越南19城继续封锁，全球制造业供应链再告急，最大港口暂停接收进出口集装箱！
越南疫情进一步爆发蔓延，近期单日新增确诊病例近万例，19城继续封锁；工业生产受阻，大量工厂关闭；港口拥堵严重，堆场已近饱和，凯莱港(Cat Lai)和越南新港盖梅国际港码头(TCIT)通知暂停接收进出口集装箱。
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疫情爆发，19城继续封锁
越南卫生部门最新公布的数据显示，越南上周日（8日）新增新冠感染人数9690例，创下疫情爆发以来单日新增最高纪录。创纪录的病例激增迫使越南工厂大范围关闭，令全球制造业供应链再度趋于紧张。
截至目前，越南累计新冠确诊病例达210405例；累计死亡病例3397例。
其中，越南最大城市胡志明市受灾最严重，该市上月实施了严格的社会隔离措施，包括对工人运输的规定，以及工厂车间的员工部署安排。
两家大型鞋类供应商——为阿迪达斯和耐克生产鞋子的台湾宝成、韩国Changshin上月也暂停了越南的相关运营。台湾宝成去年出货了2.44亿双鞋，其中44%来自越南。
阿迪达斯上周警告称，到今年年底，供应链约束可能使其销售额损失高达5亿欧元。
台湾另一家运动鞋制造商丰泰(Feng Tay)上月也关闭了数家工厂。根据耐克网站数据，丰泰公司生产的鞋子占耐克年度销售额的六分之一。
越南纺织和服装协会最近表示，该国超过30%的服装和纺织工厂已经关闭。据媒体报道，该行业工人的疫苗接种率“仍然很低”。据悉，在该国约9800万人口中，只有约1%的人完全接种了疫苗。
除了服装和鞋类，电子产品等其他行业也遭受了重创。
“随着越南所有省份都受到新冠疫情的打击，形势的不确定性是前所未有的，买家不得不采取B计划或C计划，包括将生产外包到另一个国家。”电子商务平台Global Sources的Vu Ngoc Khiem表示。
越南工人最大的雇主之一三星的智能手机制造近几个月也受到了干扰，该集团在胡志明市附近工厂的开工量只有一半左右。该公司预计本月业务将“正常化”。
咨询公司欧亚集团(Eurasia Group)上周表示，有人担心越南疫情可能在年底（假期需求）前损害电子产品的生产。
然而，该国卫生官员近日表示，胡志明市的新冠病例“趋于稳定”，这可能表明当前这波感染最糟糕时期已经过去。越南是去年疫情期间少数几个实现增长并吸引外资流入的亚洲经济体之一。
鉴于疫情趋紧，越南总理7月31日下令，自8月1日起，要求南部包括胡志明市在内的19个省市地区延长封锁，继续实施为期两周的封锁措施，相当于全境约1/3因疫情封锁。
19个城市和省份包括：胡志明市、平阳、同奈、芹苴、平福、西宁、巴地-头顿、前江、隆安、永隆、同塔、槟椥、后江、安江、薄辽、朔庄、茶荣、金瓯、坚江。
02
港口拥堵严重，暂停接收进口集装箱
越南南部已被封锁了近一个月，港口生产力下降，越南南部海岸线的船只已排起了长队。
不久前，越南港口运营商西贡新港公司就表示，受疫情影响，凯莱港(Cat Lai)集装箱堆场已接近饱和，码头工人数量被削减到之前的一半，叉车司机和货车司机也面临短缺，如无法减少集装箱积压，将暂停接收船舶。
据赫伯罗特官网公告，该公司表示已收到来自凯莱港(Cat Lai)和越南新港盖梅国际港码头(TCIT)的有关暂停接收进出口集装箱的通知。
通知详情如下：
对于进口集装箱：
▪ 即日(8月5日)起，暂停接收生产活动已暂停或停止的客户或公司的进口集装箱；
▪ 在2021年8月16日之前，暂停接收进口冷藏集装箱，以便处理码头待卸货物并装进其他集装箱；
▪ 从2021年8月5日起，暂停接收占用堆场空间较大的货物，如超大、超重货物，项目货物，OOG货物等，直至另行通知；
▪ 限制卸到码头堆场的进口集装箱数量；
▪ 在最坏情况下，当集装箱堆场的储存能力达到最大允许水平时，码头停止接收入境船舶。
对于出口集装箱：
▪ 自2021年8月5日起，暂停接收占用堆场空间较大的货物，如超大、超重货物，项目货物，OOG货物等，直至另行通知。
考虑到有关货主的货物规划，提供以下解决方案:
转运服务：从头顿港(Vung Tau)到凯莱港(Cat Lai)的货物运输须经Cat Lai港的最终批准。对于运往Cat Lai港的任何货物，客户必须提供LOI，并在货物到达Cat Lai后72小时内提货。
直达服务：如业务或生产暂停，Cat Lai保留将货柜移至其他码头或ICD的权利，并将始终确保与赫伯罗特及其客户保持密切沟通。由此产生的任何费用将由货主承担。
在可行的情况下，向备选码头/ICD提供COD。
此外，混乱的港口局势也在向北蔓延。此前越南政府决定封锁该国中部地区的归仁港，那里已经检测到更大规模的疫情爆发。位于该国北部海防的外锚地目前也特别繁忙。
在此提醒有越南客户的货主及时关注港口最新消息，合理安排出货，注意出货风险。
来源：进出口经理人、财联社、搜航网
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