科技运用、大数据风控等方面武装、丰富汽车金融业务，打造光大银行汽车金融“名品”，为汽车行业，特别是我国民族汽车企业提供更优质的金融服务。
产业链上下游的延伸
此外，在向产业链上下游延伸的具体举措上，光大银行通过与中企云链合作，联合开发了“阳光E链通”之“云链保理”业务；在向下游终端消费者延伸方面，光大银行将通过多渠道、多类型，并借助金融科技开发多款汽车消费金融产品。
据了解，“阳光融e链”在线保理以科技创新为先导，以供应链金融为理念，通过锁定核心合作企业的应付帐款，打通向上游供应商的融资延伸，在有效控制风险的前提下，带来了业务收入、客户群体、应收帐款回款沉淀存款的增加，使之成为中国光大银行供应链金融、金融科技、中小企业融资的创新增长点。截至2018年一季度，光大银行阳光融e链在线供应链保理融资系统在与核心企业直连方面（“e企赢”模式），实现了与以蒙牛为核心企业的ERP系统直连；在与第三方平台对接方面（“e共赢”模式），实现了与医药平台“银企链通”系统对接，后又陆续实现了与TCL集团“简单汇平台”、中国建筑工程总公司旗下“云筑网平台”等第三方平台系统全面对接，与“中企云链”供应链平台对接已完成系统开发，预计于四月份实现投产对接。
短短两个月内，光大银行青岛、广州、重庆等分行已陆续发放第三方平台在线保理融资款，实现了全流程电子化保理业务办理。阳光融e链保理业务自上线以来目前累计也实现出单金额过百亿。
可以预想到，在不久的将来，在科技金融的助推下，光大银行汽车金融事业中心亦会跟随其供应链金融发展的脚步，再创佳绩。
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