特斯拉“智能召唤”后撞了别人车,谁来担责?
近日,有消费者反映称,他在首次使用新购买的特斯拉汽车的“智能召唤”功能取车时,无人驾驶的汽车在离开车位时与相邻车辆发生碰擦,造成损失。对此,公司销售人员表示,汽车相关系统并无故障,车主使用该功能造成的损失应由车主自己承担。那么,如果汽车在无人驾驶状态下发生事故,责任到底该由谁来承担呢?
第一次用“智能召唤”功能
岳先生:我站在离它20米的位置上,一直看着它,手一直按着操作键,车辆自动在打方向,大概十多把,最后一把时撞到(旁边)车子上。按理来说,它应该能感应到旁边的车辆,结果却直接撞到旁边车子上了。
记者通过现场的公共视频及图片看到,岳先生的车原本停在两辆红色轿车的中间,由于该停车场内并没有具体划分车位,所以车辆之间的间距并不算很大。
特斯拉回应:车辆系统并无障碍
车主应承担全部责任
事后,岳先生将车辆送至特斯拉服务中心,工作人员李先生称,经过检测,该车辆的“智能召唤”功能并无相关故障。
工作人员李先生:那是您目前单方面认为是“智能召唤”缺陷,之前我们公司在诊断过程中并没有认为车子存在问题。
对于车子为什么会撞到旁边车辆的询问,工作人员李先生只是回答说,“智能召唤”也有相应的条件,是个测试功能,但并不承认系统存在缺陷。
工作人员李先生:我们并没有说承认这个有缺陷,只是说在使用中有对应的使用警告。
工作人员李先生:“智能召唤”当前处于测试版,但请注意车辆可能无法监测到某些障碍物,请在使用的视野范围内执行“智能召唤”,做好手机应用程序或者拉动车门把手的准备。使用该功能必须始终监控车辆并承担全部责任,且仅用于自家住宅使用。车主同意这个,他才可以使用。
律师解读:特斯拉或涉嫌夸大宣传
近几年来,随着高端传感器、芯片、 5G 通信等新一代信息技术发展迅猛,无人驾驶技术越来越多地出现在我们的生活当中。如果车辆在无人驾驶的状态下发生事故,责任如何确定呢?吴铁成:要看两辆车在事故发生之时,有无遵守交通规则。一般由过错方承担相应的责任,与车辆是否开启无人驾驶模式没有直接关系。
记者注意到,在某短视频平台上,特斯拉及其各地门店的官方账号发布了使用“智能召唤”功能的短视频,其中有些场景在公共停车场,并非自家宅院。对此吴铁城认为,如果广告与格式条款的使用场景并不相同,公司涉嫌虚假宣传。
吴铁成:车主在使用“智能召唤”、“无人驾驶”功能前,务必要仔细阅读《使用须知》。在发生争议时应注意保留相关证据,必要时可向人民法院提起诉讼。
有理赔员认为,应由保险公司进行理赔,“首先,车辆行驶肯定是人为操控的,车主是操控人,相当于是驾驶员。这个特殊情况是属于正常理赔范围内的。”
也有理赔员表示,这种情况不在理赔范围内:“这是属于遥控无人驾驶状态,属于免责情况,不属于责任范围内的。除非车主本人在车体内开这个车,造成伤害保险公司是赔的。”
对此,东南大学交通法制与发展研究中心执行主任顾大松认为,对于无人驾驶,首先要明确定义,要从源头上保障无人驾驶汽车的安全性和可靠性。同时,要制定相关的行业标准规范、产品许可和质量管理法律法规。
顾大松:所有的车商给驾驶员说明书都会解释,你要在控制下使用智能辅助的功能,其实最终的定性还是智能辅助驾驶。最终的掌控、判断、谁来接管都是交给驾驶员的。从这个角度判断,应该覆盖在驾驶员的商业保险内。即使人没有操控,也应视车主为驾驶员来处理这类问题,不然它没法处理。
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